一畳プラレール

４月の土曜日の早朝、横須賀の街に「ガッシャーン」というプラレールを道路にぶちまける音が響き渡りました。

犯人は寅さん。台車にプラレールを積んでイベント開催場所へ運ぶ途中につっかかってひっくり返したのです。通りがかりの方々の協力を得てなんとか大事にならずに回収（笑）
思えば、この時点から戦いは始まっていたのでした。

この日は久しぶりの横須賀でのイベント。住宅展示場さんがテントにレイアウトスペースを４畳分用意してくださったのでいつも（２畳）と同じ設営時間で、いつもの２倍のレイアウトを制作です。

戦いはまだ始まったばかりだ…。 pic.twitter.com/H8C5e14Fwa

― ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 17

エロい！ここのカーブエロい！ pic.twitter.com/0zCNeTtYCh

― ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 18

いつもそれぞれ１畳のところ、それにナナメひな壇を加えた２畳をそれぞれ作るのですが、場所は広くても路線数が変わらないのであまり時間に変化はなく、いつもより巨大化に成功しました。

いつもと同じ時間でいつもの２倍の大きさでプラレール。 pic.twitter.com/rgzxnNe9oy

― ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 18

そして運営開始しましたが…。

寅さん：「風、強くね？」
ぺたぞう：「強いね…」
寅さん：「テント動いてね？」
ぺたぞう：「動いてますね…。」
寅さん：「橋が吹っ飛びそうじゃね？」
ぺたぞう：「吹っ飛んだね…」
寅さん：「テントが浮いてね？」
ぺたぞう：「浮いてるよね……っておいおい押さえないと飛んでくよ！」
寅さん：「やべえ俺ちょっと浮いた！！宙に浮いたよ！！」


　　　　　　　　　彡　　　　彡　　　　彡　　ゴオオオ...........
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　　　　　　　へﾍ./ゝ、　　彡　　　　　　　　彡
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　　　　　￣￣￣ ＼≡（｀Д´ ）≡　彡　　ﾊﾟﾊﾟｰ　　　　彡
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　　　　　　　　彡　　　　 ヽU Uゝ　　彡

と言うわけで、横須賀の町を襲った強風により、いつも相当の風対策をしていて、地震が来ようが風が吹こうが倒れないようにすることを目指して作っており、東京を襲ったこれまでの地震でも倒れなかったレイアウトが、あっさりと吹き飛びます。
ついでにテントもぶら下がった寅さんとぺたぞうごと浮き上がります。

寅さん：「これさ！！プラレールが自然現象に勝てるかとかいうさ！！レベルをさ！！超えてない！？」
ぺたぞう：「超えてる！！ちびぺたどこ！？」
ちびぺた：（飛んでった）「パパ―」

と言うわけで風が弱まった隙を狙って半分の高さに残ったレイアウトをセンターハウス内に移設することに。斜めひな壇を含む基礎部分は残っているので、移設すればあとは瀬戸大橋などを架橋すれば済みます。

今回それぞれの島が２畳になっているレイアウトをちょん切って１畳サイズにし、４人でテーブルごと持ち上げて移動開始。みんなで息を合わせて移動します。

寅さん：「あと１ｍでセンターハウスなので、ぺたさんは右に回転してくださ…」
ぺたぞう：「あっ」

その瞬間強風で残りも根こそぎ吹っ飛ぶレイアウト。

ぺたぞう＆寅さん：「………」
寅さん；「……これさ、苦労して持って行く意味、あるのかな…」

その瞬間、テントの方角でさらにレイアウトが吹っ飛ぶ音。

ぺたぞう：「……最初から作ろうか、センターハウス内で。」

と言うわけで、センターハウス内で再設営となったのでした…。

ぺたぞう：「ちょっとちびぺた拾ってくるね」

ららぽーと富士見のスチームロコモティブの一畳未満レイアウトの設営後、ぺたぞう、寅さん、ちびぺたの３人はたくぱぱさん＆たっくんとの別れを惜しみつつ、圏央道を一路南へ。そして八王子で中央道に乗り換えると、そのまま中央道を終点まで激走。

