一畳プラレール

さて、北海道の朝。

空転さん：「サーセン！起床事故！」
ぺたぞう：「４０秒で支度しな！」

朝からあわただしくホテルを飛び出したぺたぞう達は、朝６時、最初のスーパー北斗に飛び乗って札幌を目指します。

函館出発ー、滞在時間6時間05分でしたw pic.twitter.com/gcxwipIEOB

— 空転 (@Kuten_W) 2016年5月1日

そして北斗の中でぐーぐー寝ながら、約４時間の旅の末、札幌に到着。

札幌着いたー、遠かったー！ pic.twitter.com/S3XbRsTTb3

— 空転 (@Kuten_W) 2016年5月2日

感慨にふける間もなく、地下鉄に飛び乗り向かったのはここ！

でっけー！ pic.twitter.com/8SPteW8lJh

— 空転 (@Kuten_W) 2016年5月2日

２年ぶりの札幌ドーム！！

実は今回、２年ぶりに札幌ドームでの野球の試合の、北海道新幹線コラボブースにレイアウトを作れ、とのお話をいただいて、ぺたぞう、航海長さん、空転さん、ちびぺたの４人ははるばる札幌までやってきたのでした。

しかし、そのままでは部材が無い。そこで、空転さんがレンタカーでトラックを借ります！



ちびぺた：「乗りたい…」
ぺたぞう：「欲しい…」

これでまずは近くの宅急便集配センターまで約３０箱の部材を取りに行きます。
そしてそれを搬入したあと、ぺたぞうは現地ディレクターさんと合流して設営場所に机のセッティング。空転さんと航海長さんはトラックで近くのホームセンターへ向かいます。
というのも、今回は３ゲームで１サイクルな野球の試合が、３サイクル分の長さのイベント。しかし、途中にサッカーの試合が入るため、その間は一度撤去、そのあとに再度セッティングという難題なのです。
しかも再セッティングのときまではさすがにぺたぞう達も居られないので、一度撤去の際に撤去はせず、板の上で設営して板に多少固定し、それを切り離して倉庫に移動、再セッティングのときはそれを持ってきてまたつなぎ合わせる、こうすればプラレーラーがいなくてもセッティング可能！という作戦だったのです。

そのための板を８枚買いに、空転さんたちはホームセンターに向かったわけです。
ところがドーム班が机を並べている最中の雑談で…

ディレクターさん：「そういえば、サッカーの試合中止になったそうです。だから、一旦片付けをする必要がなくなりました。」
ぺたぞう：「おお、それは楽になりますね、架橋とかもできるし」

そう、分解すると架橋部分はどうしても一旦解体になってしまうので、今回は架橋をしないレイアウトにするつもりで居たのでした。が、分解しなくていいならば、別に架橋してもかまわないわけです。

ぺたぞう：「いろいろ面白いことができるようになりますね………あれ、それって、板、要らなくなりません？」
ディレクターさん：「そうっすね、板、要りませんね。」
ぺたぞう：「………」
ディレクターさん：「………」

ぺたぞう：（大慌て）「くーてんさん！くーてんさん！板買っちゃった！？」
空転さん：「はーい、無事、購入、今トラックに８枚積み込みましたー。」
ぺたぞう：「実は、板、要らなくなって。」
空転さん：「…………はい？」

ホームセンターさん、気前よく返品に応じてくださったそうです。ご迷惑をおかけしました…。

……気を取り直して。

今回は横に１０ｍ、縦に２ｍというとても細長いレイアウト。
なので、それを中央で２つにわけ、そこを１畳プラレール２つで架橋。
その両側にそれぞれ４ｍ近いひな壇を掛けて、上部に貫通する瀬戸大橋をかける、というイメージを急遽作成。
瀬戸大橋の両側反転構造については何も考えてないですが、まあとにかく設営を開始。


（暖色側の島のひな壇構造）

戻ってきた空転さん、航海長さんも設営を開始、とにかく黙々と「暖色島」のひな壇構造を作ります。その構造から引っ張り出したダブルクロスはぺたぞうがセッティング。


（暖色島のダブルクロス）

そして、一畳プラレール側とひな壇構造の連結は、一畳プラレールナナメモチーフの中央に突き刺さる直線からの左右分岐という構造に空転さんが苦戦。


（中央の一畳プラレール×２架橋構造）


（中央でクロスしながらレイアウトに進入）

後日、空転さんがこの苦戦を図にしてくれました。

実は先日の札幌でも似たようなことをやったのですが、接続できるラインは赤の部分になり、緑色の部分は斜めモチーフと共存できます。ただし、黄色の部分は干渉してしまうため、使うのであればなんらかの対策が必要です。 pic.twitter.com/4u7tI1IphL

— 空転 (@Kuten_W) 2016年5月4日

なんとかそれが見えてきたころ、若者が２人、ぺたぞう達のお昼ご飯を持って登場しました。
彼らは北海道プラレール同好会のメンバー、「やは」くんと「みっちゃん」。

実は、今回北海道を訪問するにあたり、事前に空転さんが設営参加をセッティングしていてくれたのです。

というわけで、若者２人に「寒色島」のひな壇をお願いして、さらにはレイアウト設営をたのしんでくれたディレクターさんに瀬戸大橋の反転構造のベースとなるらせんタワーを丸々依頼する、というとにかく分散作業


（寒色島反転構造）

（暖色島反転構造）

その間にぺたぞうがとにかく中央を貫通するロング大鉄橋をかけます。


（暖色島裏側から…中央を突っ切るロング瀬戸大橋）

（寒色島裏側から…中央を突っ切るロングプラロード大鉄橋）

その成果で、予定の時間よりも前に横１０ｍのレイアウトが完成。


（全長１０ｍレイアウトの全景）

札幌ドーム プラレール完成！！ pic.twitter.com/Li4ZS5ulDu

— 航海長 (@plarail2010) 2016年5月2日

そして、ちょうど終わり近辺のころに、どこからどう見ても完全にサラリーマンな格好をした紳士が到着。
彼こそ、北のモデラー「まつ」さん。
そして、まつさんを交えて、メンバー全員で本日の合宿所に向かいます。
阿鼻叫喚の合宿はまた次のお話で…。

６日目、５月２日、函館〜さっぽろ〜札幌ドーム〜すすきの　３３４．７キロ　合計移動距離は２５８３．２キロになりました。