一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

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2015/10/12

「トミカシステム峠道初制作の地にて。」　　

そして翌日。

朝早くから、ぺたぞうは一人港南台にいました。

いい天気だ。ひとりぼっちでいると、ボッチがマシンガンのようにツイートする気持ちがよくわかるよ。 pic.twitter.com/0LQgNVAGls
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 9月 19

も、もしやおとなりはガラ先生では！ pic.twitter.com/RKL88yBjW2
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 9月 19

朝、まだだれも到着しない中、あまりにヒマなので、みんながあつまってからやろう、と言っていた板の設置を終わらせてしまうぺたぞう。

@tomipla113 ごめんなさい一人で頑張っちゃった。のんびり来て。 pic.twitter.com/lLPtn7dCW8
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 9月 19

設置が終わったころ、茶々姉さんとにゃん太の姉弟がお手伝いに到着します。

茶々：「おはよーございます！他の人は…？」

寅さん：「寝坊しました。今日はパスで。」
トミプラ：「いま起きた。今日はパスで。」

茶々：「……死ねばいいと思います。」

というわけで、だらしないお兄さんたちに呆れた女子中学生と男子小学生が、てきぱきとお手伝い。

登って来ました。 pic.twitter.com/PPEO3tqctF
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 9月 20

トミカシステムの理想的な規模は、１ルートにつき半畳程度だということで茶々姉と意見の一致を見た。それ以上にする場合は、ルートを増やして対応しないと密度が薄くなる。ただし、タワー状に上っていくものから一気に下る場合に限る。 pic.twitter.com/X0KGM7jN80
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 9月 20

おおさわぎしながら一畳プラレールと一畳トミカシステムを作ります。

トミカシステムを効率的かつ見栄えよく作るためには、散発的にコンベアを置くよりもコンベアによるらせん型タワーを作り、一気に最上段へ上がってしまうのがよいのではないかと考えはじめたぺたぞう。そうすると、作るべきは一番したからそこに向かって坂を逆にたどって上っていくルート１本だけになります。

ただしこの場合、１つの階層に通る道路は１本になるため、密度感を出すためには半畳程度の規模に押さえ、同じところを何度も通ることが重要になってきます。

そのため、密度感確保のために、あえて下降の途中にコンベアを挟んで、その部分だけ同じ階層に２道路通るようにする、というような施策は重要になってくるようです。

ぺたぞう：「これは、トミカシステムの研究会を開かねば…。」