TIMELESS OYSTER

新型コロナ共存変革時代に入り・・・
時計関連も・・・
(既出ですが)
バーゼルワールドフェアから多くが撤退、
来年から新たにROLEX,Patek,TUDOR,LVMH,etcが
FHHと組んでGENEVAで開催のアナウンス・・・
新型コロナの影響もあり・・・・で、
予定通り来年４月に開催できるかは？ですが・・・

今週の6月10日は、時の記念日.....でした
サッと一読してから見ていなかった
ROLEX MANIA 2020を、
久しぶりに開いた序でに・・・
撮ってみました・・・

普段は傷が付かない様に、
(多分14270用)ラバーカバーで保護している・・・
ROLEX Ref.1016エクスプローラー・・・

エクスプローラー1016、
80s末頃にカタログ落ちし廃盤になり、
今に至る国内でのROLEXブームの火付け役でした・・・

90s初頭のバブル頂点当時は、
廃盤のはずなのにポロリポロリ、
R番、いやL番だの・・・出てきて
『幻〜〜』と、世間ではL品番は幻品番でした・・・

が、私的には品番はそれほど重要ではなく
90s当時、私的な視点は、
普通よりも滲んでファットなインデックス・・・

時を経て、90s末に
DAYTONA Ref.16520が廃盤になり
最後はA品番だのP品番だの話題になりましたが
ブレスレットが変更になっただけの
私的にはあまり意味のない最終品番でした・・・

それ以降、私にとってはあまり意味を持たない
各モデルの最終品番が重宝される傾向もあるようですがｗ

話を戻して、

ROLEX MANIA 2020に載っている1016と同じダイアルの
Ref.1016 ser.L Fat Luminous DIAL

MATTE最終期のファットでコロンとした
ノイエ・ハース・グロテスク(ヘルベチカ)・・・

ノイエ・ハース・グロテスク(ヘルベチカ)・・・
TUDORで書体が復活しましたので、
恐らく、LINE UPの大変革がない限り、
今後もROLEXのダイアルでは
二度と使われないものと思われます・・・

(★VINTAGEと違って、既に・・・
TUDORではROLEXと同じモノは使われない、
ROLEXではTUDORと同じモノは使わない、
と言う不文律が存在＝サイクロップレンズ然り、
プッシャーやリューズ然り、ハンズ然り、
ムーブ然り・・・
＝VINTAGE TUDORはその意味で貴重)

マットorミラー、ファットorノーマル、の
選択は抜きにして・・・

ノイエ・ハース・グロテスク発表前から
90s初期まで使われていた書体が、
やはり、エクスプローラーの真髄ですね・・・

新型コロナとの闘いは、未だ序章
始まったばかり・・・

ワクチン量産で、完全沈静化するまで・・・
日本経済は、耐え難きに耐え、忍び難きを忍び、
道程は長い・・・

最短でもワクチンが量産できるであろう1年半から2年先か・・・
客観的には、一年後の五輪開催も怪しい・・・

画家クリムトや島村抱月、
辰野金吾も亡くなった百年前の
スペイン風邪では２年にかけて2次3次流行もあったようだ・・・

時計趣味的には・・・
新型コロナで今年のバーゼルも来年1月に変更になったが
どうなるか・・・

新型コロナ禍中で
ナイスｗな画像を見つけた・・・

さて、近未来のROLEXのNEW MODELは何か・・・？

ズバリ言うわよ！
ズバリ当てましょう！

コメント欄へ記しておきます・・・

先月11月末に、
LVMHがティファニーを買収するニュースがありましたが・・・

今は昔・・・かつて、
質実剛健USA的ティファニーダブルネームありけり・・・

・・・ってことで思い出し、
今はもう現行で買えない如何にもUSA的な実用品の
VINTAGE幾つかを7年振り？に、出して懐かしむ・・・

90s初期当時、ティファニー本店の
1Fで売られていたROLEX、
PATEKは2F奥で販売されていました・・・

シリアルNO.付きグリーンタグにレッドタグ
出荷日スタンプ付きギャラ、冊子等含め完品・・・

最後に正規メンテ受けてから
既に20年余りも未使用なTIFFANY ROLEXや
70s＆90sTIFFANY ZIPPO etc・・・
(念の為、画像は
左右のZIPPOの大きさが違って見えていますが
実際は同じ様なスタンダードサイズです)

今後、ティファニーの時計への対応が
パテックを含めてどうなるかわかりませんが・・・
善し悪しは別として、大きな転換になりそうです・・・

BLOODHOUND SSC Live Streaming
http://www.bloodhoundssc.com/newquay2017

ロレックスのスピードに対する情熱

1930年代当時ロレックスは、9回の地上最速記録を持ち、
愛用のレーシングカー、ブルーバードのハンドルを握り
世界で初めて時速300マイル（時速483キロ）の壁を破った
英国のマルコム・キャンベル卿と密接な繋がりを持っていました。
スピードを競い新記録を樹立するという
ロレックスの先駆的な伝統がこの情熱に拍車をかけ、
ブラッドハウンドSSCが
時速1,000マイル（時速1,609キロ）への挑戦を目指す際に
技術の最前線に立つことになりました。
by Rolex

１年か２年前にも一度情報を載せたBLOODHOUND SSC
３週間後、ようやく今月10月末の
地上世界最速記録挑戦が近づいてきました・・・

超音速で最初に運転することになる、アンディ・グリーン

普段使いはデイトナ116520でしたが、

アンバサダーなので腕には当然スピードキング・・・

承知の通り、ブラッドハウンドSSCの為の共通デザインです。

キャメロンの世界最深記録達成で
ディープシーのグラデーション・ダイアルが出たように・・・

お祝いごとなので・・・、
アンディ・グリーンの地上世界最速記録樹立で
ロレックスが新文字盤を出すか、
温存しているスプリットセコンドなど他に目玉を出すか
何事もなくスピードキング宣伝だけでスルーなのか

興味津々です・・・

スピードと言えば・・・一線を超えて

こちらは、昨年ホンダが入社数年の若手技術者だけで開発
(S660用660cc軽自動車エンジンを改良使用)した車両
254PS/7,700rpm、最大トルク23.9kgm/7,000rpm、
最高回転数は10,000rpm「Honda S-Dream Streamliner」で、

421.595km/hのクラス世界最速記録をボンネビルで達成
＝ホンダF1エンジンより速いホンダエンジン車両最速記録(笑)
にも少なからず吃驚しました・・・660ccですから・・・



★追記★BLOODHOUND SSCですが
本来は2015年に挑戦するはずが延期延期で2017年10月、
今回もお披露目程度の無駄なイベントで終わってしまいました
次は来年2018年以降予定のようですが・・・
もはや世界最速記録挑戦はいつになることやら・・・
今後は日程的には期待せず挑戦を待つことにしましょう・・・★

いずれ出てくるとして見れば想定内
このタイミングでTTを飛ばして
SSベゼルと並行して製造せず
116520の廃番は想定外・・・



半世紀に渡ったステンレスベゼルのデイトナの
まさかのディスコンが決まり
セラミックベゼルと文字盤変更になった新型116500LN・・・



日本ロレックスによると
国内は夏頃から予定
118萬＋TAX＝予価￥1,274,400

ミドルケースのサイズは変わらないものの
ベゼルが変わるだけで
見た目には若干大きく感じますね・・・