たわごと

 
DUCATI,bimota db1などのバイクを中心に言いたい放題. いじっては乗るの繰り返し. L-twin Desmo Engineをいじって38年. 未だに飽きないです.(^^;
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投稿者:mosans
BARあにき>
超オソレス.

リムのスポーク部を特殊テープで埋めていくんです.
BMWだと構造が違いますからね.

リムのわっかは溶接してあるので,
裏側の溶接跡を滑らかにすることも必要なんです.
投稿者:BAR
溶接部をヤ、ヤスリがけでチューブレス化って、

チューブレス化ってんな簡単な手間で出来るんですか?

キャストのリム部やバルブの穴回りを滑らかにするだけ?

っすか?
投稿者:mosan
VCEさん>
自分は多分咬むだろうと思って、最初からこの方法で行こうと決めていました。
超オススメですよ。OK
投稿者:VCE
現実問題、私チューブ交換自分でやって見事失敗。。。もう少し経験値を積まないといけない様です。見透かされてる?(笑)
投稿者:mosan
VCEさん>
モタード仕様だし、ツーにも行きたいのでこれかなと。
チューブってタイヤ交換のとき咬みそうでこわいです。'_';
いかが?
投稿者:mosan
96843>
dbだととっても遅いからDR-Zで行きます。
タンク容量が少ないし、燃費15〜17km/L程度だからちょっと心配です。'_';
投稿者:VCE
お〜また手間のかかる事を。。。(^^)
嫌いじゃないですけど。(笑)
klx君はビードストッパーを入れてるのですが
これがまたタイヤ交換の時に邪魔になってめんどい。。。(汗)
へたするとチューブがずたずたに。。。。
投稿者:96843
6時森本サンクスっす、DBでもいいっすよ。
投稿者:mosan
きたさん>
盛岡は来週です。
きりふり行きたかったなー。楽しんできて下さい。

投稿者:きた
あれ? 盛岡にいるというウワサを聞きましたが?(笑

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