一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

2012/6/18

「プラたくの一畳プラレールリニューアル。」　　

航海長さま：「プラたくの一畳プラレールは、二ヶ月に一度リニューアルされるとのことです。」

クリックすると元のサイズで表示します

先日高砂にご来訪いただいた航海長さま。鈴鹿に戻られるとブログにて上記のような記述が。

そして、われらが懸垂式工作師範ささにゃん氏も、プラたくを訪れるたびに

ささにゃん氏：「で、いつリニューアルするの？」

ぺたぞう：「やります。やりますって（笑）」

もう、大御所２人にこれだけつっつかれてやらないわけにはいかないぺたぞう（笑）

６月２４日、プラたくの営業時間中に一畳プラレールを取り壊し、再度構築するとのことで、たくぱぱさんと決定しました。

たくぱぱさん：「遊べるレーンは２つ。プラレールアドバンスと、モノレールと、リゾートライナーが走れるように。できますか？」
ぺたぞう：「え？プラロード大鉄橋は？プラロードは？ＧＯＧＯハイウェイは？往復プラレールは？」
たくぱぱさん：「いや…持ってませんって…。」

やるからには本気モードのぺたぞうでした。

というわけでみなさま、６月２４日（日）には、プラたくで一畳プラレールをつくるぺたぞう（行動展示）を見に来てやってくださいませ～。

■プラたく日記（たくぱぱさん）告知
http://purataku.seesaa.net/article/275742435.html

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2012/6/16

「スカイツリーも開業したことだしでんしゃ王国その２」　　

さて、翌朝。

（中央のヒンジ部分のひな壇構造とその下を通過するグランドガイナー）

会場まで３時間。未完成の右側路線を、ぺたぞうとせーじさんがつなげようと必死で設営にあたります。

とりあえずぺたぞうの指示で１０階建てのレイアウトをあっというまに組み上げるせーじさん。これで、１０階でヒンジ側に接続可能となるので、ぺたぞうが担当するヒンジ側の作成に入れます。

そして、そのあとはせーじさんは３階以下のレーンを繋ぐ作戦に従事。
ところが…。

せーじさん：「一本邪魔してる線路がある。これがなければ全部上手く行くのに。」

ほぼらせん状に上がっていく１０階建てのタワーの中に、別部分から合流していくというレイアウトを作成中のせーじさん。
しかし合流直前にその手前を横切る線路が通っており、うまくタワーの中に入れないのです。

せーじさん：「この邪魔な線路、何処につながってる…？あれ？ここで切れてる？？」
ぺたぞう：「ああ、寅さんが制作してて、最初はメインループだったものを途中で引込み線に性格変更した線路ですね。」
せーじさん：「と、いうことはここを通る必然性はないのでは？」
ぺたぞう：「そうですね…。もともとループさせる前提だからここを通っていた…なんていうか、盲腸というか、尾てい骨というか（笑）」
せーじさん：「それが邪魔して全体に問題を与えてるのか…。虫垂炎だな…（笑）」

【新・けいぷら用語】虫垂炎：計画倒れした路線構造が他の構造に影響を与えること（笑）

せーじさん、うでまくり。

せーじさん：「よし、これから虫垂炎手術します。倍直。」
ぺたぞう：「はい、先生。」
せーじさん：「汗。」
ぺたぞう：「はい、先生。」
せーじさん：「これは…結局１０段のループを全部崩すしかないな…。」
ぺたぞう：「はい、先生。」

というわけで、思いのほか大手術となった虫垂炎手術。１０段全部の坂の位置をずらすため、１０段ループを最初から構築しなおしとなったのでした。
しかし名医せーじさんの高速オべで虫垂炎は完治。
みごとにレイアウトはつながり、公開時間となったのでした。

※ちなみに、本来の右側レイアウター寅さんは寝坊で遅刻（笑）

クリックすると元のサイズで表示します

（全景）

（全景反対側から）

（赤いひな壇構造）

今回一般公開に来てくださったのは、大部分がプラたくに行って運転会のことを知った、というお客様。新規のお客様がたくさんです。

いつもの「赤いアメーバ軍団」は久里浜の一般公開に行ってからの参上。それまでは久里浜に行かなかったタマちゃんがひとりで良いお兄さんっぷりを発揮していました。
いつもどおり濃かったですが。

