ZEST　FOR　７

セッティングとは、ライディングにバイクを
微調整するものと語った第一話…


　覚えていますか？


セッティングは決して、
ライディングを高めるものじゃないんです！！







という訳で、今回からライディングに如何に
バイクを合わせる（微調整）かをテーマに
語っていきたいと思います。


じゃあ、具体的に何をどうしましょう！！
それがこれからのテーマとなるわけですが・・・。



まずは…

どこがいじれるかを…


共有したいんです！！





やっぱ！！
男ですから！！
いろいろなところ！！


　いじりたいですよね！？


若かりし頃に目覚めてから！！
いろんなところ！！


　いじってきましたよね！？


そう。
男には男のロマンがあるんです。
本日はジムカーナに関して
ロマンが広がる話になれば


いいですよね！！



ではまず、どんなところがいじれるかを
意識合わせしましょう。


あ、ちなみに今回はつまらないです。
だって、意識合わせで終わりますから！！
わかってる人には全く不要な回になります。
き・を・つ・け・て・ね（はあと）


フロント回り
プリロード（乳房）
伸び減衰（乳首）
圧減衰（く・・・）




…真面目にいきましょう。




タイヤ
　タイヤ空気圧（グリップ感、転がり方、たわみ方）
　タイヤ銘柄

ホイール
　ホイール変更（重量・幅・サイズ）

フォーク
　プリロード（スプリング初期過重量）
　伸減衰（低速伸減衰調整）
　圧減衰（高・低速圧減衰調整）
　突き出し量（車高変更）
　スプリングレート
　オイル油面（空気圧）
　オイル粘度
　圧側シム（高・低速減衰変更）
　伸側シム（高・低速減衰変更）
　シール変更（フリクション量）
　ストローク量

アクスル
　シャフト変更（剛性）

ブレーキ
　パッド変更
　マスタ変更
　キャリパー変更

三又
　キャスター角変更
　トレール量変更

これくらいのセッティング（調整・カスタム）が可能です。


まだあるけど、これくらいで許してあげよう…。
って感じですね。
もちろん、すべての項目を変更できるバイクはレアです。
最近だとRSV4Factoryくらい？

変更できなきゃ変更できるパーツに換えるか
諦めるという選択肢になります。

意外と思われるかもしれませんが、
諦めるという選択肢もありです。

割りと有名な話ですが、NSR250だと
伸減衰がいじれるSPと
いじれないRのフォークがありますが、
Rのフォークの伸減衰の設定が絶妙なため
プリロードをどのようにいじっても悩まない…
という都市伝説があります。

わりとマジです。


つうわけで、上記の中から
必要不可欠なモノを選択しつついじっていきます。


さあ！！意識合わせだからガシガシいくぜ！！
リア回り




　タイヤ空気圧（グリップ感、転がり方、たわみ方）
　タイヤ銘柄

ホイール
　ホイール変更（重量・幅・サイズ）

リアサス
　プリロード（スプリング初期過重量）
　伸減衰（低速伸減衰調整）
　圧減衰（高・低速圧減衰調整）
　車高変更
　スプリングレート
　オイル粘度
　圧側シム（高・低速減衰変更）
　伸側シム（高・低速減衰変更）
　シール変更（フリクション量）
　ストローク量

アクスル
　シャフト変更（剛性）

ブレーキ
　パッド変更
　マスタ変更
　キャリパー変更

ピポッド
　ピポッド位置変更
　ピポッドシャフト変更（剛性）

リンク
　リンクロッド変更
　リンクプレート変更

スイングアーム
　全長変更
　剛性変更

基本はFと同じです。
違うのはピポッドとリンクとスイングアームくらいですね。
大した違いではありません！！

山岡四郎と海原雄山位な違いでしかありません！！


お次はエンジン周り！！
ECU周り※キャブの場合
　燃調変更（開・戻）※ジェット・ニードル変更
　点火変更（開・戻）
　第二インジェクタ作動タイミング
　アイドリング変更

