たわごと

 
DUCATI,bimota db1などのバイクを中心に言いたい放題. いじっては乗るの繰り返し. L-twin Desmo Engineをいじって38年. 未だに飽きないです.(^^;
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投稿者:mosan
わっきーさん>

いつもお会いするとクルマの話になりますねー.
この際,わっきーさんに悪いところチェックしてもらおうかな.
投稿者:わっきー
初コメで失礼します。
取り付けの時、お邪魔でなければご一緒させてください♪

興味シンシンです(^^

http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/
投稿者:mosan
BARあにき>
要は下からドカンとパワー,トルクがでて速いっちゅうこってす.(^^)/
4000rpmで30psアップも可能見たい.
うっしっし.はっぱふみふみ.

mini whiteさん>
いわゆるJD^2が変化することはメカ的に可能です.可変バルタイ,可変リフトをデスモでとなると,できないことはないですが,あたまでっかちのヘッドにならざるを得ないですね.
ヒントとしてはベベルに戻せば,可変バルタイできるように思えます.
可変リフトだけならいけるかも.
ドカティ本社に乗り込みますか.(^^;

前回もそうでしたが,
「ただのドゥカティ好きのおじさんだろう」
と言われるのが落ちですね.
どうでもいいことですがエミカだったっけな?
結婚したんだろうか?

投稿者:mini white
タリオーニさんが、デスモで可変バルブを実現していたらと思います。

可変フライホール、可変バルブを発明してください。

その前に、電動バイクの時代か...
投稿者:BAR
なんのことでっしゃろ?

っつうくらい、

でんでん分かりまへん(^^;

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