ZEST　FOR　７

まあ、まずこれを見ろや。

ベルサイユのばら「バラは美しく散る」












Myロンリーハートを歌にしてみました。


草むらに　さわられずー
置いている　パイロンならば〜
ただ横を　抜けながら〜
無視すれば　いいけれど〜♪

私はぺナのさだめに生まれた〜
華やかに激しく生きろと生まれた〜

ぺナはぺナは　気付かずついて〜
ぺナでぺナで　美しく散る〜♪


どのぺナが　付いた時〜
散ってゆく　私だろう〜
平凡な　人生は〜
かなえられない　身だけれど〜♪

※私はネタの　命をさずかり〜
　情熱を燃やしてパイロン飛ばすさ〜

　ぺナはぺナは　激しくついて〜
　ぺナでぺナで　美しく散る〜♪

※くり返し

「ガッデーム、パイロン！」







かああああああああっぺ!!（痰つばの音です。）
やってられません。
やってられねーよ。
やっちまったよノーポイント。
かああああああああっぺ!!

と、やさぐれモード全開ですが、
何気にすっきりもしてたりします。
というのも、今回試そうと思っていた
点火タイミングの変更はかなりうまくいったことが
実感できたので、


　もはや来シーズンに向けてのテストでしかない今シーズン


ま、ある意味目的は達せたかなぁと。


ここのところ自分の走りを分析してみたら
ブレーキングおよびアクセル全閉区間での
バイクの曲がりこみが弱く、というよりは
トルクが強すぎてまっすぐ進んでしまうため
回転が落ちるまで全く曲がれないことに気がつき、
アクセルを曲げて突っ込めていない点を変更すれば
一気に乗りやすくなるのではないかということで、
先述のとおり点火タイミングを変えてみました。

んで、本日そのテスト走行。結果は上々です。


ですが、それ以外の部分がだめだめでした。
・いきなりアンビートンに変えて無セッティングｗしかも新品ｗｗ
・そもそも点火変えてる時点で走りの変更が必要ｗｗｗｗ

サスペンション入りまくりで曲がれねーとか
そもそもヘッド高すぎとか
出走数分前に突き出し換えてる時点でどうしょうもない。

第一ヒート



…の、乗れてねー。


第二ヒート



…多少乗れてるけど3秒タイムアップってどうなってんの?

とどのつまり準備不足ってわけですねぇ〜。
その上ぺナ!!ぺナ!!ぺナ!!







　とりあえず美しく散っときましたYo!!






(*ﾟДﾟ)・:∴ﾌﾞﾊｯ（吐血）

この年になるといろいろプロジェクトを経験してますが、
一つとして当初の計画通りにプロジェクトが完了したことを見たことありません。

　それはある意味当たり前のことなんです。

何せプロジェクトなんてものはすべてが決まってから始まるのではなく、
ある程度見えた段階でスタートし、その数々の段階で
詳細を明らかにしていきその都度計画を変更するからです。


　それらの変更の中で陥ってはいけないもの・状況


それがリスクと言われるものになります。


さてさて、ジムカーナに話を戻すと
当初の計画とは年始の目標及びそのための手段及びスケジュールとなります。

おれの今年の目標は
・ベスト3に食い込むこと。
・ポイントランキング6位以内を入ること。
だったわけですが、
Ｄにおいては目標に到達できませんでした。
Ｊにおいては今ランキング8位でこれからが勝負って状態です。


さて、この状態でのリスクはなんでしょう?
・そもそも大会に出れない
・バイクが壊れている
・人間が壊れてる
なんてのが代表的ですね。

ですから、そういったリスクをとらえて事前に動くことが重要です。
・そもそも大会に出れない
　⇒対策　仕事を完遂させ、スケジュールを調整する。
　　ステータス　ＯＫ


・バイクが壊れている
　⇒　対策　バンパーをつける等、損傷を防ぐ工夫をする。
　　　ステータス　ＯＫ


・人間が壊れてる
　⇒　対策　十分な休息と怪我をしない
　　　ステータス…















やっちまったよ!!Baby!!
しかも大会まで4日しかないっていう状況。
ああん、リスク管理できてねーよ>おれ。


ちなみに合コンで失敗ぶっこいたわけではない。
けして、全く、当然のごとく、ない。


本日練習中に生涯でも10番に入るであろう左回転に成功し、
次は右だ!!と一気に回転したら…


　⇒　かなりい感じに120度を突破
　⇒　さらなる加速をしつつ180度突破
　⇒　Fタイヤが悲鳴を上げ続ける。
　⇒　ここであきらめたら終了さ!!ネバーギブアップ!!
　⇒　Fタイヤはギブアップ
　⇒　人間はコースの先に体を入れていたがバイクは明後日の方向へ
　⇒　しらねーよ馬鹿ということで全く受け身取れず
　⇒　足が下敷き
　⇒　明後日の方向へバイクは勝手に進んでいく
　　　（アイドリング上がってる＋ガードのおかげでエンストしない）
　⇒　引き吊りの刑完成!!


というわけで現在腫れまくりんぐぅ〜!!
でもね。諦めません。
全然今日は練習もできなかったので、
まったくもってアタックもできず、
本来のタスクも消化できず、
一日の8割型を無駄にしてしまいましたが諦めません。
あと4日で計画の遅れを取り戻すのです。

そのためのプランは以下
・仕事を提示で変える　⇒　不可能w
・怪我をなかったことにする　⇒　不可能wwww
・軽くドーピングして痛みをなくす　⇒　経験上操作性に不備が出るので意味なし











…つまりやせ我慢しか手がなさそうです。
⇒やせ我慢しつつ毎日夜連

涙の4日間が始まりそうなおかーん。
心折れそうなロンリーハートに乾杯さ!!

