デジカメ、写真や無線と趣味が多すぎて

いつもの場所は線路は近いのですが
車両全体が見える区間が短く直ぐ高架に
なっているので離れた少し小高い場所で
連写してみました。

7枚中6枚はピント合っていましたが、
長い時間手持ちしていると手が疲れるので
やはり三脚などを使った方が楽で簡単です。

貨物列車は長いのでホームの隅から
望遠で写した方が電柱が入らずに良い
みたいです。

踏切では線路横から狙うのですが太陽の
位置が問題です。

ホームに停車した貨物列車を写す時望遠系の
レンズだと全体を写せず超広角だと誇張され
なかなか難しい。

古いレールを使った駅はまだ結構ありますが
鳥栖駅ホームは明治時代の英国製が
使われています。



1897年製と1896製がリベットで接合されています。


地下通路は結構天井は低いです。

「オーバーラン」とニュースなどでは聞きますが
9日鹿児島本線下り快速が福間駅をオーバーラン。

私は居眠りして車内放送で判りました。
結局バックすることは出来ず次の駅に臨時停車、
上り快速列車も臨時停車させたようです。

5分遅れだったのが17分遅れとなりました。

参考画像で本文とは無関係です。

朝倉ではなく直方「もち吉」の三連水車です。

ここにもチューリップなどが有りますが
ここから無料バスで河川敷のフェアー会場に
ピストン輸送していました。



人通りが少なくなるのを待ちました。