そんなタマちゃんとチャレンジしたのが、ぺたぞう所蔵の赤い１０３長大編成。
何両あったのかぺたぞう自身もわかっていませんでした。
もちろん、まるっきり曲がりきれずに脱線。

クリックすると元のサイズで表示します

（ぺたぞうお気に入りのぐにゃぐにゃ構造）

ちびぺたのジェームスは、ぐらぐら貨車を長大編成で引っ張ります。
これが、蛇がのたうつように走るので気持ち悪い！（笑）

また、夕方には赤いアメーバの「poke」くんに、コンテナや貨車を使ってヤードをデコレーションするようにどういうわけかけいぷら全員から指示（笑）

クリックすると元のサイズで表示します

赤いアメーバの「雷渡」さんから実際のヤードの路線配置図を託され、がんばってヤードを再現していました。

クリックすると元のサイズで表示します

（写真を撮るお兄さん）

そんなわけで、初めてのチャレンジでしたが長大編成がそこそこ上手く走り、また知見を得ることもでき、成功といえるレイアウトになったのでは、とぺたぞうは喜んでおりました。

クリックすると元のサイズで表示します

（スカイツリーももちろん立っていました）

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2012/6/16

「スカイツリーも開業したことだしでんしゃ王国その１」　　

２０１２年５月２２日、けいぷらが根城にする東京都２３区東部では、スカイツリーが開業するという世紀の大イベントに湧いていました。

もちろんプラレーラー的に重要なポイントは、スカイツリーの商業施設「ソラマチ」にプラレールショップが入っていることですが、それは別の記事にしましたのでよいとしまして。

そのスカイツリー開業後の初週末。けいぷらはプラレールショップソラマチ店に……はおらず、いつもの「高砂北集い交流館」にて運転会準備にいそしんでおりました。

前日夜にたくぱぱさんと荷物の搬出を行ったあとちびぺたの遊んで攻撃を受け、当日も朝早かったため眠気でぐでんぐでんのぺたぞうと、前日にどういうわけか気合を入れて勉強して徹夜してしまった寅さんが、ふたりで検証を行っていました。

今回のでんしゃ王国のテーマは「長大編成が走れるレイアウトを」ということで、いつもの絡まったスパゲッティのようなレイアウトではなく、ダイナミックに走る長大編成が見栄えするレイアウトを目指します。

そのためには、まず、どの程度のカーブ、どの程度の坂なら１６両編成が通過できるのかを確認しなくてはなりません。

最初は何も考えずに螺旋を設置してみてもののみごとに撃沈したぺたぞうたち。
あーでもない、こうでもないといいながら１６両編成がスムーズに登れる坂の配置を確認していきます。

寅さん：「うーん、まだダメですね、坂の直後にカーブが来ると、坂で後ろ向きに引っ張る力と、先頭車が前向きに引っ張る力で、弓の弦みたいに一直線になろうという力が働いて内側に脱線しますね。」
ぺたぞう：「先頭車がカーブにかかった時に、編成の大部分が坂を通過している必要があるわけだね。」
寅さん：「間に直線４本は欲しいところですね…。」

というわけで、今回のレイアウトにかかる制限がどんどん明らかにされていきます。

せーじさんも参上したところで、検証を終え、レイアウトプランを組み始めます。
今回、長大編成をレイアウト上で並べるのは難しいので、レイアウト外部にヤードを作成し、そこからレイアウト内へ入り込んでいくルートを通って合流する、という計画を立ててみたぺたぞう。

