一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

2014/3/24

「超高層一畳プラレール」　　

３月２１日

秋葉原で開催している、アンドロイドＯＳの開発者イベントＡＢＣ２０１４springに、会場のにぎやかし依頼があったのでプラレールを抱えてやってきたぺたぞう達。

あくまでにぎやかしなので場違いなのは重々承知の中、「俺らは俺らの世界を見せてやれ」とばかりに地面から一畳プラレールの設営を開始。今回はお子さん向けではないので、なんと１階から３５階ぐらい（予定）まで一本の線路で作ります。

どんどん成長していくプラレールレイアウトに周りが驚く中、１時間半ほどで３５階に到達。しかし、予定していた王冠部分が成り立たないため、方法論を検討しながら１時間かけて３本の瀬戸大橋をあまねく通過する王冠を完成。当初予定よりも伸びて３８階建てとなりました。

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全景。

ブースの反対側からも頭が見えるのを目標にしました（笑）

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さわさんが作った赤い鉄橋はどういうわけか「口」のように（笑）

アキバでプラレールの壁。今日だけ。#akiba pic.twitter.com/vMk1uMlGtM
— ぺたぞう (@pettanesa) 2014, 3月 21

会場内には、痛車も展示。なんとガルウイングに改造されています。

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ちびぺたさんは風船をもらって大満足。

せーじさんも駆けつけて、発売されたばかりの限定横浜線を手配してくれました。

その横浜線が、３８階建てプラレールを片道６分かけて上る動画はこちら…。

ちなみに、ぺたぞう達のブースは、SAKURAボードユーザ会様のブースで、そちらではコントローラを使ったプラレールの運転制御システムを制作していました。

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一畳プラレールでも使えるものがないか、と話に花が咲きました。

この日は一日イベントだったので、１７時を回ると名残惜しいですが、撤収。

そこで、現場責任者さんと話をして、いつもの儀式をすることに…

あっという間に解体となりました。

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なによりもバリケードのサイズがぴったりだったことに、自分たちの知見の深さに驚愕する寅さん（笑）

片付けもお手伝いさんの参加で40分で完了し、撤収となりました。

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（いらなくなった風船を大量にもらって空を飛ぶ準備をしているちびぺた）

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2014/3/24

「名古屋鉄道パラダイスその２」　　

さて、恒例の寅さん寝坊もなく、名古屋鉄道パラダイスイベント当日。
早めにホテルから現地に向かい、準備をします。

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今回のレイアウト全景。
立体部分は、基本系は１畳プラレールが３つ立ち、その間を瀬戸大橋で結んだもの。

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ただし今回は内側にも架橋してあるので、中に入ると天井がふさがっている状態です。

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側面にはレッドクリフも。

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そして間にはグランドガイナーが走行。

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グランドガイナーは航海長さんモデルで、前輪はドリルタイプ、後ろには高所作業車を牽引しています。

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航海長さんの島には、プラレールアドバンスが１６両編成で脱線することなく走りまわります。

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貨物アドバンス。コンテナ１５台が迫力。

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新幹線もフルだとカッコいい。

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通常プラレールも周回軌道の長い橋や踏切がカッコいい。

また、東京のプラたくから届いたばかりのぷゆま号（台湾の特急）プラレールも走行。

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ぺたぞうが開発し、航海長さんが熟成したロングブリッジも島を横断しています。

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寅さんは小さ目のオーバルを埋め尽くす貨車を並べて喜んでいました。

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しかもその駅は二階建て駅。

イベント自体は大盛況。
中ではプラレールのほかに、ライブスチームやジオラマ講座などをしており、いろんなイベント盛りだくさんです。

午後になると、だんだんとライブスチームの煙？がもやになってきて、天井からは光の柱が…。

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１日目は無事に終了し、みんなで大浴場に行くと、貸し切り状態だったのでぺたぞうがはしゃいで泳ぎ回ったり。
そのあとはみんなでぺたぞうの部屋で夜１時まで宴会。プラレール談義に花を咲かせました。

最終日は、あのヒーローが会場に参上！！
高砂のゼロング…じゃなくて。
ＪＲ西日本が、５００系をモデルに作ったヒーロー、カンセンジャーです。

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ショーもさておき、ぺたぞうはこっちに夢中。

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ぺたぞう：「これ、買えないんですかね…」

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航海長さんのところには、お仲間のけんぼうさんも来訪。

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寅さんとトミプラは、古書コーナーで珍しいプラレール本を見つけて二人で
「やべえ」「やべえ」と言いながら夢中。