目的地は、長年行きたい行きたいと思いつつもスケジュール的都合で行くことのできなかった、中京地区の大御所プラレーラーが一同に会する大イベント、各務ヶ原運転会です。
メンバーの一員である航海長さんに仲良くしていただいているという「参加資格」を得て、その技の数々を堪能しに行ってまいりました。

例によって朝７時に現場にいるはずの航海長さんと合流できないという織り込み済みのハプニングもありつつ、設営開始時間からは航海長ブースの設営をお手伝い。

ぼーちゃんとも無事合流できました。 pic.twitter.com/Fsir8ObCh0

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 3

今回は航海長さんのブースのお手伝いなので、航海長さんの指示に従い、粛々とお手伝いをするぺたぞうたち。

ぺたぞう：「航海長さん、ここつながってないっすけど…しかも円が２Ｓズレてるし。だからこっちに土台作りますって言ったじゃないですか。あとここ３階空いてるからモノレール通していいです？あとこっちも２階ループ取れるからリゾートライナー突っ込みたいんですけど…」

眠り王さん：「航海長さん、まだ設営終わらんの？」
航海長さん：「コイツらがこれでもまだ許してくれんのよ…」

というわけで、大御所のレイアウトに意見するという大それたことをしてきたぺたぞう達でしたが、ちゃんと１１時のスタートにはレイアウトは完成。

というわけで航海長さんレイアウト。


全景。２つの巨大な鉄橋がクロスするというわくわく構造です。


リゾートライナーはてっぺんではなく構造内部を走ります。


鉄橋クロス地点の地面の複雑な構造。


ちびぺたはプラレールアドバンスを走らせる係をしていました。
ちなみに全レイアウト中唯一のプラレールアドバンスレーン。

いろんなプラレールがたくさん走ってまーす。 pic.twitter.com/flXEUqb8GT

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 4

さて全体は中央にフル編成新幹線の走る複線、最外周に持ち込み用複線があり、その間に今回の運転会のテーマのブルートレインが走る、という決まり以外はみなさん４畳で好きなように作られています。

航海長スペースを起点として（実際は一番奥ですが）お隣が眠り王さんブース。
みんなの注目と笑いを誘いながらガタガタ走るすいすいロードが設置されていました。


角の４畳のレイアウト。


ヤード、橋、駅、街がバランスよく配置されています。これぞプラレールレイアウト。

赤いあいつらが走ってました。 pic.twitter.com/uLd3HLukif

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

次は９０度曲がってsuiさんのブース。

スイさんの全力王将推し。 pic.twitter.com/6jmrDq64RO

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

Ｘ字にクロスするレイアウトをずらしてある構造。ぱっと美の美しさの反面レイアウト構造としては非常に難しくぺたぞうでも使うのを躊躇する構造をみなさん積極的に取り入れておられました。


ポイントは、「１６両編成の新幹線が入れるヤードを作って」と言われて８両用ヤードを２つ作ったところだそうです（笑）

そしてお隣がぺたぞう達が付いた時には出来上がっていたので詳しくはわかりませんが、たぶんたなか７５８さんのブース。


「プラレールで一番カッコイイのはフルサイズの駅と複線でしょう」と言われたら「ハイそのとおりです！」と答えたくなるようなレイアウト。

そして（たぶん）金銀パール電池鉄道さんのブースは、南アルプス貫通のリニアモーターカー情景と巨大名古屋駅が素晴らしい。
ぺたぞうもこういうものを作りたい＆導入したくてたまらなくなったようです。


プラレールサイズの迫力ある情景。


機関庫や南アルプス貫通リニアモーターカーが素晴らしい。こういうデフォルメされた情景もぜひ取り入れていきたいところです。


カメラカーも走っており、非常に参考になります。

その先はトーマスプラレールの大御所andyさんのブース。ゴードンの丘などが再現されていて、トーマス好きにはたまりません。しかもあれだけ発売されているトーマス本人は、andyさんのブースには常に１台しか居ない、というディズニーのミッキーのような徹底っぷり。