駆動系
　スプロケ（F・R丁数）
　ギア変更（プライマリ・ギアそのもの）
　クラッチ変更（スリッパー）
　クラッチスプリング（スリッパー稼働領域変更）
　フライホイール重量

点火系
　プラグ変更
　イグニッションケーブル
　イグニッションコイル
　
吸気系

　エアクリ交換
　2次エア除去
　クランクケース減圧
　給気口拡大

排気系
　マフラー変更（フルエキ・スリップオン）
　膨脹室追加


では最後に
操作系



　ハンドル変更
　ハンドルポスト変更
　シート形状変更
　レバー位置変更
　切角調整
　


位ですかね。
これくらいの変更はできます。
あとは何をどの程度変更するかって話になります。

一応（）内に何に対して変更が加わるかを
ザックリで書いております。
次回はセッティングの順番について
優先度の高いものを中心に
語りたいと思います。


アディオス！！　

年末も年の瀬ですね！！
バイク業界は新型だ!!

そして僕は６００クラスに注目だ！！

YZF-R6


代り映えしねーけど格好いいよね！！


CBR600RR


こ、これが連邦の最新型か！？


…顔アップ

VS




なわけですよね！？


まるで・・・

VS





…勝てるわけないじゃないか！？



気を取り直して、先週JAGE杯があったらしいですよ。
なんか、前日にタイヤの銘柄変えたもんで、
うまく走れなかったらしいですよ。

てゆうか、第二ヒートセッティング変えたら


　大失敗！！


かえって全体的に遅くなってタイムダウンだったらしいです。

第一ヒートコケなったらなぁ〜とタラレバ音頭が止まらない始末です。

セッティングが決まらないと3倍速い赤い奴から
量産型のあいつくらいに落ちちゃうわけです。僕は。
つまり、来年ホンダってことですよ。

やってられませんね。

という涙の第二ヒート。

先日のチーム連ではとても良いことがありました。

かつてCBRは俺の手足となり、
まるで会話してるかのような現象が多々ありましたが、
今回はトリプルでも同じような事象が発生しました。

いや、むしろ超えてしまったといった感じですかね。
とりあえずこっちを読んでくれ。

読んだか？
読んだよな？
読まなきゃ話が進まないぜ！！

かつてはマシンと喧嘩してた。
だから、なかなかマシンが意のままに動いてくれず、


　むしろ愛の鞭に打たれていた！！


そんな時代もあったさ。
今の俺とトリプルは蜜月の日々を過ごしていると言っても過言ではない。

というより、CBRは常に気を使っていないと
軽く浮気してくれちゃう気の抜けない美人さんって感じでしたが、
トリプルはどちらかって言うと


　ほっておくといつまで立ってもぼーっとしているお嬢ちゃん


まったりとか、ゆったりとかそんな言葉が似合います。


　…でもそのくせ凶暴な馬力を持っている。


怒らせたらいけない怖い子！！って感じでもあります。


だけどねー
それだけどねー
常にこちらの反応を拾ってくれるわけじゃないので、
俺がやることって


・常に俺のゆうことを聞くように調教
・右手とリンクするエンジンマネジメント
・目線についてこれるクイックさ


これを身に付けて欲しいので
常にウィンドウショッピングという名のネットサーフィンで
それらについての情報を得て、
試着という名の実験を試み
バージョンアップという名のドレスアップで



　俺にふさわしい女！！に仕立て上げる！！



そして得た蜜月の日々って感じなわけですよ。


誓って言える。
トライアンフ純正のトリプルに比べて
数倍乗りやすいであろうMyトリプルを



　愛している！！と



だがしかし、行き過ぎた愛は束縛となり、
パートナーの思いを裏切ってしまうのである…。

コース図
赤丸が事件発生現場


状況は高速からの回転突込みで
ブレーキング終了
→回転体勢をとる
→アクセルをパーシャルに
→回転
の動作中車体が激しくぶれる

かつてのCBRならここで裏切っていたろう・・・。
しかし、Myトリプルならばこれでも乗り切れる！！


→回転270°突破!!
　激しく滑る前後輪。
　Fからも聞こえるスキール音!!

