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2007/1/9
「AT最終章」 復活プロジェクト
ATネタもいよいよ最終章を迎えました。
今回載っけたATは、B&Mの強化AT（リビルト品）です。
トルコンもB&Mのハイストールにしてみました。
このATが長持ちしてくれるよう祈りつつ作業を開始。
ようやくATが載っかった写真です。
ATをミッションジャッキに載せるのはさすがに一人できず
二人に手伝ってもらいました。
その後は一人での作業でしたが、載せるのは大変でした！
ATをジャッキで上げていくわけですが
ATがなかなかエンジンと合わずボルトが入りません。
本当に疲れました。
ATネタ終了で、明日からネタが無い！どうしよう・・・
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投稿者: 火の鳥
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投稿者：火の鳥
すがりあめ。さん
散々苦労したはずなのですが・・・
いざ文章にしてみるとあっさり終わってしまいました。
一応強化ミッションですが、壊したくはないので
あまり踏めません。
スタートでアクセルベタ踏みって一度やってみたいんですけど
もうできませんね。前のAT壊れる前にやっておけばよかったです。
散々苦労したはずなのですが・・・
いざ文章にしてみるとあっさり終わってしまいました。
一応強化ミッションですが、壊したくはないので
あまり踏めません。
スタートでアクセルベタ踏みって一度やってみたいんですけど
もうできませんね。前のAT壊れる前にやっておけばよかったです。
投稿者：すがりあめ。
ＡＴ日記お疲れ様でした（＾＾）
強化ミッションなら安心して出だしからブン回せますね（笑）
将来エンジンのチューニングなら
メカよりブロアがいいかもしれませんね〜（＾＾）
強化ミッションなら安心して出だしからブン回せますね（笑）
将来エンジンのチューニングなら
メカよりブロアがいいかもしれませんね〜（＾＾）
投稿者：火の鳥
ひよこさん
ATのメンバーは種類があるみたいですよ。
それが車種によってなのか年式なのかは分かりませんが・・・
マウントにはボルト1本のタイプと2本のタイプがありますので
2本のタイプのメンバーが付いているのではないでしょうか？
機会があれば実物を拝見したいものです。
ATのメンバーは種類があるみたいですよ。
それが車種によってなのか年式なのかは分かりませんが・・・
マウントにはボルト1本のタイプと2本のタイプがありますので
2本のタイプのメンバーが付いているのではないでしょうか？
機会があれば実物を拝見したいものです。
投稿者：ひよこ
ATのメンバーってこういうのですよねぇ‥‥。
うちのはやっぱり違うみたいです。マウントにボルト2本通ってます。
暖かくなったらマウントをもう一度確認してみます。ちゃんと付いていないのではないでしょうか？って疑問が湧いてきました。
本文と違う所で写真参考にさせてもらいました。ありがとさんです。
うちのはやっぱり違うみたいです。マウントにボルト2本通ってます。
暖かくなったらマウントをもう一度確認してみます。ちゃんと付いていないのではないでしょうか？って疑問が湧いてきました。
本文と違う所で写真参考にさせてもらいました。ありがとさんです。
投稿者：火の鳥
こうきさん
どうせ載せ換えるならノーマル＋αが欲しかったのです。
でも、将来的にエンジンのチューニングを考えたら
これでも駄目ですね。
383辺りだと完全に役不足です。
自分はそこまでやりませんけどね。
ATの重量は量るの忘れました！
持った感じではどちらも変わらない気がしましたが
重すぎてよく分かりません（爆）
どうせ載せ換えるならノーマル＋αが欲しかったのです。
でも、将来的にエンジンのチューニングを考えたら
これでも駄目ですね。
383辺りだと完全に役不足です。
自分はそこまでやりませんけどね。
ATの重量は量るの忘れました！
持った感じではどちらも変わらない気がしましたが
重すぎてよく分かりません（爆）
投稿者：こうき
すっげー!!これ良いですね〜☆
僕も欲しいです。でも高そう。。
災い転じて福と成す。ですね〜
災いを福に転じさせた火の鳥さんに乾杯〜☆
明日からは試乗レポートや今後の目標など、
火の鳥さんならネタは一杯あると思いますよ〜
あ、ちなみに強化とノーマルではAT固体の重量は同じでしたか？
僕も欲しいです。でも高そう。。
災い転じて福と成す。ですね〜
災いを福に転じさせた火の鳥さんに乾杯〜☆
明日からは試乗レポートや今後の目標など、
火の鳥さんならネタは一杯あると思いますよ〜
あ、ちなみに強化とノーマルではAT固体の重量は同じでしたか？