たわごと

カンリン製乾式クラッチにして，クラッチの切れ問題も解消．
ただし，エンジンが温まると，クリアランスが変化するのは仕方ない．
レバーの遊びで調整できる範囲だと思う．

しかし，ここで問題発生．
シフトシャフトの取り出し部分からオイルがにじむ．
大量ではないので，なかなか原因が分からなかった．
セレーション部分がオイルシールのリップに接触するレイアウトだから，
当然，回転を上げるとオイルを連れてくるようだ．
パーツリストで確認しても，�@と�Cの間にはパーツが示されておらず，
ノーマルその対策はされていない模様．
暫定，Oリングを外から当ててみる．
だめなら，内側にOリングとオイルシールを入れよう．

もう一か所．
ピックアップセンサの取り出しもDigital Ignition ZDG 3.23に交換しているので，
ケーブルが1本出ているのみ．
出繰りの処理があまくオイルがちょろりと出てくる．
これまた，回転を上げると明らかに漏れてくる．
シールテープで暫定処理したがどうなることやら．