ZEST　FOR　７

何か週末はダンロップ第１戦だったらしいですね！！
しかも第二ヒートは雨確定状態で、
第一ヒートで全てが決まる・・・。
そんな状態をみんながみんな意識してさあ開始!!



　スタートは決まった！！



　何かやけに狭くね？


　Uターンで明らかにしくじる！！


　リズムが取れないまま最初のセクション終了・・・。



この時点ですでに数秒差がついてしまう。



　絶望した！！
　自分のプレッシャーへの弱さに絶望した！！


そんな涙の第一ヒート。


まままま、全くいいところがない。
硬い。硬すぎるよ俺。
あとなんかアンダーが出てる＋アクセル明けはじめでドン付いて車体が
動いてしまっている・・・。

何か全てで直しますの一言ですわ。
ちなみに第二ヒートは光電管トラブルで黄色が二回光りやがり
スタートおかしくなって再走だったのですが、辞退しました。
だって、ラストランとか言われちゃったんだもん。
やってられません。

ちなみにこの日スーパーサイヤ人が現れました。
見事すぎます。



舞空術で気をまとい空を飛ぶその姿！！
もう変態レベルに到達している！！
馬鹿すぎるあなたに乾杯。
そして不完全燃焼な自分に絶望だ！！

この鬱憤をJAGE杯にぶつけてやるぅぅぅぅぅ！！ヽ(`Д´)ﾉ

実は数か月前に
　Fアクスル
　Rアクスル
　ピポットシャフト
の３点セットをクロモリに変えました。

どうも本気で突っ込みするとFが寄れる・
Rが暴れる・スイングアームが抑えきれない・
横滑りするなどなど。

まー、見た目は派手だけど無駄だよね。
そんな症状がでていました。


　買ってからずっとだけどなw


そんな時にたまたま某コミュで
クロモリシャフトの話が上がり買ってみた。





　　こ・・・これ良いよ！！




マジびっくり。
最初はFしか入れなかったんだけど、
いきなりブレーキング精度が上がった。
ブレーキングで暴れないので狙ったラインで突っ込める！！




　某H〇Cの人間いわく。
　ほ丸だは車種によっては最初からクロモリだよ。




先に言えよ。流用カスタムいけたじゃねーかよw
とはいえR周り・ピポットは使えなさそうなので、
結局ここに即効電話。

さくっと残りに売ってください！！
当然○○○○で○○でね・・・ウフ。

んで装着してから…覚えのある人はわかるでしょうが、
３月入ってから走りが変わったのはそういう理由です。

今まではハイグリップタイヤを装着して、
フルバンクからの加速で暴れていたものが
正しく加速する。

フルブレーキングでスネーキングしていたが
ブラックマーク残しながら突っ込める。
そのくせ限界超えてもコントロールしやすく収束が早い。


　ま、普通に走る分に入らないだろうけどね。


あと、F周りのヨレがなくなったことで、
Fフォークの動きが適切に動くようになりました。
何か悪いところが見当たらない。
それほどいい感じ。



　…これくらいで○○丸してもらった分は
　返せたでしょうか？




サスペンションに本来の仕事をさせることができるようになって、
セッティングの精度も上がったってもんです。

問題は・・・



　　こんな鉄チンの棒っきれにこの値段は高すぎる！！



ああ、マジ詐欺だと思う。
とはいえ見かけだけのモノを買うよりは有効かと思います。
ま・じ・で。

よくバネレートを上げると突き上げが増えるとか聞きますが、
バネレートを上げてもプリを抜くと
バネレート低いときよりも初期の動きを柔らかく・・・と
いったこともできます。

単純に弱くしてしまうとフルボトムが早くなり
かえってフルボトム付近で突き上げが増えます。
結構国内AとかBな人とかだとここらへんでわかってない人多いですね。
ジムカーナでもB級くらいじゃ分かってる人の方が少ない。

サスペンションとはただ単純にレートを上げた下げたではなく、
前後のバランスをとった上で設定する必要があります。
また、どの程度落とすかによっても動きは全く変わってしまいます。

メーカーの設定した値の意味を知ってから
いじるのが正解で、そういった意味でノーマルを乗り込み、
どうするかプロショップに相談するのが良いでしょう。

バネレート変更・減衰調整の変更・ストロークの変更
なんでもやってくれます。（できないところはプロショップではない）
プロショップのメインのメカニックと
走りについての考え方・走り方・実走行動画・想定する変更の狙い
などなど、いろいろなヒアリングをした上でサスペンションに
修正を加えます。

