ZEST　FOR　７

ゆ、指が勝手にぃぃぃぃぃぃぃ!!

























でも届くのは1ヵ月半後ー涙。
ダンロップ間に合わない〜。
うわわーん。

ああ、むずかしい。
なにがむずかしいって？





　トルクフルなエンジンが。




ジムカーナに求められるエンジン特性として
トルクフルであることが良くあげられますが、
トルクがありすぎるのも考えもの。
トリプルRの場合、トルクがありすぎてプッシュアンダーが出てしまう。
こいつを抑えるためにRブレーキを多用してしまえば
俺のコーナーリングの速さという武器を失ってしまう。
CBRでもそうでしたがうまーくそこら辺のバランスを取らないと
いけないのですが、まだ対話時間が少なすぎるみたいです。

JAGE1戦は105%でした。どうもここの壁を超すコツは
このエンジン特性にあると思います。

また、Rサスにダメ出しをしたいと思います。
オーリンズばっかり6年近く使ってますが、
トリプルRの純正KYBサスは精度が悪すぎますね。
いくらチューニングしても良くならない。
要求精度が高すぎるといわれればそれまでですが、
無駄なコストは使いたくない…。
ちなみにインナーダンパーもだめな分類ですね。









　あ”あ”、ポチっとしてしまいそうな自分がいる!!






危険だー!!

最近忙しいです。
毎日終電。
土日も仕事。
さすがに切れそうです・・・。
ぼちぼち倒れる気がします。
やばい。まじ、ヤヴァイ。














































ビールうめー!!

うまくいったかなぁー。


ちょっと陰影が弱いのです。
ま、こんなもんかな。

ちなみにテキトーなコブララインが入ってます。
某氏には超不評ですが、きにしなーい。
あとはステッカーチューンです!!