ウルフステッド城が映えるすばらしい情景。


ゴードンの丘が迫力があります。

ディーゼル１０の末路。 pic.twitter.com/19nZyO77DA

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

そして次はけんぼーさん。レイアウトの曲線が美しい。立体構成が美しい。ジオラマ的レイアウトと立体の見事な融合。


クロスする駅がすばらしい。やっぱりクロスは鉄道模型の定番モチーフです。


山の処理も最高。

さいごに航海長さんブースの手前は改造プラレーラーえちごやさん。レイアウトは改造車両をいかに美しく展示するかの極地です。


見せるための美しいヤード。


片足タワーという発想のすさまじさ。そのための準備もすごいです↓

僕らの欲しかったアレをその場でニッパーで作るえちごやさん。 pic.twitter.com/DDvHUc9gwI

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

そしてえちごやさんと言えば改造プラレール。

何らかの違和感。 pic.twitter.com/r2OvduDNoi

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

こいつは動力化が計画されているそうです。 pic.twitter.com/82GyJn76ua

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

とにかくいい人なえちごやさんとは、プラレールのカスタム論や面白車両などについてたっぷりお話させていただきました。

ちびぺたはsuiさんの娘さんにたっぷりお相手していただいて、ハンバーガー貨車を好きなだけ走らせてまわっていました。



そのまま大御所と同じホテルに入らせていただき、宴会に参加させていただいたぺたぞうたち。遠州さんとは３Ｄモデリングと３Ｄプリンターが改造プラレール界に与える影響についてお話させていただいたり、ちびぺたはandyさんを籠絡していたり…。

アンディさんとちびぺた。 pic.twitter.com/afalbK6Cm5

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

２日構成の運転会。翌日は学プラの面々もえちごやさんの下に参集。

みやびくんの「いかにすごいか解説」を横で聞きながら改造車両の観賞するという贅沢ツアー。 pic.twitter.com/sXuhdfyuSZ

— ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 4月 5

改造プラレーラーの雅くんには、大御所たちの改造プラレールのどこが素晴らしいのかという点を解説していただきました。

雅くん：「この車両は、もともとのプラレールでは実車と向きが逆なんです。それを、車体の頭部分の精密な切り継ぎで最初からこの向きだったかのように向きを変えてあるその車両知識と技術力の高さが素晴らしいんです。」

ぱっと見ただけではわからないほうが、技術力としては素晴らしいという部分について、熱く解説していただきました。

以上、たっぷりと東海〜中京のプラレーラーのみなさんと交流させていただき、２日間の運転会は幕を閉じました。

４月１０日にららぽーと富士見がオープンしましたが、その中に鉄道模型の店ポポンデッタさんが経営する鉄道模型カフェ「スチームロコモティブ」が入っております。

昨年夏の宇都宮に引き続き、このスチームロコモティブのレイアウトも作らせていただけることになったぺたぞう達。たくぱぱさん、寅さんと共にまだ内装工事中のららぽーと富士見へ向かいます。

■宇都宮プラレール
http://star.ap.teacup.com/pettanesa/704.html

今回のレイアウトの土台は１６５７ミリ×８１４ミリ。

そう、一畳プラレール（１８００ミリ×９００ミリ）よりも少し小さい。


一畳より小さいサイズで店舗用固定というと、入らないカーブと止まらないネジに苦労した相鉄海老名駅の件が頭をよぎります。

■海老名プラレール
http://star.ap.teacup.com/pettanesa/669.html

しかしまあ、経験も積んだことだし、いざとなればナナメレイアウトではなくＳ字レイアウトでなんとかしてしまおう、ということで気楽に乗り込んだのですが…。

ぺたぞう：「…狭い。」
寅さん：「斜めレイアウトは当然入りませんが、Ｓ字レイアウトも入りませんね。」
ぺたぞう：「最外周だけＳ字をカットすれば入るか…でもそうするとこのルートを通った路線は戻ってこれるのがこのルートだけになって、集中する。」
寅さん：「しかもそれ橋脚が干渉してるので、置ける段が一番上だけになりますよ」

