一畳プラレール

今週はぺたぞうもるきさんも風邪を引いていて、おうちはプラレールをするところではなく、寝るところになっています。
そういうときはのんびりとインターネットを眺めているぺたぞう。

そこで見つけたのが、京急の限定品プラレール。

ちょうどぺたぞうは最近羽田にお仕事でよく行くので、京急に乗ります。
でもまだ、この特別塗装の車両には乗ったことはないようです。

新幹線でも５００系や７００系を横目で見ながら３００系のこだまに乗ってしまうぺたぞう。あんまり車両にこだわりはないようです。

さて、風邪が治ったら早速、一畳レイアウトを解体して新規レイアウトに…。
そんなことをもくろみながら、ぺたぞうは今日もベッドの中。

こうして、無事、第２期レイアウトは１２階の高さを持って完成をみました。

しかし、あいかわらず走っているのは３編成の

●江ノ電（江ノ電セットについてきた）
●大阪のほうの通勤電車（西日本セットについてきた）
●マリンライナー（大鉄橋についてきた）

といった各駅停車軍団だけ。

実は前から新幹線がほしいなーと思っていたぺたぞう。

今の、巨大なレイアウトを（きっとわざと遅く設定されている）江ノ電がのろのろと３分ぐらいかけて上ったり降りたりしているのを見ているのもいいですが、もっと、ぴゅーっと走る電車に全力で一畳レイアウトを駆け抜けてもらいたいという衝動もあったぺたぞうは、何か電車を単品でひとつ買ってみることにしました。

できれば早い新幹線。

これは、もちろん新幹線ならば早いだろうというぺたぞうの思い込みによる選択で、結局プラレールではモーターなのだから、江ノ電のようにわざと遅く設定でもしないかぎり、新幹線だからって早くなったりはしないでしょうが、ぺたぞうはそれにはまったく気がついていません。

そして以前買ってきたタイムステーションＤ５１についていたプラレールカタログをぺらぺらめくるぺたぞう。

昔のカタログに書いてあるものは絶版になっていて、手に入れるには実家のそばの小さなおもちゃ屋さんを車で駆け回ったり、中古おもちゃ屋さんを見て回ったりしなければいけない、といういままでの経験がまったく生きていません。

どうせなら、最新版のカタログを見ればいいのに、ぺたぞうはとりあえず手元にあった３年以上前のカタログを見始めました。

そして、ぺたぞうの目にとまったのが、ドクターイエロー！


それも、小型ＣＣＤカメラが先頭車両に設置されていて、それで撮った映像を赤外線で飛ばしてテレビで見ることができる、というすばらしい性能！！

しかし、もちろん………絶版でした（笑）

だから、最初から最新のカタログを見ればいいのです。

しかしぺたぞうはあきらめませんでした。

ぺたぞうには考えられない根気強さで、中古おもちゃ屋を見つけると寄り、中をさがし、見つからずに出てくるというルーチンを繰り返す休日…。

るきさんも、いっしょになって中古おもちゃ屋さんで１／６の食器等、お人形のお部屋のパーツを探していましたが、るきさんのほうがどんどんそろっていってしまい、ぺたぞうはついにいろいろ回り尽くして、見つけることができませんでした。

しかしそんなある日。ぺたぞうはお休みだったのでひとり、いつも買い物に行っている近所のホームセンターに行き、我々、カメたちのごはんを探していました。

そして、ごはんを買って出てくると、その建物の隣にある古本屋に入るぺたぞう。
そして思い出しました。

その古本屋が、１ヶ月ほど前に、中古おもちゃ屋に改装していたのです。

何気なく見て回ったぺたぞうの目に飛び込んできたのが、ＣＣＤ付きドクターイエロー！！

いろいろ探し回った挙句、一番近いお店で発見したぺたぞうでした。

そしてうれしくなって帰ってきたぺたぞうは、そのままオキシライド電池を購入し、帰ってきて早速設置。

３０分ほど、電池ボックスの開け方がわからずもじもじしたりしていましたが、カスタマーセンターに連絡する直前に電池ボックスが開き、なんとか走らせることができたぺたぞう。

