ホンダラ雑記帳

　あまり進んでおりません。
　操縦席の塗装をやっております。三菱機内色に白を少々混ぜて塗りました。
　塗った後、少しディテールが物足りなかったので、爆弾投下レバーとスロットルレバーを追加しました。
　
　シリンダーに伸ばしランナーでプッシュロッドを再現しました。
　接着した後で実機写真をよく見たら、２本が平行ではなく放射状になっているんですね（泣）。見なかったことにします。
　プラグコードは１本ならなんとかなりそうですが、２本は無理のようです。

　
　ちまちまと操縦席をいじっております。
　
　シートは、周りを薄く削り軽め穴を開けております。ベルトはいつものマスキングテープ細切り。安上がりで大好きです。
　
　シート後方の骨組みは軽め穴を開け、シートの支えを伸ばしランナーで再現。
　
　レバー類は0.5mmの洋白線を使用、先端の球はゼリー状瞬間接着剤です。
　
　１/７２なので小さくて苦労しますが、つい熱中してしまい時間を忘れてしまいます。実に楽しいです。

　　
　朝夕、結構涼しくなってきましたね。そろそろ模型製作シーズン突入です。
　お盆も終わり北京オリンピック（ソフトボール、感動しました。）もひと段落したので、よたよたと零戦を始めております。
　
　それにしてもこのキット、操縦席は見事に全然モールドがありません（笑い泣）。キャノピーを付けると多分見えなくなると思いながらも、テキトーにデッチアップをしております。資料は連斬ゼロ戦（良く出来ていますね〜）と丸メカの高荷義之先生の絵です。
　
　胴体骨組みの軽め穴が不揃いな事と、トリムタブ操作ハンドル（ジャンクパーツ使用）が大き過ぎるのは見逃してください（笑）。

　縦走二日目は、朝４時に小屋を出発です。まだ夜は明けておらず、ヘッドランプを頼りに急斜面を下ります。
　
　あたりが白み始めた頃、雪渓が目の前に現れました。道標はここで途切れており、当然渡るものだと思い渡ったのですが、次の道標が見当たりません。ガスの中、道標を探し回ったのですが見つからず困り果てていると、別の登山者の声がガスの中から聞こえ大声でたずねると、雪渓を渡る必要は無かったのです。元に戻って雪渓沿いに少し下ったところに道標がありました。
　
　しかし、ここでまたトラブル。アイゼンを外したら、靴のソールが剥がれかかっているではありませんか。予備の靴紐で縛って歩きましたが、しょっちゅうずれて、面倒でした。
　
　それからは、奥大日岳・大日岳の頂上を経由し、終点の大日岳登山口を目指しひたすら歩くのみです。昼過ぎには天候も回復し、大日平の湿原ではニホンカモシカがすぐそばまでやって来ました。
　
　やっとのことで大日岳登山口に着いたのは、午後３時でした。ザックをおろし軽くなった体で称名の滝まで歩き、マイナスイオンの冷風を浴び癒されました。
　夜は、富山駅ビルの居酒屋で乾杯でした。

　皆様お久し振りです。夏季休暇が終わって以来、仕事が忙しくブログ更新が出来ませんでした。

　北アルプスに行って参りました。

　今回の縦走は、
　　一日目　室堂〜雄山〜別山〜剣御前小舎（泊）
　　二日目　剣御前小舎〜奥大日岳〜大日岳〜称名滝　
　というコースです。

　私以外は70歳前の男性という、全4人のパーティによる山行です。

　全４日の行程のうち、第一日目は自宅から、室堂までの移動です。飛行機は福岡〜富山直行便が無くなったため小松空港行きの便、小松〜富山間はJR、富山から立山までは富山地鉄の利用です。富山地鉄いいですね〜、大好きです。そして、ケーブルカーとバスを乗り継ぎ室堂に着きました。
　　　　　　　　　　　　　　
　縦走一日目は、雷雨に見舞われ尾根歩きは危険という判断でコース変更。宿泊していた”みくりが池温泉”から雷鳥沢を通り、”剣御前小舎”に直行となりました。
　途中、雷鳥の親子連れに出会ったりしながら、雪渓のある急斜面を登り、昼過ぎには小屋に到着しました。
　
　この小屋は稜線上にあるため水は雨水に頼っており、トイレ後の手洗いもアルコールの入った薬剤で済ませます。当然、行動中の飲料水はミネラルウォーター（500mlが400円）を買わなくてはなりません。顔も洗えませんでした。
　
　夕食のあと、ＴＶのニュースで神戸の川で急激な増水により人が流されるなど、悪天候による各地の被害を知り、明日の天候を心配しながら早めに就寝しました。
　明日は、午前4時の出発です。