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2007/1/7
「珍しい写真」 復活プロジェクト
これはエンジン後ろ側の写真です。
ATを降ろしてフレックスプレートを外すとこうなります。
普段自分で車をいじっていても、エンジンのこの部分を
見る機会はあまり無いのではないでしょうか？
そういう自分も実物を見たのは今回が初めてです。
折角フレックスプレートを外したので、どうせなら
フリーズプラグも交換しておけば良かったですね〜
それに気付いたのはフレックスプレートを外した瞬間で
部品も用意してなかったので諦めましたけど。
ん〜、まだまだ詰めが甘いのう・・・（天の声）
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投稿者: 火の鳥
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投稿者：こうき
なるほど〜
勉強になります。
昔、LNGタンカーを造船していたときに使っていたインシュレーターレジンの塗布機（高圧ポンプ）のエマージェンシーボルトみたいな感じです。
圧力が高くなったとき破けて、
中身が飛び散り大変な思いをしたことがあります。笑
勉強になります。
昔、LNGタンカーを造船していたときに使っていたインシュレーターレジンの塗布機（高圧ポンプ）のエマージェンシーボルトみたいな感じです。
圧力が高くなったとき破けて、
中身が飛び散り大変な思いをしたことがあります。笑
投稿者：火の鳥
こうきさん
フリーズプラグとは、エンジン鋳造時にできる
不必要な穴を塞ぐ金属製のメクラ蓋のことです。
また、ウォータージャケット内で冷却水が凍った時に
エンジンブロックが割れないようヒューズのような役目もします。
写真にも大小のフリーズプラグが幾つか写ってますよ。
古くなるとフリーズプラグの腐食による冷却水漏れもありますので
本当は交換したかったんですけどね〜
AT降ろすまですっかり忘れてました！
フリーズプラグとは、エンジン鋳造時にできる
不必要な穴を塞ぐ金属製のメクラ蓋のことです。
また、ウォータージャケット内で冷却水が凍った時に
エンジンブロックが割れないようヒューズのような役目もします。
写真にも大小のフリーズプラグが幾つか写ってますよ。
古くなるとフリーズプラグの腐食による冷却水漏れもありますので
本当は交換したかったんですけどね〜
AT降ろすまですっかり忘れてました！
投稿者：こうき
おお〜!!すげぇ〜!!
こんな風になっているんですねぇ。
僕もはじめて見ました。
大掛かりな物を外すなら外したときしか出来ないことはやっておきたいですよね〜
ところでフリーズプラグって何だろう？
こんな風になっているんですねぇ。
僕もはじめて見ました。
大掛かりな物を外すなら外したときしか出来ないことはやっておきたいですよね〜
ところでフリーズプラグって何だろう？