一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

「ぺたぞうのつぶやき」　　

@pettanesa からのツイート

投稿者: ぺたぞう

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2018/1/4

「ソドー島完全再現計画その２」　　

翌日１月４日、チャンさんが借りたさいたまプラザノースに、大量のレールを持ったメンバーが集まりました。

プラレールでソドー島、建築開始です。主催のチャンさん、企画のプラたく店長、頑張ってます。ぺたぞうは今日はいち作業員。 pic.twitter.com/J8XwjZqUP1
— ぺたぞう (@pettanesa) 2018年1月4日

今回は、ぺたぞうチームからはそーなん、たくぱぱさん。あくるさんチームは１ブースで自動運転ジオラマを担当するので、ソドー島には関与しません。さらに、愛知から青春１８きっぷでトーマスの大御所アンディさんも参加してくれました。

チャンさん「鳥取県だと思えばいい」
たくぱぱさん「鳥取県の方が簡単」
そーなん「ちょっと複雑な鳥取県」 pic.twitter.com/IelJhPSKCo
— ぺたぞう (@pettanesa) 2018年1月4日

最初に作るのはナップフォード駅。

ナップフォード駅周辺、制作中。めっちゃ楽しい。 pic.twitter.com/p6EH1f5cY9
— ぺたぞう (@pettanesa) 2018年1月4日

思った以上の大きさに、何度も位置をずらしながらの設営。

次にティドマス機関庫からぺたぞうは北、そーなんは南、たくぱぱさんは東に向かいます。

クリックすると元のサイズで表示します

そーなんはティドマスの港を作ってから海沿いに今度はブレンダムの港へ。

クリックすると元のサイズで表示します

アンディさんは鉱山。

クリックすると元のサイズで表示します

たくぱぱさんはトーマスの支線。

クリックすると元のサイズで表示します

ぺたぞうは北の端、アールズデール鉄道と、海賊船の発見現場付近。

ところがあまりの路線の多さと、渡り線の多さに、複線レールと渡りレールがあっという間に底をつきます。

クリックすると元のサイズで表示します

翌日さらに持ってくる算段をしつつも、とりあえず今日できるところまで、ということでチャンさんが作っていた本線マロン駅から東に、ぺたぞう、たくぱぱ、そーなん、ちびぺたの４人でとにかく本線だけを伸ばして終点のビカーズタウンまで制作し、１日目はタイムアップとなったのでした。

とりあえず、今日のソドー島制作はここまで。本線をビカーズタウン（東の端っこ）までたくぱぱさん＆そーなんとものすごいスピードで伸ばして、本線はとりあえず開通。明日は、島の中央を作ります。 pic.twitter.com/pyTdqH6E5D
— ぺたぞう (@pettanesa) 2018年1月4日

↓設営風景タイムラプスはこちら。

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2018/1/3

「ソドー島完全再現計画その１」　　

池袋ニコニコ本社での展示が終わり、撤収を行ったぺたぞうたち。

撤収が終わって、「さあ、帰ろうか」というタイミングで、チャンさんがテーブルの上におもむろに地図を広げ始め、会議が始まります。」

クリックすると元のサイズで表示します

チャンさん：「さて、明日のソドー島再現計画ですけれども…」

そう、山手線再現計画、続編の大阪環状線再現計画を終えてきたぺたぞうたち。実在路線の再現としては、次は新幹線完全再現を予定していますが、外伝的位置づけで、１月４日からの２日間をかけて、きかんしゃトーマスの走るソドー島をプラレールで完全再現するという企画を、チャンさんとたくぱぱさんが立ててきたのです。

