一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

２０１８年はすでに８０箇所以上でプラレールレイアウトを展示しました。「徳島マチアソビサイゲームスプラレール」「山手線完全再現」「大阪メトロ路線図立体再現」が好評。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

ノンジャンル (961)

これまでのおはなし。

2005/12/31

「現在の一畳レイアウト・2005年12月31日」　　

１２月３１日大晦日の時点での一畳プラレールです。
すでにでかくなりすぎて、横からではカメラに入りきりません。

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１６階立て。
まだ、中央部分の懸垂式モノレールと、プラロードの行き先が完成していません。

最新のアイディアは、一番外側を走る新幹線軌道。ただし、まだ新幹線をもっていないぺたぞうは通勤電車を走らせています。
今日、ぺたぞうはトイザらスでレールスターにするか５００系にするか、１５分ぐらい悩んで、結局買えずに帰ってきました…。

正月休み中に完成するかな？
実はもう、橋げたがないのです（笑）

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2005/12/29

「クリスマスプレゼント。」　　

１２月２８日はぺたぞうは仕事納めの日です。

夜遅くおうちに帰ってきたぺたぞうは、おおきな紙袋をもっていました。
そして、その中から出てきたのは…

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プラレールいっぱい！
ただ今、新規で作っている一畳レイアウトに欲しいパーツをたくさん買い込んできたようです。
自分へのクリスマスプレゼント！と言い聞かせるぺたぞう。

よく見ると……

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まがレール！！

とうとう発売になったまがレールを見つけ、さっそく買ってきたようです。

いそいそと橋げたをもってくるぺたぞう。
以前も言っていた、「蛇腹構造がどれだけの重さに耐えられるのか」の実験をするつもりのようです。

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まず、袋から出してぐにぐにしてみます。
角度は合計で６０度ぐらいまで曲がるようです。

そして、橋げたにのっけてみようとするぺたぞう。

…
…
…

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橋げたに乗りません！！

ショックをうけるぺたぞう…。

気をとりなおして、とりあえずひっかけた状態で、上に電車を置いてみるぺたぞう。

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ゆがんでいます！！

立ち直れないぺたぞう…。

結論。まがレールは横にひろがるレイアウト専用です…。

ぺたぞうはしょぼーんとしながらまがレールを奥にしまったのでした。
一畳プラレールでアクロバティックな使用方法を思いつく日を願って…。

投稿者: しろ（ミドリガメ）

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2005/12/25

「再構築物語第３話。」　　

さて、リゾートラインを取り外したら、次は鉄橋です。

●赤い大鉄橋
●オレンジの巨大鉄橋

この二つも、リゾートラインと同様に最上階に取り付けることを要求してきます。

さらに困ったことに、２レール分の長さの橋になるため、途中に橋脚がない場所に設置が限られます。

その上、直線が５レール分しか取れない一畳プラレールで、オレンジの巨大鉄橋は４レール分の直線と占有してしまいます。

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次のレイアウトでは、この２つの鉄橋をどう配置するか。
それが全体のレイアウトの様子を決める、キーとなってきます。

おそらく、手前のストレートに赤の大鉄橋、奥のストレートにオレンジの巨大鉄橋となるものと思いますが、そこを固定観念にとらわれず、どう変えることができるかが、新レイアウトの魅力をだせるかどうかにかかわってくるのです。

さらに、写真左はしのプラロードのエンドループ。
プラロードをなるべく、全体と同じ高さにまでもってきたいのがぺたぞうの考えですが、現在のようにただ一番上でくるっとまわって帰るだけでは、面白くありません。

新レイアウトでは、このへんも考えていきたいところです。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2005/12/25

「再構築物語第２話。」　　

さて、台ができると、ぺたぞうは意を決しました。

一畳プラレールを解体するようです！！

新しい何かをなすためには、今あるものを崩さなければならないのです。

ぺたぞうはしばらくレイアウトをながめていました。

いろいろな思い出が頭をよぎります。

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写真も涙でかすんでいます。

しばらくして、もそもそと動き始めると、まず、右の最上部のディズニーリゾートラインを取り外します。

このリゾートラインが曲者です。
その上に橋げたを組むことができないため、必ず最上階に走らせなければならないのです。
しかし、他の鉄橋関係も、すべて最上階に組むことを要求してきます。一畳レイアウトは、同じライン上にどんどん高くしていくレイアウトなので、最上階のレールは非常に限られてきます。なので、一番上の階はどんなに組替えても、必然的におなじようなレイアウトになってしまうのです。

専用台に組替えたとき、このリゾートラインをどうするか。そして、その結果、最上階をいままでより魅力的にすることができるか。

ぺたぞうを悩ます第一のポイントです。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2005/12/25

「再構築物語第１話。」　　

クリスマスです。

１２月は毎日、夜帰ってくるのが１２時ちかくだったぺたぞうは、ここのところプラレールにさわれず、寂しい思いをしていたようです。

先週の日曜日、ちかくのホームセンターでなにやら板や棚を買いこんできたぺたぞう、今朝起きるとともに、プラレール部屋に飛び込みました。

なにやらトンカチの音がします。

ぺたぞうがいったん部屋からでてきて、きょろきょろすると、くぎをみつけてまた部屋に入っていきます。

なにやらトンカチの音がします。

そして、しばらくしてぺたぞうは汗だくになって飛び出してくると、携帯のカメラでなにやら写し始めました。

じゃじゃーん。

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一畳プラレール専用台（収納つき）！！

ぺたぞうは朝からこれを作っていたようです。
冬だというのに、汗でびしょびしょです。

アイリスオーヤマのＣＢボックスを２個、横向きで置いて、そこに車輪をつけてあります。
その間に、丁度１畳の板をわたし、くぎでうちつけます。
そして、そこに以前買ってきた、緑のじゅうたんを画鋲で打ち付けて完成。

ぴったり一畳の台で、移動が可能なため、レイアウトを組むときにすきな高さを好きな方向からいじることができます。

さらに、下には内側向きの収納が（外側向きにすると、壁にぴったりくっつけたときに取り出せなくなってしまいます）。棚６段分なので、さすがに全部のプラレールを収納できます。

そして、台の表面は緑のじゅうたんなので、草原に線路をひいているようなレイアウトに。

そう。

ぺたぞうはこの冬休みを利用して一畳レイアウトを移築するつもりなのです！！

さてさて、どうなることやら…。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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