1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

トランザムの車検が終了しました。
2週間ぶりのV8サウンドがたまりませんね。
久々に気持ちよく走りたいところですが、世間では春の交通安全
週間だったりするので、あまり気持ちよく走り過ぎると
とても大変なことが起こりそうな予感がするので（笑）
他の車に紛れて大人しく走っておりました。
昼間は暑くてエアコンが欲しいですね。
現在コンプレッサーからの異音に加え、エンジン修理した際に
ガスも入れてないのでエアコンは使えないんです。
当初の予定では今頃エアコンを修理するはずでしたが
部品の入手に時間がかかりそうなので、ひとまずガスを入れて
修理するまでの間エアコンが使えるようにしたいと思います。

トランザムを車検に出しました。
2年はあっという間ですね〜
特にこの2年はエンジン修理で長期入院していたので
走行距離も2200kmくらいしか走っておりません。
やりたいことも沢山ありますが、しばしの別れです。
早く車検が終わって戻って来ることを願います。

ラジエーター交換しました。
やっぱりこうでなきゃ！！見た目から安心感が違いますし
エンジンルームに似合ってます。
正直純正ラジエーターは貧相で似合いません（笑）
交換翌日にテストがてらトランザム2台で大黒までテストドライブ
してきましたけど、特に問題もなく快調であります。

mishimotoに付属のラジエーターキャップは1.3なので
MOROSOのキャップを続投したのは言うまでもありません！！

ラジエーターを購入しました。
当初は以前と同じBe Coolで考えていましたが、物だけで700ドル
くらいするので、今この出費は痛すぎるなと・・・
散々悩んだ挙げ句、今回はBe Coolは諦めMISHIMOTOの3層を
Summitに発注することにしました。
それでも送料入れると600ドルオーバーですから、ワタクシの
懐が緊急事態宣言です！！

コアの厚みはBe Coolとほぼ変わりません（あちらは2層）
確かにBe Coolを初めて見た時ほどのインパクトはありませんが
それでも全体的な作りは良いと思います。
機能とは無関係ですが、コーションプレートがナイスです。

全体的に作りは良いと書きましたが、今現在冷却に問題が無い
ノーマル或いはノーマルに近い車両の方には、このラジエーターは
おすすめしません。
Be Coolもそうですが分厚くて冷却水量は増えると思いますが、
その分風の抜けも間違いなく悪くなるので、純正の電動ファンだと
真夏の渋滞時に水温が上がりやすくなる可能性があります。

今日でトランザムが納車されて丸17年となりました。
めでたく18年目に突入です！！
さすがにこの年数になると、振り返ってもそこそこ長く
乗ってきたなぁという感じですが、勿論買った時はそこまで
長く乗るとも乗れるとも思っておらず、何年乗れるかな？と
思っていたのが正直なところです。
買って2年半でATが逝き、当時は色々と苦労して直しましたが
その後エンジン載せ変えたり、昨年はそのエンジンを降ろして
ヘッド面研とカム変えたり、随分色々なことがありました。
現在仮の純正ラジエターが付いてるので、早急にちゃんとした
ラジエターが欲しいですし、一昨年から異音が出ている
エアコンも今年こそは直さないといけません。
他にも黒金ツートンにしたいとかリアブレーキを4ポット化
したいとか、やりたいことは尽きませんが・・・
まずはラジエターとエアコンを目標に頑張りたいと思います。