仲代秀司　ブログ

いつもアパートの一室でご主人のお帰りをただひたすら待っているワンの気持ちは計り知れない。辛いだろうし、不安だろうし、怖いだろうし・・・

ブギはアパート用に調教してきた正しきしかも律儀な可愛い子供だ！
その仔が突然変異したとしたら皆様はどのように受け止めるでしょうか？

ある時本性を表し、当り前の「吠える」行動を制御させられたら・・・

それが都会でのペット飼育の秩序であるとすれば余りにも酷であり、生き物を飼う上での楽しみさえも半減してしまうものだ。

本来彼らは暑かろうが走り回っているのが常であり、ご主人の帰りを狭っくるいケージなどで只管マテ！をし続けるような生き物でもない！＞？
ハチ公は言わば極端な例・・

数日経てばその地にも慣れ、、本当の親は「いったい誰だったか・・」
人の生き方までも左右しかねん出来事であった。
ブギって吠えるのね！　当たり前だが「犬かき」が出来るわけやね・・
「犬だけに」では締まらん・・

「君は何故吠えたの？　アパートでは全く鳴かなかったのに・・」
それともこの地が気に入ったのかい？　飼い主以上に気になってしょうがないのかい？
これからはガキではないんだしおいらは君の矛先を信じてあげるよ！

あんちゃんと又熱い暑い、大都会でセマッ苦しく同棲を続けるか・＿？
貧乏でも走り回れて奇麗な水を毎日飲めることがあんたの鶴の一声にかかっている。

僕はどうなるだろう？

ブギーを連れてきれいな河を目指した。

で、本格的に泳ぎを教えた！

本格的とは？　こちらも裸で泳ぐ体制のこと。

だが、少々流れが速すぎたみたいで下流にブギは流されていく・・
手足は小刻みにかいているのだが全然だめ！

リード「命綱」が無かったら今頃涙のブログを書いていることだったろう。

フレブルってやっぱ泳ぎ下手くそ！　やね・・
また練習させようと思っている。

全然懲りてないし、お疲れ度はウォーキングの比ではない。
ゆえに深いおねむモードに入ってくれる。

携帯で泳いでる映像ゲットしたんだけど、こちらも水に浸かっていたため完全にぶれた画像となった。
で、お蔵入り！

でもかなり上達したね！　フレブルで泳げるってホント凄いことなんですよ！

夏休みワンを連れてお出かけの皆様へ・・・

ＪＡＬ様はブルお断りの記事を先日記載した。
が、予想通りＡＮＡ様も八月からワン全犬種お断りとなった！

犬を連れてのご旅行となればやはり電車はだめやし、タクシーも面白くない顔されるし、歩きか自家用車に頼るしかない。
しかも出先のホテルもペットＯＫ！のホテルはまだまだ高額である。

犬も人と同じように利口で生涯をエンジョイしたいのにね！
犬が嫌いな人がいらっしゃるから仕方ないけどね・・

たぶん過去に噛まれたり嫌な思いでがあるのでしょう。
自慢じゃないが、家のブギなんか全然鳴かないし、人の子供より静かで社交性も持ち合わせていると自負するほどなのだが・・（爆）

