一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

2015/5/11

「トミカシステムの巨大なカタマリ」　　

というわけで、イベントも無事開始したので、ぺたぞうが今回エクストラで作りたいものは、トミカシステム。

■発売した時の研究記事
http://star.ap.teacup.com/pettanesa/729.html

最初に発売したセットには自動で「のぼる」装置がついていなかったため、手遊びで山のてっぺんまでトミカをもっていき、それを坂道で自動で下ってくるという遊びでした。

これが５月の頭に発売になった新セットでは、上るためのベルトコンベアが付属しているのです。

ぺたぞう：「これは、すごいモノが作れる予感しかしない！！」

というわけで、イベントブースの拡張開始。

さて、無事スタートしたので、拡張を開始！ pic.twitter.com/3fMH1h59Gt
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

主役はこいつだ！ pic.twitter.com/hLfTW0bOxc
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

トミカシステムでは、基本的に道路に「１段」の坂が付いていて、トミカを置けば勝手に滑っていきます。この１段は、プラレールの４分１段に相当。面倒なので１段／４と記載します。

そして道路の長さは、プラレールの４分の３。９０度のカーブの半径は半分の８分の３。つまり、プラレールをＸ軸方向に貫通させたら、Ｙ軸方向にクロスさせるのは不可能な規格です。

このスパン。 pic.twitter.com/yaCHPAXcIR
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

そしてのぼりを担当するベルトコンベアは、地面に置いた時、スタートが３段／４目、天辺が１７段／４目と１４段／４上る、横の長さ２道路、すなわち１．５Ｓのモノです。

ちゃんと橋脚を乗せる溝あり。 pic.twitter.com/0170BOhMRv
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

なので、橋脚に載せることも可能で、何個か組み合わせればさらに高い道路もつくることができます。

こういう置き方も可能。 pic.twitter.com/ORwcJcVxrl
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

こういう固定もあり。 pic.twitter.com/Up5BDCm1C3
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

というわけで、ちびぺたとぺたぞう、二人でワクワクしながらトミカシステムの制作開始。

楽しくなってきた！ pic.twitter.com/9I82Kuljhh
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

もうすっげえ楽しい！ pic.twitter.com/zqHyk6CLPk
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

１つのセットには、１４段／４を登れるベルトコンベア１つと、１４段／４を下がるための道路（一気に３段下がるジャンプどうろもあるので１２本）しかないので、最終的にはベルトコンベアもどうろも全部使い切る計算。なので、カーブの数も向きも限られているので、最後にはきちんとつじつまを合わせなければいけません。

トミカシステム完成！パーツ数がギリギリなのでパズル要素スゴイ高かった！ pic.twitter.com/OAr6yCpCaC
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

というわけで、トミカシステムのカタマリ、完成。

このへんカッコいい。 pic.twitter.com/PmXExHTSrm
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

巨大な飛び出し防止壁。 pic.twitter.com/2QfTSVsgFM
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

ジャンプどうろの直後にカーブがくると、カーブから飛び出してしまうこともあるので、それを防ぐガードレールも積み重ねが可能な方式！

走らせるための構造にはまだまだ検討の余地あり。 pic.twitter.com/JZOMwBO6uy
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 10

ただし、走らせようとすると、カーブの連続にスピードが下がってしまったり、逆に早すぎて突っ込んでひっくり返ったりと、どうろの配置、車の重心などの選択も含め、考えることはいっぱいありそうでした。

この車ならうまく走るね。 pic.twitter.com/CbCvBey1zf
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 10

というわけで、トミカシステムのカタマリ、できる限り使って行きたいぺたぞうです。
さらにここにＧＯＧＯハイウェイを通したら高速道路みたいでカッコイイかも…。

横に拡張。ちびぺたさん完全に事故処理係。 pic.twitter.com/yRrNup14l7
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/5/11

「２畳プラレール再研究その２」　　

そして、実際にその図形を使ってみる日がやってきました。
先週末は横浜でレイアウトを作らせてもらえたぺたぞう。ちびぺたと二人だけの、まったりのんびりした設営です。

プラレーラーの朝は早い。 pic.twitter.com/YIGczgLVGK
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 8