だいたい半日位はその会議に費やします。

そこまでやって、一回の作業が終了となり、
走行・テスト・不満があれば修正（ってだいたい数回は確定）
を繰り返し、完成に至ります。

偉そうなこと書いてますが、俺もまだまだ勉強中。
特にオイルラインの使い方はまだまだ。
オイルの選択・シムの選択・ロックピースの形状などなど。

足回りはほんと深いですねぇ。
クロモリ三点セットでそこらへんに集中できるようになったので、
それだけでも買いだったと思いますよ。

まー、人それぞれでしょうが、
俺の場合は事故ったことほかならないです。

せっかく買った新車のゼファーχ
３ヵ月で一発廃車。
事故った状況は特殊でしたが、


　下手くそだった自分が悪い。
　下手くそは罪だ。
　上手くならなきゃいけない。


これが根底にあったと思う。
で、ZRXを買った。

んで、いろいろ練習した。
一年で２万キロ。うちツーリングと通学が
半分くらいだろうけど、それ以外は全部ジムカーナ。
この時はほぼ独学でした。

その時期にお世話になった人がハンターの先輩で
ZRX1100を華麗に乗りこなしていた。


　あんなに大きいバイクを自由自在に操れるなんて！！


強烈に憧れたのを覚えています。
上手くなりたいという想いと
現実にそれが可能であり、そこまで至った人たちへの憧れ。
これが原動力だったと思います。

なんで、今A級まで上がって思うことですが、
そういった思いを一般ライダーや下位のライダーに
抱かせられるように常にあろうと考えています。
はたしてそこまで至ったかどうかは自分じゃわかりませんがね。

いよいよ始まる2011年度ジムカーナ。
初心に帰って、華麗にトリプルを操ってやる！！




　なんてことを納豆パスタ作りながら思いました。



料理って偉大ですね。

俺は自慢じゃないですが、
部屋が汚いことで有名でした。

というか、掃除を数ヶ月に一回しかしなかった。
でも全然不便じゃなかったし、困ることもなかったわけで・・・。
別段気にもしていませんでした。

んで現在。


　「あんたの部屋がきれいだなんてありえない」


ちょ、おま、なんてこと言うんだよ。
ひどくね？


　「きもーい」


怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒ヽ(`Д´)ﾉ怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒


ではなんでそんなに変わってしまったのでしょう？
答えは簡単です。

１　もともとモノがないので掃除しやすい
２　居候生活で徹底的に掃除と片付けを身につけさせられた
３　自分で買ったものなので大事にする。

以上です。

そうなんです。
モノって最低限しかもたないと
片付けも簡単なんです。

まず、置き場所が決まる。
つぎに、少ないから元に戻せる。
結果、散らからない。


また、いかに自分が掃除の仕方を知らなかったことに驚愕を
覚えます。というよりコツを知らなかったこと？
元居候先のK也の家は大家なので、
引越し後の部屋の片付けや、
貸してる家のトラブルなどで掃除をするので


　マジで掃除のプロ


掃除の効率化と生産性を徹底的に求めてやがる。
長く辛かった（掃除をすると怒られる笑）居候生活ですが、
おかげで掃除レベルは一気に上がったみたいです。


あと,家にあった物ってほとんど元からあったものなんです。
俺が買ったものじゃない。親や兄貴が置いてったもの。

俺ってば自分で買ったもの、作ったものにしか執着を
もたない男なので、


　実家にいる＝家のことに興味がない


だったみたいです。

今は自分で買いますから本当に何が必要か考えて
買うようにしてます。
んで、必要だから買ったので、役に立つし、
今は贅沢する余裕もないので必要最低限しかもてません。
なんで片付きます。


そう、俺は震災を超えてレベルが上がったのです！！
ジムカーナと仕事だけと言われ続けていく清掃星霜・・・。
ついに日常生活までもA級の道が見えてきたわけだ！！


　「これで嫁なんか余裕さ！！」


　「でも綺麗ずきな和Y君より部屋がきれいなんて…」








　　　「(||´Д｀)きもーい」



と、同級生の女性に罵られました・・・。
家飲みで。ありえない。ありえなさすぎる！！

部屋が汚いと”汚い”と罵られ
綺麗になったら”きもい”と罵られる。

人生塞翁が馬と言いますが、
今俺は核爆弾のスイッチがあれば
間違いなく押してしまいそうです。

ああ、理不尽な世間様に乾杯・・・涙