Ｔ１１５の趣味の記録

東松山駅のオランダ風新駅舎・新ロータリーが今日正午から使用開始されました。
旧駅前広場の使用は明日午前８時までです。
路線バスは明日の始発から新ロータリー発着となります。

東松山の名物だった「大鳥居」をくぐるバスは今日限りで見納めです。
そんなわけで東松山まで行ってきました。

↑鳥居をくぐるのも今日まで・・・。

↑手前がいかにも東武の駅という造りの現駅舎。明日８時までの使用。奥が新駅舎。

↑現バス乗り場は小さいながらターミナル風。奥に車庫がある。

↑新ロータリー。最終的にはバス・タクシー専用となるが、現広場に一般車用ロータリーができるまでは混在使用となる。

↑今日副都心線が開業！東松山で渋谷の文字が見られるとはね。

↑パークタウン五領に新しくできた待機場。５台分のスペースがある。駅前の車庫が使えなくなるための処置のようだ。


熊谷でもちょっとバスウォッチングしてました。

↑朝日バス太田営業所もＬＥＤ行き先幕が増えたが、２０７０、２０７１号車がＬＥＤ化したのになぜか巻き取り式のままの２０６９号車。境に転属するとかね？

↑矢島タクシー（熊谷駅〜太田駅）に新車が。「５００」の文字が目立つ従来車に比べるとずいぶんシンプルな塗装。車両も大型。


＠ブログも日記もずいぶんサボってましたが、半年に渡る昼夜の連勤が終わりましたので、合間を見てまた頑張りたいと思いますのでよろしくお願いします！

久喜→名古屋

４月２７日〜３０日、久喜→名古屋の路線バスの旅に行ってきました！

旅行記は現在製作中、ＧＷ中には作りたいなぁと思っています。
結果から言うと･･･
バス・電車乗車時間合計：２８時間２５分
運賃合計：２１９６０円

・沼津でバスに乗り遅れ、沼津港に行ってきました（２９０円、２５分ロス）。実際にはこのおかげで、沼津・富士でそれぞれ２時間ずつバスを待っています。
・由比〜興津（静岡県）は現在路線バスが廃止になっているため１区間ですが電車を利用しています。
・浜松駅〜田沢は都合３回乗ったため、１往復分は無駄。（１２６０円、２時間１８分のロス）

時刻さえしっかり調べていけば、奈良まで行けたと思いますね。

因みに帰りは新幹線利用で、
所要時間（乗り換え時間含む）：２時間５２分！
運賃・特急券：１１５１０円

新幹線は流石です！昼飯を名古屋で食べて、お腹がすく前に自宅にたどり着きました。夢のようです。
帰りの交通費ですが、普通列車乗り継ぎで帰ってくれば６６２０円。１４時頃に乗っても帰ってこられるんで最初はそうしようと思ったんですが・・・。
ＪＲハイウェイバスなら名古屋→東京５１００円。これに久喜までの切符をあわせると、時間も運賃も普通列車利用と大して変わらず。
どっちにしようか悩んだんですが、土産とか買って荷物が増えたため、結局新幹線にしてしまいました。
まぁドーでもいいですが、青春１８切符が５日分で１１５００円ですね。

ＰＡＳＭＯが茨急バス（茨城急行自動車）の野田・松伏営業所エリアでも使えるようになりました。

茨急というと個人的には古河辺りのローカル路線のイメージが強いんですけど・・・越谷辺りだと路線や本数も多くて都市バスの様相ですね。

越谷では朝日バスもＰＡＳＭＯが使えるようになっていて、ＳｕｉｃａかＰＡＳＭＯがあれば電車もバスも買い物も使えて本当に便利でしょうね。


八潮に行くと親グループの東武バスで使えなくて、子グループの朝日バスで使えたり・・・。

明日から東武バスウェストの大宮でもＰＡＳＭＯが使えるようになります。
パスモの幕は付いていますが、２月９日よりの文字が微妙に小さい・・・。ステッカー取り付けは明日からでしょうね。



朝日バスは越谷で使えるようになりましたが・・・国際十王はいつになるのでしょう？？

http://star.ap.teacup.com/t115/200.html

上のリンクで紹介した東大宮駅〜原市団地（循環）の路線ですけど、ことごとく名前を間違われますね。
系統番号やバスの側面の行き先表示でも間違っていましたが、東武バスの特集が組まれたバスラマ１０１号でも間違われていました。（買ってきたのはだいぶ前ですけど、ちょっと前に気付きました。）

ちなみにこのバスラマでは「国際十王交通」も「国際十王自動車」になっていたり。まぁ印刷ミスなんていくらでもありますし、別に批判するわけではないんですけど・・・。

ここまで間違われるのもちょっと可哀想な路線ではないかと思いますね。


最近はノンステップ車ばかり走っていますけど、たまに３ドア車も走っています。

それにしても本数が少なくなりすぎですね。昔は昼間でも１時間に４本くらい走っていたのに。

新町〜高崎〜前橋〜敷島公園〜前橋〜伊勢崎〜本庄と回って撮ってきたバスの写真です。行程などは日記の方で。一部写真はダブっていますがご了承ください。
とにかく数が多いので、「続きを読む」をクリック！

高崎市内では市内循環バス「くるりん」が走っていますが、車両の種類は実に多くて面白いですね。エルガミオやエアロミディの７ｍステップレス車が多いですけど、新型ポンチョも走っているかと思えば、６Ｅボディの２ステップ車まで走っていたり。
６Ｅなんか趣味的には実に面白いですけど、利用者にとっては堪りませんね。

群中バスも高崎ではよく見ますけど、近年入ったエアロミディのノーステップバスも広告付き（ラッピング）になっていましたね。かと思えば、従来からいるエアロで広告無しになっている車両もいたりします。広告無しで、通常塗装がみられる車両は珍しいですね、群中では。

土日は高崎でバスウォッチングでもしたいですけど・・・。

まだ写真を撮ってきていないので、だいぶ前に撮った群中のエアロでも載せておきます。群中のほとんどのバスはこんな感じで、広告付きで走っていますね。