大量のお花の移動から始まる本日の設営。お花が苦手なぺたぞうには少々辛い(笑) pic.twitter.com/YMSKjzEuLg
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 8

というわけで、さっそく研究したラインの設営。

１ライン完成。 pic.twitter.com/MMQtg2OIW4
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

起きた。Ｎゲージの線路を買ってもらうために積極的にお手伝い。 pic.twitter.com/zHWEOx3odI
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

しかし、上下２つのラインがレイアウト中でぶつからないようにぐるぐる回るのはなかなか難しいもので、中央のクロスや井の字にはなかなかたどり着きません。

２ライン目はとりあえず、設営の時間もあってのんびり考えてはいられないので、１つ目のラインを１８０度回転させたものを設置してみることにしました。これはこれで設計図がいらず、とても速い設営ができます。

２ライン目完成。風が出てきたので少し低めに、瀬戸大橋かけようと思います。 pic.twitter.com/sWqPGgaZ4J
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

そして前回屋外でやった横須賀で風を受けていろいろ吹き飛んだのを警戒して、この場所も風が強い傾向があるので、今回は少し小さ目に。

できた～。 pic.twitter.com/NCPYURqNz1
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

ちょっとぱっと見こじんまりとしたレイアウトになりました。レイアウト知見としては、１８０度向きを変えたものを積み重ねることで２段目以降の設営スピードアップが見込めるということ、中央クロスや井の字はまだチャレンジできていない、という状況となりました。

レイアウトはこんな感じですが、今回はこのほかに２日目には移動動物園が近くに来ていてちびぺたと馬に乗ったりヒヨコにさわったり。

こいつと一緒にお仕事。 pic.twitter.com/JiN4yRm3gA
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 10

ボーネルンドのアクアプレイもあって、ちびぺたも夢中。寅さんも「電流の流れのモデルになるよね…」とか言いながら興味深げに眺めていました。

えちごやクリップが、たくさんのお母様方に絶賛されています。 pic.twitter.com/WVvexCHKiq
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 9

この電車カッコいいよね… pic.twitter.com/4AmDvIWf3c
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 10

プラレールの軌道自転車。 pic.twitter.com/fbWU5Km6b0
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 10

さて、レイアウト自体はこじんまりとしたように見える今回。
実は、机を多めに確保していただいておりました。ミッションであるところのプラレールレイアウトの設置を終えたあと、エクストラでイベント中に作りたいものがあったのです。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/5/11

「２畳プラレールの再研究」　　

このところ、２畳程度のサイズのレイアウトを作る機会に恵まれているぺたぞうですが、このブログが一畳プラレールであることからもわかる通り、十分に研究されているのは１畳のプラレールなので、２畳サイズを作っても１畳を２つつなげる、という形になることが多くなっています。

しかし１畳だからという制約でできなくなっていることは多いはずで、それを２つ並べても「１畳が２つ」であって「２畳」ではないのではないか、という疑問はこのところずっと渦巻いていて、２畳だからこそできる（１畳が２つ、ではできない）レイアウトについていろいろ考えてみたい、という気持ちが大きくなっておりました。

そこでＧＷに日にちが取れたぺたぞう、２畳のレイアウトをなんとなく作って研究をしてみることにしました。

やってみるのは、このレイアウトの再研究。
http://star.ap.teacup.com/pettanesa/458.html

このころ思いつかなかったことも、今の技術なら思いつくかもしれません。

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まずは２畳の大きさの確認。

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そこに、中央に各辺直線１本入った楕円を、ＸＹ軸にカドが向くように配置します。
そこから、カドのジョイントからＸＹ軸方向に直線２本分ずつ伸ばした図形を基本とします。

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ちびぺたは空転さんとＮゲージの線路にＢトレインを走らせながらパパの様子を見ています。

そして、全体では大きくなるので、この模様が各象限ごとの点対称コピーになるのに注目し、手前になった第４象限だけで結合のテスト。

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中央に来るクロスと井の字がカッコいいですが、これをレイアウトとして作るにはかなり積まないと厳しいかもしれません。

実際に使ってみて初めて分かることになりそうです。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/5/8