→だがしかし！！次のセクションは高速コーナー!!
　ここで開けなきゃ男がすたる！！


　「行くぞ！！トリプル！！」
　アクセルワイドオープン！！

























　「もうあなたにはつていけない！！」









そんな声が確かに聞こえました・・・。
激しく振り落とされる俺・・・。
なおも逃がすまいと踏ん張った結果残ってしまった右足。


　　激しく引きづられる俺！！


普通ここでバイクは倒れるのですが、

ショートホイールベースと太いタイヤ。
何よりトルク不足からぎんぎんに上げられてるアイドリングが諸悪の根源。

まさか俺を引き釣りつつも進み続ける
（泣きながらダッシュする）トリプル様！！







　CBRはそのまま回り続けて俺を襲い続けていた・・・。





　トリプルは俺を引きづりながら逃げていった・・・・。






泣きながら逃げる女を追うは義務!!





だけど振り落とされて引きづられて



　→　路肩に叩きつけられる僕！！



ギャァァァァァァァァァァァァァァァァァ−




　「離して！！もうついてこないで！！」
　パシンっ！！（ひっぱたかれる音）



まさしくそんな状況。


しかし、相手は女といっても１００馬力超。
当然ただではすまず、右半身もれなく打撲。
激しいビンタという名のアッパーカットで

　　
　顎から出血＆激しい打撲。


逃げる彼女は一人で立ち上がり
僕をおいて山を登り下って
そこで泣きわめいていたました。


なんか煙とか出てたし、
相当なエネルギーをもって山を登っていたようです。





CBRは気の抜けない美人さんでした。
時々裏切るお茶目さん。
気の強い時として牙を剥くことが予測される
恐ろしい子！！でした。


トリプルはそんなことのない気立てのよい
お嬢様。だから俺がいっぱいエスコートして
愛してきたつもりでしたが



　独りよがりだったようです！！



顎が痛いよ！！ママン！！( ´д｀ )



とはいえ限界は高いのは事実なので、
やりすぎないように頑張ります。
さあ、今年最後の大会だ！！

雨の日は家の中に限ります。
ベットから抜け出さず、寝てるのがいいんです。
大会？ありましたっけ?
ぼかー家で夢の中です。





そういや夢の中ではぱっとしない走りをしていました。
温度が上がらないからもう全然グリップしなくって、
二回か三回くらい死にそうになった第一ヒートはこんな感じでした。



なんかパッとしないですね。



そうそう、なんかうちのチームのキャバクラキングが
総合一位だった夢見ました。
うちのチームから総合優勝者が出るって、
たまらないですよね!!

　
　いつか殺す!!ってかんじ？


とにもかくにも家でぬくぬくしてたわけですよ!!
そしたらまた寝ちゃって、夢の中。
なんか派手にやらかしそうになって、
第一ヒートと同じ場所で滑っちゃったりして、
なんか攻めるまでもなく終了しちゃった第二ヒートの夢見たわけ!!



ぱっとしねー!!



なんか、今シーズンを示す最後になってしまった…。
今シーズンは第2戦で転んでからというもの
なんかこけまくってた気がします。
そこからいろいろ反省と改善をして、
ようやく形になってきたけど、なかなか結果には結びつかなくって、
あがいてあがいて、結果は平凡にかみたいな…。


　涙(:_;)


JAGEはまだ終わっていないィィィぃぃ!!
というわけで頑張るぜ!!っていう夢を見ました。


最後になんかパンダがA級に昇格していた気がします。
お、お、お、お、おめで、、、、、と、、、、う。


　祝福2割の先を越された悔しさ8割って感じ?


人間ちっちゃいので、こいつには負けねー!!ってかんじで
めらめら燃えてきました。残りも頑張るぜー!!