たわごと

 
DUCATI,bimota db1などのバイクを中心に言いたい放題. いじっては乗るの繰り返し. L-twin Desmo Engineに乗って36年. 未だに飽きないです.(^^;
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投稿者:mosan
VCEさん>
そんな眺めていないでお一つどうぞ。^v ゜
もっとも効きはわかりませんけどね。

えなbさんは移動が大変ですねー。
投稿者:VCE
このキャリパーナップスで3人で眺めまくりました。(爆)
ランチを鎌倉山で取った後なんでけどね。。
つくづくバイク好きな3人でありました。。。
えなbさんは鎌倉山の後、大阪へ帰ってゆかれました。
投稿者:mosan
sparviero955師匠>
トラクションコントロールつきならスリッパーもいいのですが,なにしろクラッチレバーで半クラッチスリッパーをやっているから.(汗

ドカティはエンブレを積極的に使わず,
ブレーキで十分回転を落としてシフトダウン,スロットルで回転を合わせてあげるのが鉄則でしたね.
最近の人たちは,IAであってもそのあたりを理解していないかも知れないですね.
探りながらアクセルを開ける,ブレーキングしながらシフトダウンのタイミングを計る,
そんな繊細さがドカティの醍醐味だと言っても始まりませんねー.(爆
投稿者:sparviero955
先日はお疲れ様でした。又遠方よりご苦労さまでした。リアブレーキの件ですが私も年寄りなので、使わない派でした。この前某所で国際ライダーと話す機会があり、最近は積極的に使う人も多いと。今バックトルクリミッター装着は常識なので、コナーの進入でシフトダウンしても、リアタイヤがロックしないのでリアブレーキが使えるとの事です。M先生が新しい領域に達するにはこれだと思います。今目に前にキヤリパー二個有りますので、石川支店に即納です。そうそうM
先生にはバッツクトルクリミッター買ってもらわないと?o先生と弟子さんがリアブレーキが使えるのはバックトルクリミッターが付いていたからなのね!
投稿者:mosan
96843>
確かに.
bimotaとかMH,DUCATIとかロゴも削りで入れたいです.(爆
ちなみにこれ買うんですよね?
投稿者:96843
それじゃあ、バランスウエイトも次回から削り出しに・・・(笑
投稿者:O医師
まったく更に幾らかかるのだか・・・?
でディスクもカーボンとか?ってリア用のカーボンディスクとかあるんですかね?

それはそうとMHはラジアルマウントよりアキシャルのほうがカッコ良いでしょうね.
投稿者:mosan
0先生>
先手を打ってカーボンパッドにすれば大丈夫!
投稿者:O医師
フローティングディスクなんて入れたら益々リアのディスクパッドが
消し炭になっていってしまいそうですね・・・.

現実的には何となく踏んでしまっているリアブレーキが利きすぎてしまうと益々遅くなってしまいそう・・・.
投稿者:mosan
弟子さん>
なんかMONOポストらしくないゴージャスさが出てきましたね.

あとクラッチマスターとステダンくらいでしょう.

リヤペダル,あれ以上,上がらないのです.

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