「無表情プラレール」　　

プラレール博を駆け抜けたぺたぞう達、そのまま調布に向かいます。
そこで、小高い丘の上のマンションギャラリーでプラたくが一畳プラレールを設置するのでお手伝いです。
例によって作っている最中も含めまったく写真を取っていませんので、たっくんぱぱさんのレポートに頼ることにいたします。

行ってみてわかりましたが、一畳とはいうもののスペースは十分にありましたので、部材分量と相談して１．５畳プラレールで設置。

本日の設営開始です(^^) とあるマンションギャラリーに設営しまーす（≧∇≦） pic.twitter.com/p4MTc1AOAE
— たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 5月 1

直線１つ分だけ外側を回るルートを追加したナナメレイアウトを基本とします。

今日のミッションは一畳サイズ(^^) どこまで積み上げるか…(^^) pic.twitter.com/ysDeabGHYH
— たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 5月 1

机のうえからなのでいつもよりは高いスタートなのですが、ベース作り、筋交いループ、を入れたうえで大人の突起スペシャルを６段かけて設計したところ、それだけで頭の上に。

組み立て中、今日は1畳だけ。 pic.twitter.com/5Lx9NoolaC
— 空転 (@Kuten_W) 2015, 5月 1

現在、 13段目作成中（≧∇≦）まだまだ積みますよぉ(^^) pic.twitter.com/Bryao8RXqj
— たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 5月 1

そして天辺に瀬戸大橋を４つ王冠にしたところで、合計２０段のレイアウトとなりました。

架橋が佳境。たくぱばさん頑張ってます。 pic.twitter.com/CLc6MVR0vs
— 空転 (@Kuten_W) 2015, 5月 1

設営終了（≧∇≦）２０段、台座も合わせると2mオーバーです！詳細は後ほど… pic.twitter.com/RFFvoRfg95
— たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 5月 1

４人で１畳を作るとわずか１時間半程度で設営完了。あっという間でした。

そして昨日、たっくんぱぱさんが一人で撤収にいってきてくれました。
解体ショーをしておりましたが、想像以上の無表情にみんなが困惑…。
噂の動画をどうぞ。

ザ、解体ショー（≧∇≦） pic.twitter.com/UUGmEKOrxI
— たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 5月 7

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2015/5/8

「プラレール博２０１５」　　

そんな訳で、浜松の遠鉄百貨店でプラレール組み立てました。お近くの方はどうぞ。 pic.twitter.com/R1rhnecwl3
— 空転 (@Kuten_W) 2015, 4月 29

さて、浜松の様子を綴ったこの空転さんのツイートが６０００回もリツイートされたため、webメディアから取り上げられ、記事が作られました。
http://irorio.jp/aimiyayuichi/20150430/225780/

ところが、ぺたぞう、たくぱぱさんはイベント中に画像入りのつぶやきを上げていたのですが、寅さんは上げていなかったため、記事中では「ぺたぞう・たっくんぱぱ・空転を中心とした４名」ということで、寅さんは「その他１名」扱い（笑）

ショックだった寅さんはしばらくこれを引きずっておりました。

というわけで５月１日、同じメンツが今度はプラレール博へ。

突入ー！とつにゅうー！とっつにゅううー！ pic.twitter.com/Ws1hZOL5rX
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 1

この人迷子になるからさあ… pic.twitter.com/iKcRj83DLE
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 1

昨日から拗ねてます。 pic.twitter.com/zsfIWduHEL
— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 5月 1

というわけで中へ。

まずはいきなりのリニアモーターカーの群れ…（笑）

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レイアウトからは昨年の中央タワーのようなものは無くなってしまいましたが、迫力は十分。

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注目はディズニードリームレールウェイから発売される、エレクトリカルブリッジ。
音が出る…？いえいえ。
光る…？いえいえ。

ぺたぞう：「この橋…１．５Ｓ（直線１、５本分）じゃん！」

画期的なことに大興奮のぺたぞう。
これまで、この長さの橋を架けるときには、必ずどこかに橋脚が入ってしまい、それによって干渉などの問題が発生する場合もありました。ところが今回この橋の登場で、１．５Ｓでは橋脚が要らなくなっただけでなく、３Ｓの橋を架ける時に１＋２にしなくてよくなったのです！

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