チャンさん：「テレビ５００話ぐらい、全部見て路線をチェックしました」

この人、根性があります。

しかも、今回はぺたぞうたちが尊敬してやまない中京プラレーラー、トーマスといえばこの人、というアンディさんが参加してくれるとのこと。

ワクワクがとまらないぺたぞう達です。

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2017/9/2

「プラレールで山手線完全再現その２」　　

さて、完成した山手線全線再現。

クリックすると元のサイズで表示します

今回は、山手線一周再現計画で作り上げた駅たちのご紹介です。

クリックすると元のサイズで表示します

まあ、まずは東京駅。みんなで分担して作り上げました。このあと、シン・ゴジラの無人在来線爆弾あそびをしまくったのは言うまでもない感じ。

時計回りに、品川。

クリックすると元のサイズで表示します

高速道路、モノレール、レインボーブリッジなど頑張ってあるのと、この車両基地も本物と同じ配線で頑張っています。集まった若い子たちが作り、チャンさんが手直し。

次、大崎近辺。

クリックすると元のサイズで表示します

車両センターがあるとのことで、そーなんが頑張りました。
山手線の内回りと外回りが複雑な分岐を作っているというのを初めて知った駅です。

そして新宿。

クリックすると元のサイズで表示します

渋谷も大きい駅なのですが、この時は山手線メインで、私鉄をほとんど絡ませなかったので、ＪＲだけでみるとそんなに迫力がある駅ではなかったため飛ばし。
新宿は山手線たちと中央線たちがＸに立体クロスする迫力のある駅。
どういうわけかテーマと外れて中央線再現に熱中してしまったあくるさんが見事に再現してくれました。

次は池袋。

クリックすると元のサイズで表示します

西武と東武がないと、わりとシンプルな駅です。
「やっぱり、私鉄も絡めたほうが面白い」というのは、この後の反省として…。

ぐるっとまわって日暮里。

クリックすると元のサイズで表示します

作ったチームが「京成沿線プラレール」が発祥ということもあり、京成は私鉄ですが力が入っています。そして、ここから上野駅に向かっての分岐三昧は、そーなんの力作。

上野駅。

クリックすると元のサイズで表示します

東北の玄関口として駅の構造そのものにも迫力のある駅ですが、北から駅に至る分岐が複雑。しかも本当はカーブしつつの分岐なのですが、プラレールの仕様から苦肉の策として斜めに広がる駅にしてなんとか再現しました。

最後に、秋葉原駅。

クリックすると元のサイズで表示します

立体十字クロスするホームがあまりに特徴的な秋葉原は、そのクロスの位置が微調整によって何度も変わる難易度。そして、新幹線が上がって下がってするのも特徴です。

というわけで、埼玉の展示会場に出現した山手線に、プラレーラーが集合。山手線の車両を集合させてたっぷりと遊んだのでした。

クリックすると元のサイズで表示します

おわったあとは、みんなでお片付け。

クリックすると元のサイズで表示します

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2017/9/1

「プラレールで山手線完全再現その１」　　

遡ること３か月、６月の中旬。
ぺたぞうはプラレールカフェkotetsuさんで、レイアウトを担当しているプラレールの宿のチャンさんと打ち合わせしていました。

チャンさん：「９月のプラフェス（チャンさんが主催している展示会）で、何をやろうかと思っていまして」
ぺたぞう：「チャンさんのレイアウトって、複々々線ぐらいの環状線だよね」
チャンさん：「そーですね」
ぺたぞう：「チャンさんって、いろんな駅を再現してるよね」
チャンさん：「そーですね」
ぺたぞう：「なら、その駅をあのレイアウトに組み込んじゃえば？実際に遊べるのはお子さんもうれしいでしょ」
チャンさん：「組み込むなら、どの駅かな…横浜…？」
ぺたぞう：「東京駅とか…どうせ環状線なら、山手線をまるまる全部やっちゃうって手は？首都高もプラロードで作って」
チャンさん：「良い！それ良い！」

というわけで、プラレールで山手線再現計画、が立ち上がりました。

その後、ぺたぞうが怒涛の夏休みで忙しい間、チャンさんはまじめにも山手線に何度も乗りに行き、資料を当たり、山手線と、それにかかわる路線の配線を全部調べ上げ、資料にまとめてきます。

そして９月頭。
大宮プラザノースで、山手線再現が始まりました。

まずは、それぞれの駅が、その前後でどれぐらい分岐があるのかを確かめます。
その結果、駅の前後の長さが決まるので、とりあえず直線レールでその距離をプロットしながら実際のカーブの位置などを確認して、一周のレイアウトを作っていきます。

ぺたぞう：「入らないね」
チャンさん：「入らないっすね」

大きい展示室を３部屋借りて繋げていますが、それでも山手線のコメ粒型レイアウトは入り切りません。

そこで、対角線を使用することにし、レイアウトを斜めに設置し、なんとか入り切ったレイアウト。

クリックすると元のサイズで表示します