ふと会社の飲み会で同僚の女の子が言っていた



　こうやってみんなでワイワイやるのって楽しいよね?



YES。でも100％YESにならない。
多分そればっかりだとストレスがたまる。
ちゅーかつまらなくなる。

おれは昔からそう。集団生活が苦手。
学校なんてところはまさしくそれで、
親しいやつら以外とは仲良くしない。
馬の合うやつがいなければ孤独でも問題なし。

たいしてジムカーナ。
一人で練習してても何の問題もない。
自分が溶けるまで走りこみ、
無私の状態を目指して走りこむ。



　多分こういう時間のほうが俺は好き。



集団の中に居場所を見つけるのが苦手なんでしょうねぇ。
だから仕事場だと仮面をかぶってる。

その結果、本来の自分とのギャップがストレスとなる。
今はそういったストレスや満たされぬ本能とか
いろんなものを燃やしつくせる状態にあるので
さほど問題にはなってないとは思います。


が、こっから先はどうなんだろう?とちょっと思ったり。
なんて、社会不適応だなぁーと自覚はしていたのですが、



　産廃さん「まず生活を立て直せ!!」



ああん。まったくですよ。まいったなぁー。
すみません。なんか完全に駄文です。

本日参加のかたがたお疲れ様です。

前回のJに引き続きホイルベース短縮後の
セッティングの詰めをするためにひたすら走りこんできました。

結果は上々です。

J連後、チーム員Y氏の


　初期旋回は良いけど二時旋回ないよね!?


の突っ込みがあり、まったくだと実感した夜連がありました。

一発の突っ込みは良いけどそっから先がだめ。
ギャップに乗ってラインがずれようものなら
もれなくコースアウト
そんな危険をはらんだ状態でした。
実際午前中は全くペースが上がらず苦しみました。
なんで、さらにひたすらセットアップを勧めます。

結果、そもそもの目的であった車体の低重心化・小型化を
果たせたかとは思います。ただ、高速で切り返し続けると
ギャップに乗った際にリアが吹っ飛ぶことがあります。
とはいえ、前回ついてくのが精いっぱいだった人を
今回はつつきまわせる段階まで来たので、悪くはないです。
ただ、少々詰めが必要かなというところで終了でした。
とはいえかなりの前進があったので満足のいく内容でした。

今日コースはがちょーんさん作成ということでしたが、
現在の車体の問題が思いっきりクローズアップされる
コースだったので、非常に助かりました。
また、



　　ドリフト大会が楽しすぎます!!


こんな練習会なら毎回行きたいぜ!!というところでお粗末。

うちのメンツってどうしてこうトレイン大好きっ子が多いのでしょう?
おれ？




　　大好きに決まってるだろ！？




でも、おれの場合は目的もって行動してます。
男の意地だけでＡ級やってられないのです。

というわけで、午前中はセッティングの方向性を
つかむべく頑張っておりました。



　　…だからあおり巻くたやつらみんな殺すｗ



といつもなら午後には鼻くそほじくりながら追い回すのですが、
本日は新人のマリオ＆ルイージにしてやられたわけで…。
ほんのちょっと前までＣ２だったやつらにあおられるこの屈辱…。



　　…大会の時見てやがれ!!



とまー、大人げなくなってごめんなさいっていうか
みんなばかだよねぇ〜。





　　…そんな奴らばっかり集まってるので
　　みんなトレイン大好きなんですね。　




ああ、バカばっか。




本日はもうひとつ練習会場について驚いたことがありました。
アクセル詰めてるやつおーいよ。
人のネタぱくってんじゃねーｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、いいけどね。
まとめられるかどうかは本人次第だし。
まあ頑張れや…。

















　　…今日一日でまとめ切れなかったのは内緒だ(怒









まとめきったなーと思ったのはアーサーでした。
コース走行で追うのが精いっぱいで前でれないのは
米吉・ルイージ以外ではこの日はアーサー・ぶん田さんくらいでした。
旦那は苦しんでいたのでおれと同様にまとめ切れなかったみたい。

とりあえず、コース走ってみたらホイルベースマイナス2ＣＭの影響で
Ｒの硬さが目立ってしまい、午前中はまともに走れませんでした。
なんで、午後Ｒのレートを0.5ＫＧ落として走りこみ。
Ｒは何とか動くようになりましたが、今度はアンダーでまくりんぐ。

なんで、Ｒの車高をあげて対処。
この変でだいぶ良くなってきましたが、
ホイルベース詰めたときにＲのスプロケがロングになっていましたが、
どうもエンブレが足りないために突っ込み速度が上がりすぎる
⇒ブレーキの依存度が上がる
症状が発生している
また、加速力不足が自覚できるようになってきました。

なんで、ここら辺をまとめたいというところでタイムオーバー。
残された時間が少ない中で悔しい練習会でした。



まー、そんなわけでひたすらトレインとまれにタイムアタックで
問題を探し、いっこいっこ問題をつぶしながら走っていたわけですが、
やっぱりトレイン練習会もっとほしい!!と思う今日この頃です。
いろいろ練習会あるんだからすみ分けしてほしいですね〜。

とういわけで、うちのメンツの心の中に
このままじゃハンターのチーム名がいずれ



　スーパーマリオブラザーズになってしまう!!!!!



という危機感が芽生えてしまったことは間違いないでしょう…。
が、がんばろっと。