ZEST　FOR　７

HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!





HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!



















　　自宅の庭で立ちゴケました泣　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡







右側にゴロンと。
エンジンガードがアスファルトの角に当ってへこみました･･･。
でもそれ以外はノーダメージで不幸中の幸い。








　　ああ、ゴキブリが憎い･･･←驚いてバランス崩した泣。







ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

夏休みだぜヤフー

でもね















　　　Z1000のパーツ買いまくってかねがねーゼ！！死











家で整備でもしてよっと涙

いやですね。
某所で練習したわけですよ！！
そこにはですね。
B級のSBトップのあ○さーさんがいたわけですよ。
おれ、ドノーマルZ1000封印解除でタイムアタックしたわけですよ。




　あー○ーさんに3秒まで詰め寄る事実！！




まあ、そっから先2秒に俺のCBRがいるわけで･･･






　CBRの5秒落ちな事実･･･orz





でもですね。
俺がCBRだと大体105％は切っていくし、
昨日は現在ランキング10位以内なあの人に一秒差つけた事実。





　これは102％はでてるんでね？




という我がCBRのタイムを元にだしたZ1000の仮パーセンテイジ







　110％な事実！！





もうこれでノーマルZ1000が駄目駄目だとは言わせない。
C2でSBな人たちにはほとんど勝ちましたし、
C1でSBな人には流石に勝てませんでしたが、
そっちはフルカスタム。
ええ、セットがででたら見てやがれこンちくしょーって感じ。











　JAPANで107％はおいしくいただきます！！





萌えて来ました。ええ。きたって感じ。
なんかね、こう･･･開発やってるとジムカーナやってる気がするわけですよ！！
プランももう見えてきてます。

8月･･･6Rフォーク移植
9月･･･ワンオフスプロケ到着？
10月デビュー戦




















　敗北してやけになってオーリンズ買い










　っていきなり負け想定かよ！！涙







そうならないようにがんばりますです。


ちなみに本日ついに走行中の初転倒をかましました。
PBK製エンジンガード･･･すばらしいの一言に尽きます。
クランクケースの飾り兼ガードとエンジンガード以外




　まったく無傷！！




これは買いだと思いますよ>Z1000の方々。

思えばそんなに接点はありませんでした。
俺がまだC1だったときに吹っ飛んだ彼のKSRに轢かれたwwwww
事から話すようになった。

B級に上がってからはバトル友達。
当時NSRでブイブイ言っていた(今思えば先読み行動が甘い汗)。
大会本番前につつきあい。
いれかえっこしてバトルばかりしていた。

全国どこにでも現れるという恐ろしい特徴の持ち主。
それに比べると俺は関東ばっかり。
知名度のラベルが違いますな。

北海道ではKSR禁止令がでちゃったもんだから
VTRとかNSR150で戦ってたそうな。
その彼がなくなったとき･･･、
俺は信じられないというか信じてませんでした。

そもそもこのクラスに来るライダーが
そんなこと起こさないだろう？
でも事故って自分に未遂が無くても起きるもの。
自分が気をつけても･･･できる限りのことをやったとしても
避けられないときはあるもの。

年間ゆうに100回を越す転倒数を誇っても
ほとんど怪我はしていない現実を見ると
レースに参加するという事が、
信じられるものしかいない領域が
どれだけ安全かを思い知った瞬間でもありました。

大会のたびに絡み合って

　オメーには負けねーwwwww

　なんだとーｗｗｗｗ

と挨拶を交わし、あとは特に会話も無かった。
毎度のように競い合っていただけ。

だけど忘れないようにしようと思います。
公道を走行するということはバイクであれ車であれ、
人に銃を向けてるのと変わらない事実。
使い方を間違えれば即座に取り返しのつかないことになる。
それを忘れないために。

安全運転を。飲酒運転なんてもってのほか。
携帯電話は止めましょう。
これでも勝手くらい確認しましょう。

今日も〜

元気に〜

よ・る・れ・ん♪




なんかね。

転職してからね。








　　一ヶ月30時間残業したことが無い事実！！






転職してよかった


何はともあれおかげで結構練習できてます。
本日はZにて出撃。
先日試した排気バルブがどの程度タイムに影響するのか？
の検証だったりします。

んで、あー、はっきり書いてしまうと


　　排気バルブは封印としか思えません！！


5％違うってどういうことでしょうか？
話になりませんね。回転が回る！！
ブレーキングで車体が暴れない！！
立ち上がりが



　　加速しねーのはスプロケのせーかよ！！



まあ、それでも前よりは完全に速いです。

良いです。良すぎです。
これだったら



　　112％はいけるぜ！！










　　結局C2タイムかよ！！









ええ、すみません。そんなもんでしょう。
ペース上がったとたんにタイヤが横滑りはじめてますので、
そこら辺から110％くらいで伸び悩むでしょうね。
フルノーマルの限界が見えてきたみたいなみたいなみたいな。
まあ、乗り込んでいけばこの状態でも107％切れるかもしれませんがね。