一畳プラレールのレイアウトの多様性は、特にナナメレイアウトが、左右を繋ぐことができ、橋脚の干渉し合わないルートが多数あることで成り立っています。
特に、斜めレイアウトにすることで可能になる直線２の楕円は、そこで八の字を描くことで回転方向の反転や、通れるルートの多様性の確保に相当に役立っています。

しかし、今回の幅では、斜め直線２のナナメレイアウトは、入らない。
その結果、レイアウトの多様性が大幅に失われ、ただループすることしかできない。
これでは、ぺたぞう達が作る意味がありません。

悩むこと５時間超。

寅さん：「あのさ、斜め２Ｓだと、どれだけはみ出るんだっけ？」
ぺたぞう：「左右に５ミリぐらいずつかな…。」
寅さん：「台座を置く場所に、周囲の板って無いの？そのまますぐガラス？」
ぺたぞう：「いや、ガラスまではそれぞれ１０ミリぐらいあるけど…そうか、はみ出してしまえばいいんだ」
寅さん：「べつにだれも怒らないでしょ」
ぺたぞう：「それだ！」

というわけで、出来上がったレイアウトを嵌める台に、わずかにはみ出すことができるだけの幅があることを確認し、その幅も使ってナナメ２直線のレイアウトに。


通常のナナメに加え、すこしループをはみ出させた構造。


足が板から５ミリはみ出してます。板は、ジオラマ職人さんが芝生を本気で敷いてくれた高クオリティの板です。

このナナメレイアウトは慣れているぺたぞうたち。そうと決まってしまえばあっと言う間です。わずか１時間もかからず、１５段１ｍ越えのレイアウトが姿を現しました。




あとはまあ、とにかく必死にネジ留め。お客さんのお料理に電車がダイブしてきては困るので頑張ります。

そして出来上がったのがこちら。


カウンター席側


ファミリー席側


一番高いところには橋上駅が設置されています。隣で作業していたＮゲージジオラマ職人に「ジオラマでは無い発想だ…」と苦笑いされたポイントです（笑）


客席からみるとこんな感じ。見上げる形になります。

４月１０日より、ららぽーと富士見スチームロコモティブに設置されています。

■スチームロコモティブ・ブログ
http://popondetta.com/blog/cat83/steam_locomotive_with.html

是非、お店に足を運んでみてください。

寅さん：「やっぱ、一畳っていうのは有意なプラレールレイアウト作るときの最小単位ですよね…」
ぺたぞう：「感嘆してないで、さあ、次の場所に出発だ。」

設営を終えたぺたぞうと寅さんは、たくぱぱさんと別れ、夜の圏央道に消えていったのでした…。

さて、静岡レイアウトの紹介です。



４本の細長い島にそれぞれレイアウトを作り、巨大な瀬戸大橋でそれを結ぶ構造になっています。これは、ひな壇島（第一島）側角からの全景。


これが茶色島（第四島）側角からの全景です。

■ひな壇島（第一島）

第一島は、全体瀬戸大橋の要となるナナメレイアウトと、ロングひな壇構造が融合し、ナナメレイアウトの反対側に反転構造が作られた島です。


ロングひな壇の中にはナナメレイアウトと結合したロングガーターが敷かれています。本来グランドガイナーを超えるために作られた構造なので、こういったものと相性がいいのです。


反対の折り返し構造のてっぺんには、隣の島から来た往復プラレールの最終反転地点も設置されていました。

■ヤード島（第二島）

第二島はやはりナナメレイアウトを端に設置し、そこからひな壇と同じ構造を持つヤードとトミカタウンを経て、折り返し構造に至ります。折り返し構造からはひな壇島の折り返し構造とも架橋されています。
さらに、折り返し構造からナナメレイアウトへの回帰路線には赤いガーター橋による「あまるべ」と、複線橋脚を使った往復プラレールのスイッチバック構造が組み込まれています。


