一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

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これまでのおはなし。

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2016/11/24

「幕張プラレールその３」　　

３日目は平日。お仕事に向かうトレイントイズ、キンちゃんさんに替わり、プラたくのたっくんぱぱさんと寅さんが参戦。そーなん、ぺたぞうと４人で完成を目指します。

残るポイントは４つ。中島から大島に架橋される部分のエビナスタイルレイアウトは寅さんが担当。

小島から大島に架橋される部分の巨大構造物はたくぱぱさんが担当。

そして、上記２構造を、大島内部で、３日前の工場レイアウトで気に入った超高層路線でつなぐ赤い壁ルートはそーなん担当
これは午前で完成し、午後はたくぱぱさんのヘルプに入ります。

これで8割くらいかな？
茶色い壁とロング大鉄橋が午前中で新しく出来たところです！#イオン #モール #プラレール #幕張新都心 #海浜幕張 #ホビー #ジオラマ #フェス #製作中 #10月17日 #予定 pic.twitter.com/2OFVpa634n
— そーなん伸縮ライン@動く人間さん (@SonanLine) 2016年10月17日

最後に、今回分岐をコースメインに組み込んで複雑巨大化したトミカシステムをぺたぞうが担当。

寅さんとたくぱぱさんのミッションは、瀬戸大橋を島間で架橋するのですが、その瀬戸大橋を全体周回ラインにしたいとのぺたぞうの希望により、そーなんの高層路線の上の段、といっても瀬戸大橋が実際にかかっている高さまでは１０段近く低い部分まで、２段重ねのなったままの瀬戸大橋ラインをそれぞれの構造内部で下げていくという非常に難易度の高いミッション。
瀬戸大橋が２段重ねのため、その２段２線をそのまま下におろそうとすると、１つの階に２つの路線が通ることになります。しかも、それぞれがお互いを越えつつ降りていかなければならなく、もちろん坂レールを置いたりできる場所も限られています。
この二人でなければ断念したかもしれないぐらいの超高難易度ミッションを、見事成し遂げてくれた寅さんとたくぱぱさん。

山脈ゾーン完成！
残りは奥の架橋のみ！！#イオン #モール #プラレール #幕張新都心 #海浜幕張 #ホビー #ジオラマ #フェス #製作中 #10月17日 #予定 pic.twitter.com/CBOOpcrhQQ
— そーなん伸縮ライン@動く人間さん (@SonanLine) 2016年10月17日

というわけで、思いがけず高難易度、思った以上に巨大になった今回の幕張レイアウトも完成。

小島は基部は一般的な一畳プラレール。そしてそこをグランドガイナーが周回します。

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上部は中島との架橋構造、大島との架橋構造が交錯し、さらにそこで２段で周回する瀬戸大橋が〆の字を描くという難しい構造。

ここから架橋された中島はひな壇構造。下降ループが小島との連結の基部になっています。
そしてこちらにも大島との結合のために２段周回瀬戸大橋が〆構造を作る難しい部分。

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