ZEST　FOR　７

新潟飯うまい!!
空気うまい!!
景色よい!!
ツーリング行きたい!!


　･･･でも路面が悪い。


というとことで、ライディングスクール行ってまいりました。


俺の担当八の字で、基本乗車姿勢と目線という
大基本だけをひたすら教えておりました。
教えたぶんうまくなっていく人たちを見ると非常に嬉くなりますね!!


で、午後はデモのタイムアタック。



俺はこのために来たといっても過言ではない。
なぜなら現状の10Rの戦力を知る上で基準となる
ぶーにゃんさん（現SBチャンピオン）とガチ勝負ができるからです!!

ま、あとそんな状況で走りこむと大体車体の悪いところ見えてきます。
ついでに、他人に乗ってもらって、良いとこ悪いとこ感想をもらいます。
そして自分もタイムアップ!!



　･･･何しに行ってるんだというのは突っ込みなしで!!



で、結果は見事勝利できました!!
タイム差的にも悪くない。
だがしかし、コースがデモだったこともあり、大味だったこと
で俺有利にはたらいたこと。Bコースをベースにしたことで
やはり俺有利だったこと。タイヤの状態･路面状況も考えると、
まー、あまり考慮にならなかったかな。
戦える状態にはなったということだけが唯一確信できたこと
ってくらいでしょう。

ただし、コーススラロームをいろいろ走ることで、
FIのセットが進んでいるので、まだ1秒くらいは削っていけると確信。
いや、もっといけそうな気もしている。
なので、事務茶屋では優勝狙ってがんばりたいと思います。

そんな気合が入った走行動画



ちなみに、ライディングスクールに、俺は基本参加しないタイプです。
新潟は身内の主催であり、特別参加しております。

俺は、本当にやる気のある人しか教えたくないと思っているからです。
ここで言うやる気・・・とは成長するための階段を上る意思がある
と言いかえてもいいかも知れません。

　己の弱点と向き合い、直していける人。
　これから目指す方針･課題を見つけ、立ち向かえる人。

そういう人のお手伝いなら喜んでしますが、
楽しんでいるだけ、すぐに忘れちゃう人には教えたくないわけです。
（もし、商売としてそれをやるならば、後者の人を対象に
　するべきでしょう。ビジネス的にね。）
ま、つまり、ひとつのアドバイスを与えたらマスターしてほしいんです。
それもできずにあれこれ手を出すなんて、非効率。
重要度の高いものからお膳に並べるわけですから、
最初にそれ食べてほしいわけです。

ただ、そういったやる気のある人は少なく、
どうやる気を持たせるか？またそのやる気を成長させるか？
ここが難しいところなんだろうなと改めて思ったしだいです。

最近思うのですが、C2になるための技術なんてものは
非常に単純かつ明快で、簡単になれると思ってます。
ただ、そのための心持をどのように持たせるかが
一番難しいんじゃないかなと思っています。

今、新潟HUNTERのメンバーはやる気にあふれ、
勢いに乗ってきていると思います。
その勢いを周りに伝播し、更なる勢いを持って
関東に攻め込んできてもらいたいと感じます。
またイベントがんばりましょう!!


あと、Ninja250を試乗させていただきました。
すでにZ250を乗っていたので、特に感動的なものはなかったのですが、
思ったよりもZ250との差がなかった印象です。
排気バルブ･セカンダリバタフライをどうにかすれば
かなり戦闘力が出るんじゃないかと思います。
なんと言っても格好いい!!これ重要。
ただ、エンジン特性はZの方が良いですね。
やはり高回転重視になってしまい、排気量的にも
ジムカーナには厳しくなった印象です。

今年も新潟にてジムカーナイベント実施です!!

以下新潟HUNTER代表　山賀選手の日記より抜粋


8/25に開催するライスクイベント！

「新潟ライディングスクール
in胎内・風倉駐車場」

開催日 ８／２５日曜日
会場 新潟県胎内市 胎内スキー場裏 風倉駐車場
参加費 2000円
受付 当日受付
受付開始 ８：００

イベント内容
レベルに班別けをしてスラロームコースでのトレイン走行を中心としたライディングスクールです。
関東からジムカーナのＡ級選手を招いて一緒に走って！ 間近でアドバイスが貰える素晴らしいイベントです。
タイムアタックのデモ走行やカワサキねっと新潟さんに寄る試乗車走行に最後はジャンケン大会と盛り沢山のイベントだよ！
県外からの参加者さんも大歓迎！



俺も講師として10Rにて走ります!!
近い方はご一緒しませんか!?