表側全景。中央にスペースがあり、ヤードと町が設置してあります。


ヤードは車庫レールから分岐しまた車庫レールに戻るという構造。実は、この６ｍ四方のレイアウトで唯一ポイントのあるレールです（笑）
この建物の配置もぺたぞうは気に入っておりました。


ヤードの隣町。住んでいるのはクマさん一族です。


そして折り返しのための螺旋構造。さらにひな壇島と架橋して、同一構造の平行移動として論理的な周回を作り、最上段をあわせて一周するレイアウトになっています。


ヤード島裏側全景。ファンシー＆ジオラマチックな表側とまったく違った表情が広がります。手前にあまるべ構造、中央はスイッチバックメインのタワーです。


スイッチバック構造は、内部を全体折り返し構造と共有するという複雑な構造。

スイッチバックの動画はこちらです。ながーいルートです。



そのてっぺんのむこうにてれしずくんが見えました（笑）

■平面島（第三島）

第三島は、巨大高架駅からの複線周回やナップフォード駅、単立らせん構造、グランドガイナーといったロング平面でないと置けないタイプのモチーフを集めたレイアウト。


手前の螺旋と奥の螺旋は貫通していて、隣の茶色島と連結した巨大周回となっています。


レイアウトの隙間を縫うのもカッコいいですが、こうやって中心に置くのもカッコいいグランドガイナー重連です。

グランドガイナー重連。 pic.twitter.com/SgW6GxClC4

― ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 3月 29

グランドガイナーちかくにはクマの町の飛び地も。水色の橋を渡ってきた線路はこの螺旋で再び上空へあがり、隣の島へ渡ります。


グランドガイナーがハンバーガー貨車などを連結して走っていました。


■茶色島（第四島）

最後の島は、茶色橋脚をメインにし、ナナメレイアウト２つの間にお子さんが遊べるように地下グランドステーションとツインタワーステーションの合体したものを置き、その背後に巨大な瀬戸大橋を掛け、そしてそこにモノレールとプラレールアドバンスを走らせる、という複雑なミッション。

偏心貨車とハンバーガー貨車とアドバンス蒸気機関車とこまちととれいゆ pic.twitter.com/jbooOVBNy0

― ぺたぞう (@pettanesa) 2015, 3月 29

ナナメレイアウトは寅さんとぼーちゃんのタッグプレイ、プラレールアドバンスはそーなんがレイアウト完成後に突っ込むという、紆余曲折経たレイアウトでした。


茶色島全景。中央にグランドステーションを入れるために苦労したのが、背後の瀬戸大橋の基礎になっている地下レールの配置によってよくわかります。


各ナナメレイアウトには緑の橋をつかったプチひな壇が設置されていましたが、そこに航海長さんがカーブ鉄橋もつなげて、カーブ鉄橋ひな壇も。


茶色島と平面島螺旋の連結部分。最後にこの部分だけ、架橋ベースの上に何も乗っかっていないためにさびしいが、ループ線路は構造上置けない、ということで、寅さんとぺたぞうが同時に叫んだのが、「じゃあモノレールを往復させてしまえ！」という結論。


以上が今回のレイアウトでした。


キャットウォークから撮らせていただいた写真。
お客さんもたくさん来てくれて、大盛況なイベントとなりました。

さて、斜めひな壇についてぺたぞうが、本人にしか理解できない何かに気づいてしまって一人で勝手に興奮していた翌日。

わくわく鉄道博しずおかが開催され、そこにプラレールレイアウトを作ってもいいといただいたぺたぞうたちは、前日設営に向かいます。

参加者はぺたぞう、たくぱぱさん、たっくん、ちびぺた、寅さん、トミプラの他に、大学受験が終わってプラレール活動を再開したそーなん、京都の動物園から脱走したゴリ…ぼーちゃん、そして三重のざりがにおじさんこと航海長さんの９名体制。うち、遊ぶ専門が２名。

