一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

2015/6/8

「廿日市プラレールその３」　　

というわけで廿日市スチームロコモティブ用レイアウトのご紹介。

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制作の際に述べたように、レイアウトは全体が２つの山になっていて、左側がひな壇、右側が一畳プラレールです。

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（ひな壇の下を走るラインも！）

どのコースも、ひな壇側でのぼり、一畳プラレール側に渡って、一畳プラレール側で下がってくる構造になっています。

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なので、巨大な橋が二つの山を数か所でつないでいます。

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中段にはガタガタ吊り橋が２連で設置。正面側で左右をつないでいます。

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さらに、正面側から奥に向けてだんだんと高くなっていく形状になっており、正面には地面を走るラインが２本あります。

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そのうち一方には大きな車両基地が！

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ジオラマ的要素と一畳プラレール的要素が集合した巨大レイアウトとなりました。

そして、設営から３日後、レイアウトは分割され、鉄道コンテナに載せられて広島は廿日市へ。

そのまま、無事設置が完了したようです。

みなさま、廿日市にお越しの際は是非ゆめタウン廿日市３Ｆスチームロコモティブにお立ち寄りください！

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/6/8

「廿日市プラレールその２」　　

さて翌日。ミッションは
１：瀬戸大橋の設置
２：最上段レールの、鉄道コンテナ移動に向けた固定
３：分離合体テスト
です。

まずは、瀬戸大橋の設置をしようとして、レールのジョイントをふと見ると…。

トミプラは俺が倒す…。 pic.twitter.com/LJLbXUeXCW
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 31

どちらも凹…。

さわさんもかけつけてくれて、みんなで片方のレールの向きを変えます（笑）

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そしてレイアウト自体は完成。

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さらにトミカタウンを設置してよりジオラマチックにしたのち、一番上の階で橋桁で押さえられていないために発送中に外れてしまう可能性の高いレールの固定です。

最初はネジによる固定を考えていたのですが、どうしてもネジだと貫通してしまい、下の橋脚の裏に飛び出してしまいます。

プラレール博などでの固定はこの方法で、かつ飛び出したネジをヤスリで削ってありますが、レイアウトが１０段を超えるとその固定では容易に橋脚が割れて危険です。

そこで、先日えちごやさんが制作してくれた「えちごやクリップ」を大量生産し、それを使ってレールを固定することにしました。

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ちびぺたも生産のお手伝いです。

こうして、固定ミッションも無事クリア。

そして最後に、分割結合のテストです。
板が４分割できるようになっているので、そのボルトを外して引張って分割します。

が…。

寅さん：「ぺたさんちょっとまった、瀬戸大橋がくっついたまま！」

結合したまま引っ張ってレイアウトを引き倒したり

寅さん：「ぺたさん、ちょっとこのトミカタウンの道路が横に引っ張っても抜けない形状なんですけど…」

上から嵌める式の道路を分割ラインに設置してしまったり。

ぺたぞう：「ちょっと、この橋はＡとＢの板にまたがるんだから固定しちゃダメでしょう…」

テストしてみてよかった、いろんな問題が出てきました（笑）

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とはいえ、どの問題もすぐに修正。無事、分割結合テストもクリア。

こうして、廿日市スチームロコモティブ用６畳レイアウトも無事完成しました。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/6/8

「廿日市プラレールその１」　　

６月上旬に、鉄道模型のポポンデッタさんが経営する鉄道模型カフェ「スチームロコモティブ」の３号店が、広島の廿日市にオープンします。

■ゆめタウン廿日市３階紹介記事
http://tabetainjya.com/archives/hatsukaichi2/_3f/

そこになんと、約６畳という巨大プラレールレイアウトが設置されることになり、このレイアウトをぺたぞう達が作らせてもらえることになりました。

しかし、店舗の内装等々との並行作業になるため、現地広島ではなく、ポポンデッタ蘇我店さんの横で作り、それを鉄道コンテナで現地へ送る、という作戦。

なので、コンテナの振動に耐えられるだけの固定が必須な今回。いつもなら１日で十分終わるサイズですが予備日含めて３日用意して設営に取り掛かります。

というわけで１日目。
集まったのは…
鳥取の雄。ぐりーんプラレール委員会のべーやん氏（@kojimakabe0326）
大阪の新星。立体系プラレーラー期待の星、じゅん氏（@zoom_jun2014）
言わずと知れた寅さん（@torasan583）＆トミプラ（@tomipla113）
そしてたまたまポポンデッタのレンタルレイアウトに遊びに来ていたところをぺたぞうにつかまったコシバさん。
全国各地のプラレーラー集合になりました。

まずは板にミニ橋脚をネジ打ちして固定し、その上に橋脚をセットしていきます。こうするだけで橋脚は横方向には動かないので、だいぶ倒れにくくなります。

しかし、どうしても直線がブレる。
プラレールのレールはなじませてもつながるようにやわらかい素材で作ってあるため、直線が長くなると少しずつズレてくるのです。ましてや今回は直線５ｍ…。

