1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

我が愛機である89年式トランザムGTAやアメ車に関する話題を中心に
綴っていきます。気軽にコメントお願いします。

 

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投稿者:こうき
火の鳥さん>とらりんさん>
なるほどです〜
NOS用の燃料の分岐をどこから取るかによりますよね〜
レギュレーターの手前から取れればいいのですが。。。
サードの燃ポンはどのぐらいの吐出量なのでしょうか?チューって出てきたら嫌ですのでやるときはレギュレーターもですね。(^^;)
投稿者:とらりん
こんばんは〜。TBIのレギュレターはスロットルボディーに付いてるよー。でも燃圧上げるなら、中のスプリング抜いて他に社外レギュレター付けなければですね。でもポンプの吐出能力に応じてレギュレター選ばないと中のダイヤフラムからチューと燃料出てきます。 私のポンプ作動音室内でもチョー聞こえますよ、笑
投稿者:火の鳥
GAKIOさん
さすがに燃ポンの音で苦情は出ないでしょうけど(笑)
でもGT-Rのポンプなんかだとかなりうるさいですよね。
エンジン音がかなりうるさくても
燃ポンの音が気になるくらいですから。

燃ポンがいきなり壊れると厄介ですよね。
「そろそろヤバイよヤバイよ」って
出川みたいに知らせてくれればいいのですが
(むしろ迷惑か?/笑)
投稿者:火の鳥
こうきさん
TBIのプレッシャーレギュレーターは
どこに付いているのでしょう?
TBI車を観察したことが無いのでイマイチ分かりません。
幾ら大容量のポンプを組んだとしても
レギュレーターがノーマルであれば
余分な燃料はリターンからタンクに戻ると思うので
基本的に燃圧は変わらないと思うのですが・・・
うちのも燃圧は変わりませんでしたよ。
今は調整式のレギュレーター入れてあるので
若干高めにしてありますけどね。
投稿者:GAKIO
日本製はとかく静かに動かないと近所から苦情がでますからね(?)。その時のガソリンの量によっても聞こえ方が違ってるかもですね。いずれにしても静かなのに超したことはありません。僕の車は今回はセーフでしたけど、以前よりは作動音が聞こえるようになってきているので、徐々に悪くなっていってるかも…?

http://www.geocities.jp/gakio2005/
投稿者:こうき
91フォーミュラーは仕事量が少ないためか、
作動音は聞こえません。
燃圧を上げる為に同じものを組みたいのですが、レギュレーターが対応するか調べないといけませんね〜
全てがGTAよりヨワッチィ気がします。orz
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