ZEST FOR 7

 

Triple R

カレンダー

2021年
← May →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Twitter

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

過去ログ

Connect ME!!

Email:tabibitoTripleR@gmail.com

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:旅人@デスマーチ
ひろさん>
 つまり、Rを軽くして低速トルクを減らせ!!
 ということですね♪
 やっぱりマフラーだ…。
 そしてまた残業地獄がボタンを呼びだす…。
 危険だー!!
投稿者:SEのひろ
お疲れ様でした〜。

練習会で乗らせてもらった感じでは、とにかくトルクが出すぎていて怖かった。

意図しないフロントリフトが出ないようにしないと、いつか吹っ飛ぶと思います。
投稿者:旅人@デスマーチ
IPCVはだめだろー。
そもそもあれって単発以外の場合は
ピストンリングが抜けてない限り
理論上意味がないわけで。

ちなみにどんつきを消さないと
お話にならないことは
事務茶屋で証明できたので、
こっから先はどう減らしてくかの
方法論になりますわ。
投稿者:産廃
やっぱ3発って設定が不思議すぎるのだああ!


ではなく

回転数の落ちと濃さがマッチしないなら、あの解決策も浮上するではないですか!!




teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