左右のヤードからレイアウトへ引き込む線路の構築をそれぞれせーじさんと寅さんに任せ、ぺたぞうはもう1つの懸念に取り掛かります。

ぺたぞう：「で、あとグランドガイナーだけど…」
全員：「えー！！」

すっごい嫌そうな合唱。

ぺたぞう：「いや、だってたくぱぱさんがグランドガイナー走るってオープンしちゃってるし…（笑）」

■プラたく日記（たくぱぱさん）
http://purataku.seesaa.net/article/270895801.html

ぺたぞう：「というわけで、左右のレイアウトを中央のヒンジ部分で接続し、ヒンジ部分に『鉄橋ナナメひな壇』を設置してその下をグランドガイナーが周回するというレイアウトを目指します」
全員：「えー！！」

これが「グランドガイナーといえばけいぷら」とまで言われるものの実際の姿です（笑）

そして昼食にプラたくにお邪魔したあと、午後の設営はヒンジ部分ぺたぞう、右側ヤードからの接続線は寅さん、左側ヤードからの接続線はせーじさん、左側レイアウトはさわさんと設営初参加の夢すずめさん（以後あだ名「すずめさん」）と、分担が成立して設営が進みます。

が…。

寅さん：

「ここが右行ったらどうなります？」
ぺたぞう：

「えー。ここにひっかかるよー。」
寅さん：

「そこは左です。」
ぺたぞう：

「え？このルートの話じゃないの？」
寅さん：

「あれ？どっちのルートの話してるんだっけ？そもそもここ何階？」
ぺたぞう：

「え？５階だよね？」
寅さん：

「４階じゃないんですか？」

さわさん：「６階ですよ。」

眠い二人の会話が恐ろしいほど成り立たない。

そして夜７時を過ぎて。

ぺたぞう：「ｚｚｚ……」
寅さん：「直線が１４本…直線が１５本…直線が」
さわさん：「ちょっと、二人とも！起きてますか！」

中央ヒンジのグランドガイナーと雛段は見えてきて、すずめさんとさわさんの活躍で左側レイアウトはほぼ完成。
しかし半分以上意識が飛んでる二人組が組んでいた右側レイアウトは半分以下の完成度で翌朝に持ち越しとなったのでした。

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2012/6/14

「初はやぶさ！」　　

ぺたぞう：「仙台に行ってくるのです」
るきさん：「……なまはげ？」
ぺたぞう：「なまはげは秋田」

そういえば小学校四年生の時に東北地方をぐるっと回ってきた以来。実に四半世紀近く行っていなかった人生2度目の東北。そして、前回はバスだったので、人生初の東北新幹線です。
話に聞くと、東北新幹線は全席予約制だとか。どうせなら、ということでぺたぞうさん、行きも帰りもはやぶさを予約したのでした。

そしてお出かけ当日。

というわけで行ってきまーす！
ぺたぞうさん (@pettanesa) 6月 11日 2012

緑の車体に感動するぺたぞう。
もちろん乗ってしまえば見えないわけですが、防音壁に車体からの照り返しが緑色に映るのが見えるのが、はやぶさに乗った者だけの特権です。

そしてあっという間に仙台に。
さすがは最高時速300キロです。

仙台では牛タンを食べたり青葉山を登ったりして、きちんとお仕事をこなします。

そして帰りの仙台駅。
帰りのはやぶさまで時間があったため、仙台駅をうろうろしてみることにしたぺたぞうさん。

クリックすると元のサイズで表示します

初めて本物を目にする東北の電車を興奮しながら写真を撮っていきます。

クリックすると元のサイズで表示します

電気機関車が駅に停まっているところなんて初めて見ました

そして、はやぶさの時間が近くなってきたので新幹線ホームに上がると、そこにこまちがやって来ました。

クリックすると元のサイズで表示します

ぺたぞう:「うおおおおこまちですよ！」

走っている姿は秋葉原駅などで何度か見たことがありますがホームで触れるぐらいの近さだとまた迫力が違います。
喜んでまたカメラを手に写真を撮りまくるぺたぞう。

そしてはやてが対向ホームに来たのでそれを撮りにいって危うくはやぶさを乗り逃しそうになるなど、お子さま丸出しではしゃいで満足して帰ってきたのでした。

るきさん:「なまはげおいしかった？」
ぺたぞう:「なまはげは秋田。」

投稿者: しろ（みどりがめ）

詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)