すでに何度も言い続けているとおり、
最近のバイクは2重3重の封印が施してあります。
それは排ガス規制が原因だったり、
単に扱いきれなくて危険だからといった理由だったり
さまざまですが、ZX-10Rも多分にそういった
封印がかけられています。

はっきりかきますが、リプレイスサスを入れたって、
使い切れなきゃタイムは落ちます。
キャブ車でFCR入れればパワーでるといわれても
きっちりアクセルワークができてセットできなきゃ
不圧キャブの方がタイムは一般的に良いです。


　つまり、結局本人のスキル


それが足りてなければ不要なパワーアップなど
不要。無用。まさに無駄。
そんなもんに金をかけるなら
2時間毎週八の字描いた方がよほど速くなれるでしょう。

ちうわけで、必要か不必要かは己で決めてください。


本日のメニューは
・RapidBikeRacing装着
・セカンドバタフライ除去


で、封印とはセカンドバタフライです。
今回は前回と違い、燃調の変更・加速ポンプの導入・
アッパー・ロアインジェクタの分断および別マップ化。
ここまで実施することができたので、
セカンドバタフライを除去した上で弊害を消すことができました。

結果どうなったかというと、
セカンドバタフライは足かせ以外何者でもなかったということを
実感できるにいたったというわけです。

ただし、万人に当てはまるとは思えないですね。
というのも、きっちりあけた分きっちりパワー出るので、
ちゃんと10Rのパワーを使いこなせてなければ
単に危険になっただけと思えるからです。

ただし、突っ込みの鋭さ・二次旋回性能・扱いやすさ
すべてがあがったと感じられます。
特に、車体が軽くなったしね。
つまり、反応速度が上がったわけで、
扱いきれなきゃ敏感になりすぎたともいえるでしょう。

余談ですが、セカンドバタフライはずして
マップをきっちり作りこんだらトラコンの介入率が
大幅に下がりました。
空転させずにRタイヤをしっかりグリップさせて
加速できている証拠だと思います。

というわけで、個人的にはセカンドバタフライは
はずすべきだなと思いつつ、結局マップの修正は
必要なので、それを作るスキルが必要となります。

そして、別にセカンドバタフライつきでも
それなりに走ることができることも証明されています。
俺なら迷わず封印はときますがね･･･。

黒き31番が愛知の地に立つとき、災いの神舞い降りる････。

というわけで、愛知ダンロップ行ってきました。
とりあえず、俺ってば愛知ダンロップとは本当に相性が悪いです。


　ガッツ代表と相性が悪いというわけではない!!


と思うのだけど、ろくでもないことばかりです。

そもそも完走できた事がほぼない。
エンジンかからなくなったり、
すっころんだりで、まともにタイムが残らない!!
ホント、マジ、良いことなっすぃんぐ!!

だがしかし、今回はZX-10Rのデビュー戦。
たとえどん底の結果だとしても･･･


　最初だから落ちようもなくw


後はあがるだけ。どんな結果でも恐れることはない。
やれるだけやるさ!!ということで行ってきました。

ちなみに現状で我が10Rの仕様はこんな感じ。


前後足回り⇒ドノーマル
スプロケ⇒13丁上げ。
燃調⇒ドノーマル
エンブレ⇒強制減圧
ポジション⇒UPハン＆椅子削りまくり
タイヤ⇒ディアブロV2
マフラー⇒USヨシムラ

まー、ジム車としてはあまりにノーマル。
あまりに普通。
痛くもかゆくも、珍しくも目新しくもありません。
The　普通。

10Rは元が高いからローコストプランなんです。
なんで、この時点でどこまでいけるかが知りたいわけですね。



　けして、インジェクションコントローラーを
　買わないとだめだ!!という決断をしたいわけではない!!



現時点でもやれる･･･、戦えるんだ!!
と自分を説得したいわけです。

そんな、燃えに燃えている上体でコース図を見ると････

狭い!!狭すぎる!!（大谷選手の画像をいただきました）


特に真ん中のセクションありえません。
わずか1Mの幅でスラロームしろとのたまってます。



　どんだけドSなんだよ!!＞ガッツ!!



と叫ばずにはいられない。
そしてありえない結果が生まれる。


第一ヒート
A級ライダー全員がペナやら転倒やらミスコースなどで
タイムが残らない。
その上全ライダーでペナなしがたった一人!!

ありえなさ杉。てゆうか、別の競技になってるし。
ちゃんと試走をしてください!!＞ガッツ

ちなみにおれは狭すぎて走りきれず、
2度もコースをやり直す羽目になり、
まさかの131%･･･。うむ。マジどん底からのスタート。


念入りにコースを歩き、第二ヒートに備えます。


で、第二ヒート!!







　災いの神舞い降りる!!





なんと!!















ま、


















見てもらった方が良い。













これ













ありえなさす！!
エンジンの熱が高くなりすぎて、
スタートできずにエンスト!!
バイクに投げ出されて落っこちる俺!!


ありえない！！


ありえなさ過ぎるよ!!



とりあえず、会場すべての笑いと注目を奪い取り、
優勝者からも


　すべて持ってかれた!!怒


とコメントされたこの事件の後に、
泣きの第三ヒートを走らせてもらいましたW



もちろん結果は残りませんでしたが、
走りとしてはまずまずかな。

やはり加速が鈍く第二バタフライの問題がありありと
わかります。逆にそこがよくなるとかなり良い感じ。
もっちょいショートにもしたいって感じですね。




　つまり、Rapid Bike Racing買っておけって
　ことですよ!!ついでにスプロケもワンオフだぜ!!




中部に来る。
それはどん底から這い上がる気合を手に入れるという
行為そのものである。



　次回は笑いの神なんざ叩きのめしたる!!



ぽちっとな!!（インジェクションコントローラーを買った音です）