ZEST　FOR　７

先生。

僕は大変なことを学びました。

それはね。

何時間もミニバイク乗りまくってしまうと…



　男だって初潮をむかちゃうんです！！



いてーよ。
イタすぎるよ。
正直ぶっとんだところよりもいてーよ。


そんな痛い思い出を今年は刻むことができました。
主催のミッチーさんありがとう。
車体提供してくれたfujioさんありがとう。
ほとんど直してくれた砂さん・ひろさんありがとう。
今でバイクなおさせてくれた産廃さんありがとう。

その他、いろいろフォローしてくれた方々。
マジありがとうございました。
ひとりとてかけていたら参加すら不可能だったと思います。

なにせ・・・


　レース一週間前にようやく走行ができるような状態だったんで！！


いや、当日も一走目で参加者（おれ、ひろさん、砂さん）全員で

　・足回り終わってる！！
　・ポジションあってなさすぎ！！
　・エンジン特性が中井にあってなさすぎ！！

なーんて、ぼやきまくってましたが、
なんにしたって走れたこと。
走り切れたこと。
バイクはノートラブルだったこと。

状態を考えれば十分すぎる結果だったと思います。
ま、期待通り、一部の人がぶっ飛んでしまいましたが、
ハンターとして参加している以上、期待に応えたわけですから、
これもまた良しって感じですよね！？
という訳で、来年も参加する。
今度は満足な状態で満足なレースをするんだと心に誓った今日このごろです。

とりあえず、
22秒台でラップはできた。
なので、21秒台に入れつつ22秒台前半から中盤で
ラップできるマシンを作ること。
てゆうか走り込めよ俺たちってところを改善するところ。


　12月にはマシンの状態を満足な状態にしておけよ！！


てゆうところを直して立ち向かうように
心がけたいと思います。

あと格好いい外装にしたいですねぇー。
来年はそっちも頑張りたいと思います。

来年は勝つぜ！！

きましたきましたきました！！
総合3位!!
ようやく結果がでたなーって感じです。

総合３位ということで、CBR時代の最高位4位を
超すことができました。
結局、今シーズンはいろいろ試した結果、
自分の長所を伸ばすセッティングを
最終仕様として走り込んだのが良かったのかもしれません。

俺の長所はコース走行。
バンク角とアクセル開けるタイミングの速さ。
ここをいかんなく発揮できるように特化させた…。
結果論的に速度が乗るためタイムも出るというわけです。

ただ、ある意味NSRやCBR時代の走りの延長線であり、
原点に戻ったという感じがします。
気持ちよく、真っ白に走れました。

とはいえ、タイム的にはトップから
1.5秒落ちということですから、
俺が速かったというよりは周りのミスに
助けられたかなと思います。

まだまだA級2軍に過ぎないと甲の尾を占めつつ
2013年シーズンに向けて準備を進めたいと思います。

2013年シーズンの目標はD杯で総合表彰台＋シングルゼッケンです。
頑張っちゃうぜ！！

第一ヒート



第二ヒート



第２ヒート別アングル

謹賀新年
明けましておめでとうございます。

あいかわらず全然年賀状書かないので、
こちらで済ませていただけないかと思います。

今年も色々ご迷惑をおかけすると思いますが、
何卒よろしくお願い致します。



という訳で、簡単に今年の目標を・・・。
・ジムカーナ
　ダンロップでランキング１０位以内に入りたいなぁー
　ビックバイクでSBチャンピオン目指したいなぁー。

・プライベート
　ひ・み・つ

・仕事
　いい加減英語と情報処理系の奴を取りたいなと。

頑張るぜ！！