ぺたぞうはダブルライナーをいじって謎の生物の作成に熱中…。

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気が付くと終了時間となっていました。

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こうして、亀山へ帰る航海長さん、そのまま名古屋に残ってリニア館見てくるトミプラ、北陸を周回して帰ってくる寅さんを残し、ぺたぞうは帰路についたのでした。

航海長さん：「みんな、また一緒に作ろうな！」
一同：「いえーい！」

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2014/3/11

「名古屋鉄道パラダイスその１」　　

３月初旬。

けいぷらの面々が敬愛する先輩プラレーラーである、鈴鹿電池鉄道の航海長さんから、名古屋鉄道パラダイスというイベントに参加するので一緒に作りませんか、というお誘いをもらった一同。

寅さん：「行きます行きます」
トミプラ：「俺も」
ぺたぞう：「いくー！！」

というわけで、３人はぺたぞうの車に乗り込み、東名高速を６時間かけて名古屋に到着しました。

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設営日は夜１０時までかけて設営。今回寅さん、トミプ、ぺたぞうは古石場文化センターと同じコンセプトの、３つの一畳プラレールを並列し、その間を瀬戸大橋をふんだんにつかって結ぶ、という作品を作ることにしました。

ぺたぞう：「では各自、土台をつくるべし」

というわけで、斜めモチーフが持っている左右連絡直線６本をすべて回るレイアウト、通称「土台」を各自作り始めます。
この土台で、最初にすべてのルートを回ってしまうことで、最初の５段程度を稼ぐと共に、上を作る際のベースとするのです。
全てのルートをまわるコースは固定されておらず、担当者が自分で考えて、次にどのルートを通るかをすべて決めていきます。効率的に作れば少ない段数ですべてのルートを通れますし、下手につくると何段まわってもすべてのルートを通り切れません。
けいぷら設営班は指示無しでこの土台を、およそ７段以内で作れて一人前。今回は３人で３個の土台なので、いつもはディレクションに徹する（つまりサボる）ぺたぞうも一緒に１つを担当します。
すると…。

寅さん：「終わりました。５段です。」
トミプラ：「こちらも５段です。」
ぺたぞう：「くっ…６段…負けた…」

寅さん：「最初にできるだけ内側から埋めていかないとダメっすよ」
ぺたぞう：「はい…すみません…」

もはや若い子たちの時代のようです（笑）

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そして空中を瀬戸大橋でつなげ、３畳プラレール要塞の完成です。

航海長さんはジオラマ的レイアウト５ｍ×１０ｍを担当。中央に島を作って、そこと外周を結ぶ橋をガーター橋を並べて設置します。

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航海長さん：「なんか、斜めになっておらへんか」

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橋を支える金属のバーがローリングしているからか、どうも橋が斜めにねじれ。
首をかしげながら橋を修正している間に、寅さんは最外周の、航海長さん名物ロング踏切を設置。しかも、わざわざこのためにエコ踏切を大量に持参して貸し出していました。
ぺたぞうとトミプラはプラレールアドバンス用コースを３つ設置。どれもくねくね曲がりますが、問題なく走行して周囲を驚かしていました。

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ぺたぞう：「コツは、とにかく走らせることです。走っている姿をじっと見ることで、線路の状態を確かめて、問題がどこに起きているのかを把握してすべて直す。これがアドバンスを安定的に走らせる方法です。」

それにしても航海長さん、寅さんとトミプラが並ぶと、まるで師匠と弟子のよう。

ぺたぞうはその様子を写真で撮っては、「師匠と弟子」シリーズを創作していました（笑）

プラレール職人になるには、親方の下について最低十年の修行が必要である。 pic.twitter.com/pZQ7sF0FHl
— ぺたぞう (@pettanesa) 2014, 3月 9

修行を始めた若者はまずは延々とプラレールの電池を替える。線路を繋がせてもらえるまでには五年かかると言われる。「電池五年」と言われるつらい修行である。 pic.twitter.com/KYqaXchDPR
— ぺたぞう (@pettanesa) 2014, 3月 9

「ええ、修行は辛いです。でも親方のように立派なプラレール職人になるのが僕の夢です。親方は僕の憧れですよ。僕も、先月からようやくレールを繋がせてもらえるようになりました。まだ、直線だけですけどね。」そう言って弟子入り五年目の彼は笑った。 pic.twitter.com/xDIQ95JQ7i
— ぺたぞう (@pettanesa) 2014, 3月 9

夜10時に設営を終えた一同、カーナビの指示に従って人気のない川の堤防を走らされたりしながらもなんとかホテルにたどり着き、翌日に備えて夜中の１時まで宴会してから眠りについたのでした。

翌日はイベント当日です。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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