万が一の為おしめをして電車に乗せてくれても良いんじゃないでしょうかね！
犬だろうが人だろうが「しつけ」が大事だと思う。

電車やなんかで大声で泣き叫んだり靴のまま座席に登ったりしている子供を注意もしない大人が問題なんだ！

もう少しペットにも優しい日本をスローガンに掲げてくださる様な心に余裕のある先生方々を２９日ご指名したい。＾＾
しかし、ギスギスしすぎだな・・・今回は特に・・

鮎を頂いた。
勿論天然でめちゃくちゃ美味しかった。

鮎は鮭科の魚で大きくなると３０センチを越えるものも居る。
が、食ったら大味らしいので、手の平サイズがベスト！
見かけによらず凶暴でそれ故「おとり」で引っかかる。

稚魚の頃は何でも食べる「雑食性」らしいが、成魚になると河の苔しか食べなくなる。
鮎は岐阜のとある河が最強である。

これは名指しは出来ない。宮崎のとある河も同じく・・・

釣った矢先に焼いて食う。内臓、カマ、鰭全部食べよう。

お強い魚種らしいので綺麗くないどぶ川でも生きていけるらしいので気をつけたし！

鮎が泳いでいるからとって、安心してはいられない。
むしろ「水清ければ魚すまず！」を思い出す。

清流に釣に行ったところで果たしてはつれない。
その帳尻を合わせつつ僕らの釣り紀行は面白みを帯びてくるんだろう。

今日も朝から仕事に向かった。が、夏休み？の影響か・・やけに車が多かった。

とくに首都高は完全に平日の比ではないし、車種ではない。四輪駆動車、オートバイ、スポーツカー所謂レジャーカーに占領されていた。
まあ、さながら走る自動車博物館である。

パーキングなどは滅多に見れない車などが止まっていたりして物凄く楽しいものだ！
いやいや・・・今日も仕事なのでゆっくりはしていられない。

しかし・・みんな飛ばしますなあ・・・！
幾らこちらが安全速度で走っていようともほぼ倍位の速度でぶち抜いて行かれるので相当気をつけて走らんと貰い事故に発展しかねない。

例えば「代々木の急カーブ」「新宿のカーブ」（参宮橋カーブ）←「事故件数ＮＯ、1」なんかをおそらくは「１００キロ」以上は出して居られる事と思います。

腕も良いんでしょうが車の性能もいいのでしょう。
怖すぎて縮こまって這うようにこちらは運転してるのですが・・・

まあ、でも代々木なんか毎日の様に事故ってますね！


半径88mの急カーブ
一日約4.7万台の交通量（平成15年10月上り平日平均値）

参宮橋カーブでは、2003年度には181件の事故が発生
（事故率と併せて首都高速内ワースト１）

順位 地点名 路線名 総事故件数
（件/年） 総事故率
（件/億台キロ）
1 参宮橋カーブ 4号新宿線（上り） 181 2,119
2 北の丸TN 都心環状線（内回り） 122 1,407
3 内苑第一カーブ 4号新宿線（下り） 99 867
4 神田橋JCT 都心環状線（内回り） 97 899
5 新宿カーブ 4号新宿線（上り） 96 1,213
6 用賀本線料金所 4号渋谷線（上り） 95 1,235
7 汐留Sカーブ 都心環状線（内回り） 92 774
8 永福本線料金所 4号新宿線（上り） 91 1,286
9 大井本線料金所 湾岸線（東行） 90 808
10 箱崎橋カーブ 6号向島線（下り） 83 646
首都高速全体 13,278 153



出典：平成15年度首都高速交通事故データ（首都公団調べ）
注）各地点の事故数集計範囲は500ｍ，総事故率は総事故件数/（地点集計範囲500m×各地点平均交通量×366日*）により算出（*H15年度はうるう年のため）

東名の勢いで突っ込んだら絶対曲がりきらんでしょう。「魔のカーブ」
もう、数え切れないほどの傷跡が・・・いや、ボロボロという表現が最適かもしれません。
首都高そのものが結構悲鳴をあげだす年月を迎えているのかな！？

そう言えば「赤坂トンネル」なんかタイルは剥げ散らかして・・もう見るも無残である。
渋滞中だからじっくりと高度成長期を支えてきた大動脈を見ることが出来るのだ！
まるで疲れ果てた団塊世代の先輩方々を見るようで車を降り、肩を揉んで上げたい気分になってしまった。

出来れば休ませてあげたいが、猛ダッシュで駆け抜けて行かねばならぬ我々に今ひとつご鞭撻を賜りたいものである。　　　　　　　　　　　　　　敬具