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2009/2/22
「BEET!!」 Z1000
06までのZ1000用BEET NASSERT iを装着しました。
加工しないとつかないので売りに出してんたんですが、
涙うれねーよ(T_T)
というわけで加工してつけちゃいました!!
と言っても加工したのは本体側ですけどね。
ビックリですが、低速トルク上がりました。
ただ、明けのトルクはいいのですが、
戻りのぬけが激しすぎるみたいで、
開け→閉めを繰り返すとあまり塩梅が良くないので、
燃調のセットは必須ですねぇ〜。
というわけでパワコマつけてセットに入りたいと思います。
しかし良い音です…。こりゃー事務は無理だわ(笑)
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投稿者: 旅人＠反省中
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投稿者：ゆう
ご返答いただきありがとうございます。
ブレーキレバーが干渉するんですね。
でもそれくらい削ればつくのであれば
十分素人の僕でも自分で加工できそうな気がします。
とても参考になりました。ありがとうございました。
ブレーキレバーが干渉するんですね。
でもそれくらい削ればつくのであれば
十分素人の僕でも自分で加工できそうな気がします。
とても参考になりました。ありがとうございました。
投稿者：旅人
ゆうさん
はじめまして。
ご質問の回答です
ステップ加工
ブレーキレバーがエキパイに干渉します。
なんで干渉部分を削りまくります。
大体5〜8ミリくらい。
エキパイ
ポン付けですがガスケットは液体タイプのみにしてます。
はじめまして。
ご質問の回答です
ステップ加工
ブレーキレバーがエキパイに干渉します。
なんで干渉部分を削りまくります。
大体5〜8ミリくらい。
エキパイ
ポン付けですがガスケットは液体タイプのみにしてます。
投稿者：旅人
ゆうさん
はじめまして。
ご質問の回答です
ステップ加工
ブレーキレバーがエキパイに干渉します。
なんで干渉部分を削りまくります。
大体5〜8ミリくらい。
エキパイ
ポン付けですがガスケットは液体タイプのみにしてます。
はじめまして。
ご質問の回答です
ステップ加工
ブレーキレバーがエキパイに干渉します。
なんで干渉部分を削りまくります。
大体5〜8ミリくらい。
エキパイ
ポン付けですがガスケットは液体タイプのみにしてます。
投稿者：ゆう
はじめまして。ミクシイから来ました。
現在03Z1000から現行モデルへの乗り換えを検討しており、
旅人さんと同じBEETマフラーを流用できないかと検討していた所でした。
ステップの加工という事ですがもう少し具体的に教えていただけると助かります。
コミュで質問されていたマニホはポン付けでいけたんですね。
現在03Z1000から現行モデルへの乗り換えを検討しており、
旅人さんと同じBEETマフラーを流用できないかと検討していた所でした。
ステップの加工という事ですがもう少し具体的に教えていただけると助かります。
コミュで質問されていたマニホはポン付けでいけたんですね。
投稿者：旅人＠反省中
ゆうやさん＞
いいえ。実は加工したのはステップです!!
ステップが干渉するので削りまくりんぶ。
てゆうかステップレバー重すぎです(笑えない
s棟さん＞
ぐふふ。盆栽への道。
いいえ。実は加工したのはステップです!!
ステップが干渉するので削りまくりんぶ。
てゆうかステップレバー重すぎです(笑えない
s棟さん＞
ぐふふ。盆栽への道。