たわごと

 
DUCATI,bimota db1などのバイクを中心に言いたい放題. いじっては乗るの繰り返し. L-twin Desmo Engineをいじって38年. 未だに飽きないです.(^^;
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投稿者:mosan
BARあにき>
ストロークが短くなっちゃいますもんね.
Nを入れてから止まる.メモしました.(^^;

db1kusaさん>
何でだったんでしょうね.今日,Mリーダーさんと打ち合わせしました.金沢に泊まるみたいでしたよ.

96843>
その腕力だと何でもフェザータッチです.(^^;
ベベル,取り回しとテフロンコーティングのワイヤにするとかなり良くなったような.ベベルに乗って体鍛えるのもありですかね.

ベベル,8443のところに預けたまま.そろそろイモラカムを取り付けないと.オフセットキーも入手したし.

時間を作らないと.
投稿者:96843
ん〜、そんなに重いですか?

今まであまり重いと思ったことないです、

 あっ、べベルは重かった(笑
投稿者:db1kusa
やっとアクセスできました。
何もしてないけど一昨日まで見れませんでした。
投稿者:BAR
私も955spのクラッチ重さが気になり交換しましたが、
レリーズの握力軽減度って切れの悪さに比例しますね。

少し軽くなったけど信号等で停止すると切れなくなり、
シフトレバーが動かずNに入らなくなります。
なので長年完全に止まる前にNに入れています(^^;

投稿者:mosan
さぶろうさん>
OEMの部品はアエラのロゴがないです。
軽くなるはず。きっと。^v ゜

投稿者:さぶろう
アエラがOEMで出してるとは以外でしたね。
748Rもアエラですが、純正に比べてかなり軽くなりました。
そう言えば純正クラッチレリーズって、リコール対象になってたな。

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