チベット旅行5・天空列車その2  旅行関係

天空列車の旅は続きます。

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昼時には、こんなものや

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弁当も売られています。

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こちらは食堂車。
小骨のある魚料理。

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ガイドの張さんは、既に食欲不振。

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それ以前に厳格な仏教徒であるため、肉は食べません。

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それどころか魚も駄目で、

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なのに、卵は食べるという、不思議。

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食堂車内の売店では、

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こんなものも売られています。

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列車は一路南西方面へ。

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最高地点のタングラ峠。
5072メートルのはずが、
車内の表示は、それより大きい。

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世界最高鉄道駅の唐古拉駅はあっという間に過ぎました。

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きっと日本だったら、ゆっくり走るでしょうに。

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この青蔵鉄道、世界一が7つあります。

@標高世界一 標高5072m。ペルー・アンデス山脈の4817mを抜いて世界一に。
A鉄道の長さ世界一 全長1956q。
B標高世界一の高原凍土トンネル 風火山トンネル標高4905m。
C長さ世界一の高原凍土トンネル 崑崙山トンネル全長1686m。
D標高世界一にある駅 タングラ山駅標高5068m。
E鉄橋の長さ世界一 清水河特大橋全長11.7q
F標高世界一の鉄橋 三※河特大橋標高3800m。

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ツォナ湖

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冬は氷に覆われた湖です。

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↓ニェンチンタングラ山主峰(7111m)。

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このあたりから、高度が下がったことが景色から分かります。

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民家や

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緑が増えてきました。

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只今午後8時30分。

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広い中国の国土は、時差がないので、
西方面にあるチベットでは、
今頃日が沈みます。

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ラサ駅に到着。

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23時間40分の旅でした。

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ラサ駅の混雑。

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チベットに入るには、「入境証」が必要なので、大変です。

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ようやく外に。

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渡された酸素ボンベ。

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ラサの標高は3650m
富士山より少し低い位なので、
酸素が少ないのです。





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