ZEST　FOR　７

行ってきました。西会津。
参加してきました。フェスティバル。
走って飲んで、食べて浸かって、走って笑ってきました。

そもそも事の起こりは、

　「東北行って何かしよーよ!!」

という提案でした。

とはいっても、おれ自体特別何を手伝ったというわけではなく、
やれる範囲でお手伝いするのが精いっぱいでしたけど、
みんなで集まって、楽しんで、復興のお手伝いができたと
いうだけで、お腹いっぱいです。

たとえ

　大会でさんざん野次をDJに言われまくり、
　笑いすぎてまともにアタックできなかった

といっても問題はありません。

　走り終わったらA級全員で矢◎さん殴りに行こうぜ!!ｗｗｗ

なんて全員で笑いあっていられただけで、
価値ある大会になったと思います。

特にA級Top4のアタックは素晴らしかったです。
芸と魅せる走りに徹したがちょーんさんの走りはとても美しく、
コンマの争いを演じたぶん田さん、吉野さん、池田さんの走りは
緊迫した争いを見せつけ、観客の声援にこたえていたと思います。


　…そういう意味では俺の走りはふがいなかったなぁー（涙）


まあ、走りに関しては色々課題を持って帰ったので、
よしとしたいと思います。それは公式戦で決めればいいさ!!
（この日記はD杯5戦後に書いているので、
　この当時の気持と思っていただけるやさしさがほしいです。）


すこしでも西会津の人たちに元気を分け与えられたなら、
本望じゃないでしょうか?おれたち事務屋も走りを見てもらって、
声かけてもらって、パワーもらって頑張れるじゃない?
お互い気合いで頑張ろうぜ!!

というわけで、この火を消さないように
来年もぜひ頑張ってほしいなぁ〜なんて思いながら、
自分たちでやれることを探す姿勢は見習わないとなんて思ってます。

委員会の皆様お疲れ様です!!

久しぶりに一体感が感じられる走行ができました!!
これはB級でCBRでA級を目指していたとき以来!!


　　いける感じがするぜ!!


But、結果は平凡でしたとさ（T_T)凸
そんなJAPANでした。


ま、更新が遅いって言うのはそういうことです。


前日練習会はなんかNSRにのって楽しんでいた記憶がメインです。
いやー、NSRってすごい!!何がすごいって、パワーがないから
開けっ放しでスラロームも高速コーナーも突っ込める。


　　こら速いわ!!


と、忘れていた感覚がよみがえってくる感じでした。
適当にB級ライダーをターゲットに撃墜してました遊んでいま
した。
NSRでもA級になれるな・・・なんて手ごたえを元に
前日の練習会を・・・



　　って、目的間違えてる!!（○д○）



しかし、だ。躓いてもただでは起きぬが信条です。
なので、なぜNSRがとても良いかを分析。
その結果をトリプルに組み込みます。


　　こういうときフルコンって最高です。


てゆうか、フルコン搭載してないバイクってもう乗る気になれません。
そんな秘密兵器を投入して本番に向かいます。

で、当日。



　　雨



「なー、おい、今日行かなくても良いかな?」
「良いって言いたいけどだめ」


そんな会話をしつつ、午後晴れることを期待するけれど、
まー、晴れそうにない天気なので、レイン装備でGO!!

とりあえず、前回の反省から本番タイヤをちゃんと装備。
前日作った丸秘マップを突っ込んで準備します。

Wupではどうやら調子はよさそうで、
NSR勢のペースにらくらくと付いていけます。
とはいえ、都民はサーキットなので、


　雨でも超絶グリップ!!


当てにならないなーという感じで8の字やってると
やはり教習所コースのグリップはかなり低い（サーキット比）。
サーキットのつもりで走るとこけるだろうなーと思いつつ
走ってみました。


そんな探りまくりの第一ヒート



…ぱっとしません。
特に最初の高速セクションから回転→クランクまでの突っ込みまでは
良かったのですが、クランクの進入・およびクランク内で
滑ってしまって、リズムを崩してしまいました。

2連回転でリズムが回復するも、思いのほかRがスライドしてしまい、
思ったように加速できず、そのくせ後半に行くほどグリップしていって、
うまく走れなかったです。


　ま、そんな日もある。なぜかA級5位だし。


だがしかし、とりあえず、グリップ感の違いと
コースの感触はしっかり捕らえて第二ヒートに向かいます。






　…まさかのハーフウェット状態。




雨はやまないが部分的にドライになってしまっている。
経験上そんな状態ならフルウェットのほうが
速く走れることを知っている。
何回か走れるならウェットパッチや路面状況を
学習できるので、良いのですが、一発勝負＋路面状況が
刻一刻と変わって行っている状態なので、読みきれない。


　こんなんならもう少し振ってくれよ…（T□T)


と叫びつつスタート。



心で泣いた第二ヒート



（よしぞーさん、Unoさんいつもありがとうございます！！）



一言で言うなら”同じミスを犯してしまった”（涙）。

前半は乾いてはいないものの、
ほぼ水がない状態なので、あまり気にせず前回走行。
最初の高速セクションはOK。

そこからクランクに向かうセクションで
路面状況が一気に悪化。水溜りだらけに。
おかげでクランク入り口→クランクで大きく二度
Fからこけそうになってしまい三角セクションを抜けて
回転セクションまでリズムに乗れませんでした・・・。


　ああ、第一ヒートとまったく一緒。


で、その後のセクションは第一ヒートよりは
取り戻せたと思いますが、そこまでの損失が大きすぎました。
22秒台は乗せられると思っていましたが、
中盤のロスが大きく23秒台しか出せず…。



今シーズンは度重なる転倒でノーポイントが続いてしまい、
ぜんぜんポイントれてないので、ここらで一気に
ポイント取り戻したかったんですけどね〜。
残念ながらたった4ポイントでした。
とはいえ、ノーポイントよりは100倍ましということで、
最終戦大量ポイント取れるようにがんばります。


今回の課題
雨の日のVTRに対抗するすべを考える必要がある…ということで、
・マップがさらによくできそうな感じ
・切れ角が足りてない感じ
・ハブダンパーが死んできた?ややショックが増えてきた。
次戦までにがんばるぜ。