最初から一分で着くはずの航海長さんが１０分経っても着かず、合流できないとかアクシデント連発ですが、それも旅の楽しみです。

今回のレイアウトは６ｍ四方程度の場所に、６ｍ×１ｍの細長い島を４本並べる、というもの。

それぞれ毛色の違う島を作って、そしていつものように上空で瀬戸大橋でつなげるのです。

静岡ツインメッセ、レイアウト作成開始（≧∇≦） pic.twitter.com/nnqSvmbi0M

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

そして、これがぺたぞうが一人で興奮していた、「線対称ナナメ構造の連結」というか、「ひな壇と斜めレイアウトの合体」というか、「横Ｓ字移動グリッドの縦Ｓ字による回帰」というか、まあ、そんなアレです。

土台 pic.twitter.com/yO3mEqq91Z

― そーなん伸縮ライン@これも食べられるの？ (@SonanLine) 2015, 3月 26

さて、まず最初に手をつけたのは隣り合った２島。

順調に設営中(^^) pic.twitter.com/ey2fbJz3UG

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

この「車庫レールを使ったヤード構造」が、カーブ、直線×２、反対向きカーブであることから、構造としてはひな壇構造と同じということを、今回は利用しようというのがぺたぞうと寅さんの立てた事前作戦。
つまり、この２つが点対称になるので、空中でつなげてしまえば、一周するレイアウトになれるというわけです。

一つ目のレイアウト、赤い橋のひな壇モチーフ(^^) pic.twitter.com/cYu9PSGrWd

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

とはいえ、それでは一番したから一番上まで一本の線路になってしまい、これだけ巨大なレイアウトにもかかわらず１編成しか走らないことになってしまいます。
そこで、ひな壇構造も、数階ごとに分離してループに。そのため、横１ｍ（正確には９０センチ）しかないこの土台の上で、端っこにあるナナメレイアウトにひな壇構造から戻ってくる構造が必要になったのです。

ふたつ目のレイアウト、赤いガーター橋群（≧∇≦） pic.twitter.com/bwhPhJtG6Z

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

同じ状況になっているのが２つ目のヤード島。そして、ひな壇島と同じ構造を使って、ヤードと反対側にガーター群、通称「あまるべ」を作ってループさせます。

たくとぷごの共同制作（≧∇≦） pic.twitter.com/xg9zc8ShEg

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

その間、遊ぶ専門の二人は箱からレールを出してレイアウトを作って遊んでいました。しかし、５歳児が遊ぶ用の短時間制作レイアウトにしてはレベルが高い！

これからまた、2段上乗せしますm(__)m pic.twitter.com/HkJ9X2VnHc

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

さて、ひな壇構造が３段ぐらいずつ分割されながら上積みされ、構造そのものは完成。この上には空中横断レールが敷かれることになります。

ふたつ目のレイアウト、往復プラレールが登場する予定（≧∇≦） pic.twitter.com/RNfnENnC35

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

二つ目のレイアウトは一階はヤードがメインですが、その後ろの高層レイアウトには、往復プラレールが縫うように組み込まれます。

車庫群（≧∇≦）
ぶっ壊したらずん殴るbyぺたぞう pic.twitter.com/McaKKff9v8

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

ヤード自体もかっこよく完成。

一つ目のレイアウト完成（≧∇≦） pic.twitter.com/CBmqc1USnN

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

そしてこの、ひな壇構造の対称構造になっている２つの島が完成し、つながりました。次はグランドガイナーや、巨大駅&モノレールをつかった２つの島です。

最後の追い込み(~_~;) pic.twitter.com/2zCZiNNrxs

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

途中遊びに来てくれた、静岡のベビーベッドプラレーラーことゆっきーさんも、強引にナナメレイアウトのデコレーションに付き合わされます。

明日からの鉄道博＠静岡の巨大プラレールレイアウト作りにお邪魔。作成過程が見られて感動でした！感謝感謝です。日曜日には一般参加します。 pic.twitter.com/LREF6seiUb

― A_Yukita (@A_Yukita) 2015, 3月 26

今日の作業はここまで(~_~;) pic.twitter.com/cTavaZYIm4

― たっくんぱぱ (@takutakuhirokaz) 2015, 3月 26

というわけでなんとか夜８時過ぎにレイアウトは完成したのでした。