ZEST　FOR　７

事務茶屋杯は公式戦ではないので、パーツのテストを目的に参戦してきました。
変更内容はRバネレートを10.0KGから9.0KGへの変更です。

Dunlop杯の動画を検証すると
・Fの入り込みが大きく、Rをもう少し入れたい状態であることがわかります。


特に上記現象はUターンで発生しており、
俺自体Uターンが苦手な男なので、単に腕の問題かと放置していたのですが、
タイム的にかなりの影響が出ていたことがわかったため、手を入れることにしました。

・Fの入り込みが大きく、Rをもう少し入れたい状態
対応としては2つあります。
�@Fの沈み込みを遅くする事で、Rの加重が掛かるように変更する。
�ARのバネレートを落とし、Rが入るように変更する。

今回は�Aを選択しました。
というのも、すでに10Rのリアサスの限界を感じており、
サスのリプレイスを考えておりまして、
そのためのデータ取得が現在必要となる作業であると思っていたからです。
その一環としてバネレートのテストを実施することにしました。
現状のバネレートがベストなのか否か。その検証ですね。

ちなみに、現在の10RのRサスのセッティングは・・・
バネレート　10KG（純正）⇒9KG
プリロード　6mm（バネ長　176MMに対して168MMまで締めこんであります）
高速圧減衰　最強XXX戻し
低圧減衰　最弱!!
伸減衰　最弱!!

長いジムカーナ生活ですが、伸び減衰が最弱って初めての経験です。
まー、別に用を足してくれるなら別段最弱でもいいのですが、
最弱でもやや効きすぎな減衰特性に辟易。

ちなみに、

　最弱なのに効きすぎ＝思えばバネレートダウンははまるだけ?

ということに気がついていなかったのが、
そもそもの過ちだったかもしれません･･･。


で、ジム茶屋前日にとりあえず放り込んだ9KGのバネ＋
ノーセッティングで第一ヒート!!



　　･･･まったくいいところナッスィング。



最初の狭いセクションでいきなりRサスが入りすぎで
ドアンダー発動。曲がりきれません。
Rの荷重を減らすように走るも、
R入ったら戻ってこない･･･。
入りすぎ＝プリが弱すぎ。
入るスピードも速すぎる＝高速減衰かけねば･･･。
戻ってこない＝伸び減衰は最弱･･･。


　「今日、だめかも･･･。」


しかし、終わってみればSB一位。
ライバルの自爆に助けられる。



こんなんじゃいかんという事で
プリかけーの、高速減衰かけーのやって
第2ヒート。





　第一ヒートよりましだけど、
　やっぱりアンダー、ドアンダー。


曲がりません!!このバネだめだ･･･。
最初の数コーナーでこの絶望的な感想を持ちつつ
ひたすらあけまくってタイムを稼ぎ、
最後ミスコース仕掛けたのを無理やり戻して
回転曲がらず負けたと思いきや、
棚ぼたでSB優勝獲得できました。

今回はホント棚ぼた。
フリーターンが決まったのと足つきペナが取られない
ジム茶屋ゆえの勝利でした。

で、いつものやつ。
今シーズンの目標!!
・SBチャンピオン　SB優勝　OK!!
・シングルゼッケンの取得　ポイントあれば9ポイントだが、A級参加率からNG
・103%台をコンスタントに出すこと　NG
・SB2位の選手に2秒以上の差をつけて勝利すること。　NG

･･･20点だな。いや、10点といっても過言ではない。
出直しです!!涙

SB対決（べっちさんありがとう!!）