ZEST　FOR　７

今週末はCBRな週末でした。

3連休だったわけですが、
ターゲットは土曜のジム茶屋杯。
12月2日のMJ杯に向けての前哨戦であり、
これまでのCBRの改善内容をテストする最後のチャンス。
後半戦へ向けて、これまでやってきたことの集大成を
発揮することで、MJ杯へと勢いをつけて行きたい。
そういう心持で参加しました。

結果的には総合優勝!!
走りは納得がいきませんでしたが結果だけは最高の結果でした。

大会にはF/Rともに使い古しのタイヤで向かいました。
なぜなら上位陣はほぼ全員がフレッシュタイヤを投入することは
ないと思っていたので、差を調査する意味合いであえて中古タイヤ。

第一ヒートは最初のセクションでオーバルから回転に入る際に
一本パイロンを飛ばしてしまい、それがFタイヤとマフラーの間に
挟まってしまい、回転一本が大回り。
その上切り替えした際にパイロンが外れましたが、
Rタイヤがパイロンを踏んでしまい、
危うくコースアウト・・・。さらに回転セクションを通り過ぎw
フッ飛ばしたパイロンがまたたつという荒業!!

　またネタ職人ですか!?

てかんじで「そりゃねーだろ!?」と叫びつつゴール!!
1:30秒台で総合5位。トップと1秒弱の差。

第二ヒートは最初のセクションで萎縮してしまいましたが、
中盤までは悪くありませんでした。
ただ、足立セクションで第一ヒートと同じミスを犯し、
最後のゴール前スラロームでアクセルを無駄に戻してしまいました。

正直この時点で優勝できないと思ってました。
特に第一ヒートと同じミスをやらかしたことに腹が立ちむかっ腹でしたが
結果は先述のとおりでした。

正直ラッキーでしたし、個人的にまだまだつめられただけに
後悔が残る走りでしたが、結果が出せたということは自信になりました。


　これが歓喜


と、いうわけで・・・


　次は絶望。


CBRのエンジンですが、グレーだと思ってました。
が、


　死亡宣告!!


ふつーに黒煙はいてます。
火を噴いてます涙。

診断結果･･･

　ピストン→首振り状態の異音あり
　ピストンリング→明確に抜けている。オイル上がり。黒煙あり。
　カムチェーンから異音→（テンショナーは交換済みにもかかわらず）推定志望
　なぜか多いオイル量→白濁なし。ガソリンかと思われる。どっかから漏ってる?

というわけでフルOHが必要と診断が出ました。

ちなみに予備エンジンを今OHしている最中なのですが、
こちらのほうが程度は良い（ツーリング7000KM、ジム5000KMエンジン）にもかかわらず
ピストンが･･･、ピストンとシリンダークリアランスが･･･


　0･2MMある事実!!


終わってるよ!!ピストン終了!!
つーわけで手痛い出費確定!!

本番エンジンだけでなく、予備エンジンまで終了･･･。
まあ、本番エンジンは死んでるとは思ってましたがね。
ぐはぁぁぁぁぁ。

来週のMJは現在のエンジンで行くことを決定。
1月4日のMJ第3戦にはOHした予備エンジンをSPチューンして
投入することを決定。その後本番エンジンを完全に手を入れる方針に決定。
そのエンジンは来年お盆明けくらいに投入予定。　

これらが決意です。

来シーズンを見据え、エンジン・足回りを中心に
最もよい状態を維持できるように設定しました。
ないても笑ってもあと3戦。
そして始まる2008年シーズンを完全に過ごすためにがんばります。