いくつか弱点は見えてきていて
１　Rがもぐりすぎる
２　コーナー前半でFが有効に使えてない
３　立ち上がらない

１･２はどちらもRの問題っぽいですね。
つーわけでその場で11KGのバネに変更。
⇒走りこみ

結果今度は奥がつかえなくなって旋回が弱まる。
＝Z1000のリンクは奥が使い勝手が良い。
⇒スプリングを戻してダンピングで･･･





　　　圧側ダンパーが無いよ！！ママン！！





早くもハードウェアの限界が見えてきてます。
オーリンズか？オーリンズなのか？
とりあえずZX-10Rの純正をつけてみるか？

⇒その場でサス交換








　　　フレームが邪魔でつかねーよ！！涙




あー、その場にサンダーがあったら削ってたかもしれません危険。
というのもステーのねじが邪魔だったからです。

　
　いらねージャン？切っちまおうゼ？
　どうせステーだし鉄だろ？溶接すれば無問題だぜ？


みたいな悪魔の声を振り払いつつサスを戻しました。
ふはん。

とりあえず、その日はRのレートは強めたまま
ともかく走りまくってセットの方向を探します。

先に結論は書きましたが、伸び側を強めて奥にはいるようにしたら
よりいっそう曲がるようになっていきました。
⇒ただし、減衰が強いため切返しとうでロスってるので
　あまり有効な状態ではない。

結論から言ってRを入れたいんだけどFが入ってしまって駄目でした。
FのレートをアップするかRの圧側ダンパーで調整がしたいですねぇ。
だれかZX-9Rの純正Rサスただ同然で譲ってくれる人いないかしら？
もしくはZX-7R。7Rは年式によって駄目そうだけど。
9RはC型以降、できればE型。うーん。

なんて思いながら高速突っ込み回転！！





　　どっせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい！！（突っ込んでます）






　　⇒　ブレーキングしながら突っ込み！！






　　⇒　悲鳴をあげるFタイヤ







　　⇒　Fタイヤの断末魔の声






　　⇒　近づいてくるアスファルト



















　　　　　こけてたまるかぁぁァァァァァァァ！！







　　⇒　地面にキック！！










　　⇒　セーフ（;´Д｀）



で。何とか事なきを得ましたが、
ペースが上がっているのでそろそろヤヴァイ。
ついた足が超ジンジンします。てゆうか小指のつめがはがれてました。
まさに火事場の糞力。筋肉マンにも負けません。

その日はもうやばい、帰りました。

そして、PCをつけヤフオク･･･。

9Rのリアサスは･･･程度が悪い上にたけー。
ありえないだろ2万って。
駄目だこりゃー。

6Rのフォークが出てる〜。
これで圧側ダンパー装着か？
でも通常5〜8万くらいになっちゃうんだよねぇ〜。
しかもすでに1数人でバトってるし〜
絶対落ちないよねぇ〜。
とりあえず35600円でも入れておこうか〜。
ボクの残りの今月のおこずかい〜。
落ちない落ちない〜


















　　35500円で落札！！







　　ちょっ、ちょっとまって！！
　　俺の今月の小遣いなくなっちまったよ！！
　　あ、でも掘り出し物。うれしいような･･･。


　　うは！！今月練習会だらけジャン！！


















　　　;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ　





どうやらやってしまったようです。
まあ、しょうがない。落としちゃった以上はしょうがない。
つけられるように下調べ←今からかよ！！

どうやら落としたフォークは05･06の6Rのフォークのようです。
全長等は計ってみないとわかりませんが、
シャフトとカラーをどうにかすればあっさりつきそうなふ･ん･い･き。
どうやら同じことをやっている方もいらっしゃるみたいですし、
良い感じ？しかもバネレートも同じみたいです。

しかしRさすがほしくてFを落としてしまうのはどうかと思いますね。

この日は転倒の恐怖と破産の恐怖に吼えていましたとさ･･･。