一番下のズレは上が高くなるほど影響が大きくなってきて、つながらなかくなったりする原因になるので、ここの固定はシビアに行います。

設置場所の広島に一番近い鳥取のべーやん氏が、ぺたぞう達に「問題が起きたらべーやん氏が広島まで直しにいく」とおどかされて震えながらネジ打ちをなんとか完成。

そこからレイアウトのレールを配置し始めます。

設営中 pic.twitter.com/xaOg0Ccx3M
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

ただいまこんな感じ。 pic.twitter.com/7mI9blqR9F
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 30

途中経過 pic.twitter.com/yQhcFKM6VJ
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

左のひな壇構造で上ったラインは、左端から正面の低めの橋を突破して右側の一畳プラレールに突入し下に降り、裏側を通ってひな壇に戻ってきます。

pic.twitter.com/Y4DLDT2NMA
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

pic.twitter.com/RtpJNlHe3t
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

pic.twitter.com/7j9dFYC3S6
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

pic.twitter.com/7oFaNPfb2U
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

ここまででっかく育ちました。 pic.twitter.com/Jo1Z2heXSL
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 30

そして初日は固定しつつもあとは最上段、というところまで設営。

ここに瀬戸大橋を架ける予定 pic.twitter.com/QIaxIO9gIn
— トミプラ@トミカ3733台 (@tomipla113) 2015, 5月 30

最上段には瀬戸大橋をかけるので、その右端と左端だけ作り、橋は翌日かけるということで終了です。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/6/4

「金町プラレール２０１５」　　

５月中旬のさわやかなお天気の日、ぺたぞうとそーなんは二人で自動車教習場のお祭りに来ていました。

今日はこんなところでーす。 pic.twitter.com/OKP2TEl7Il
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

プラたくのお手伝いで、プラレールのレイアウトを作らせてもらえることになったのです。

今日は２畳の四角ではないので、いつもの延長型レイアウト。 pic.twitter.com/xNmInK7tUc
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

前回新型モチーフを試してみましたが、今回は２畳レイアウトというよりも、横長の島２つを上空で繋げるいつものパターンなので、一畳プラレール×２で対応です。

ところが、横長なのでただの点対称ではなく、お互い違うポイントで長く伸ばすレールが入ったため、そーなんが大混乱（笑）

そーなん混乱中。 pic.twitter.com/ojJ7qrMvpC
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

その伸ばしたレールには、お互い０．５Ｓがあったためにガーター橋を好きなところに入れることができたのですが、示し合わせナシに入れたところ性格によって入れる位置が違うという結果に（笑）

ガーター橋でわかる性格の違い。 pic.twitter.com/4oBSngxWhW
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

さて、架橋する際に、外周に大人の突起を作成しますが、実は内側のラインと１ポイントだけ同じ場所を通ります。
そのため、階層が同じラインがあると内側ラインか大人の突起かどちらかが通れないのですが、実はそれぞれ、無理に通す必要のない１階分をラインを通さないと、無難に共有できることが寅さんの指摘で判明しており、最近はその一段飛ばしを使っております。

大人の突起の新常識、一段飛ばしを採用！ pic.twitter.com/ffETQ28rvq
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

ただしこのレイアウト、レイアウト内にモノレールやアドバンスなどを使えるように日々カスタムアップされてきましたが、唯一、リゾートライナーだけは「ここだ！」と言えるような設置場所が決まっておりません。

このシステム長く使ってるんだけど本質的にリゾートライナーを掛ける場所が決まってないというシステムなのを見直すべき…。 pic.twitter.com/mzZ2QSPRZI
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 16

これはできるだけ早く決めていきたいところ。

架橋！ pic.twitter.com/aAkmaQ3myj
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 17

最初に戸惑って何度かやり直ししたのでそーなんが遅れ気味でしたが、ぺたぞう側だけどんどん作って何気なくそーなんがわを見ると、そーなんが変わったことをしていました。

そーなんが自分で気づかないまま大人の突起の新ルートを開拓してた。 pic.twitter.com/CD7DauH2G6
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 17

オトナの突起を新ルートで開拓していました。
外周がわの楕円に乗るルートが一般的ですが、そーなんは内側楕円に乗っているのです。そのため、直線がＶ字に配置され、結構カッコイイ。

完成！ pic.twitter.com/sQLyZUYMAj
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 17

そんなわけで、時間通りレイアウト完成です。

しかし、見てわかるとおり、正面部分に空間が空いております。
そう、これはもちろん…。

今日もトミカシステムを山にしました。今日はスゴイスムーズ。 pic.twitter.com/WiPjVeII75
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 17

イベントがスタートしてから、トミカシステムを設置しました。

しかも今回は、２か所に線対称構造で設置。
パーツ数はギリギリしかありません。つまり、直線、左右カーブもきちんと半分ずつにならないとレイアウトがなりたたなくなってしまうというシビアな条件で設営。
先日のトミカシステムとは違い、一度コンベアを連続させて天辺まで登ってから一気に下る形式です。