そしてＣＣＤの映像をテレビで受信。

よろこんで鑑賞を始めるぺたぞうでした。

初めての電車視線での一畳レイアウトを堪能していたぺたぞうですが、あることに気がつきました。

一畳レイアウトのよさは、内部にいろいろつまっているごちゃごちゃ感と、上下への高さです。

しかし、車両先頭部に固定されているＣＣＤカメラは、常にレイアウトの外側を向いているため、内部はよく見えません。

さらに、まっすぐに固定されているので、当然上下もまるで見えません。

そのうえ、カーブもカメラは直前まで外を向いているわけで、カーブが始まること、終わることは直前までわかりません。

それに急な坂による上下運動を加えるとまるで…

そう、例えるならば、ディズニーランドのスターツアーズやディズニーシーのストームライダー、富士急ハイランドのガンダム・ザライドのような絶叫系の画面なわけです。

１０分ほどみていたぺたぞうは見事に酔ったのでした（笑）

その日の夜、仕事から帰ってきたるきさんに満面の笑みでＣＣＤの映像を見せるぺたぞう。

しかし、るきさんも一言。

るきさん：「……酔いました。」
ぺたぞう：「！！」

こうして、ぺたぞうの一畳プラレールに新幹線が加わったのでした。

さて、これでひとまず、一畳プラレールの第一期、第二期のなりたちの物語を終わろうと思います。

第三期からはリアルタイムで進行します。

ある日、緑色の一畳のじゅうたんを買ってきたぺたぞう。

ぺたぞうは一畳プラレールをそのじゅうたんの上に移築することを考えます。

そして、改修を加え、いままでよりもパワーアップした一畳レイアウトにしようと計画しているのです！

さて、どうなることやら…

詳しくは、これから始まる「再構築物語」でご覧ください。

１２月の新製品。



…なんだこれは？
ぺたぞうは見たとたん、動きがとまりました。

「自由に形が変わる、まがレール」！？

１：きっと、高架に載せると、蛇腹の節々で列車が通るたびにレールが寸断されます。
２：こんなの、レイアウトの設計に失敗した時に使う「おばかさんレール」だ！　
３：したがって、ぺたぞうのプライドをかけた設計である一畳プラレールには、組み込むべき必要も、理由も、場所もありません。

以上の理由から、ぺたぞうにはこのレールは必要ないです（うごかないぺたぞう）

…必要ないはずです（エクセルに何かを書き込むぺたぞう）

…しかし、何故ぺたぞうは来月の予算のエクセルに「まがレール代　１０００円」とか書いてるのでしょう！！（笑）

おまえのプライドはそんなものか！（笑）

蛇腹の強度はどれぐらいなのでしょう？

はじっこだけ橋脚でささえていれば、列車の重さに十分耐えられるレベルなのかな？

それによっては、うまく半レール分ぐらい隣を走るレールに接続できたりして非常に便利そうではあります。

しかし、見た目としてもあんまりよいとは……。

さて、それから１週間ほどして。

ぺたぞうのお友達、よーしゅんくんが、ぺたぞうにプレゼントを持ってきてくれました。

いつもぺたぞうのおうちに遊びにくるときはプレゼントを持ってきてくれるよーしゅんくんですが、今回はいつもより箱がはるかに大きいです。

どうしてだろうと思っていると、どうやらぺたぞうの誕生日だということです。

よーしゅんくんが買ってきてくれたのは、トイザラス限定のプラレールの巨大レイアウト用セット「いろんなレイアウトができちゃうセット」でした。

さすが親友のよーしゅんくんです。ぺたぞうがよろこぶものをよくわかっています。

プラレール　いろんなレイアウトができちゃうセット


このセットも、実はぺたぞうが以前るきさんと近くのトイザラスに行ったときに、ぺたぞうがその前で立ち止まってうごかなくなったセットで、何よりも特徴的なのが、たくさんの情景部品を含んでいること、洗車場や踏み切り、ブルーの鉄橋、そしてすごいのが、３レール分の長さがある、高架複線巨大駅。

ぺたぞうはこれにノックアウト。

しかし、一畳レイアウトには致命的な欠点があり、地面を走っているレールが極端に少なく、さらに一階は橋げたの基盤となるのであらゆるポイントに橋げたが設置されているため、ほとんど情景部品を設置する場所がないのです。

特に直線レールの変わりに設置するタイプの情景部品はほぼ設置不可能。

そして、その巨大高架駅も、高架にしている橋げたの規格が通常の橋げたと違うため、レイアウトの上にも設置できず、また駅なのでその上にも橋げたを設置できないので、レイアウト内部にも設置できないという状態。

なので、ぺたぞうが見かけた時には買うのをあきらめたのですが…。

よーしゅんくんがプレゼントしてくれたのならば、設置をあきらめる理由はどこにもないのです！

ぺたぞうはその高架駅をもってぺたぞうの部屋に消えていきました。

そして数時間、部屋からはうんうん唸るこえが聞こえていました。

数時間後…

巨大高架駅をもったぺたぞうが部屋からできてたのです（笑）

やはりどれだけなやんでも、それだけの巨大で制限の多い駅を設置する場所は見つからなかったようでした。

ぺたぞうは買ってきてくれたよーしゅんくんを喜ばすことができず、しょぼーんとしていましたが、その横でよーしゅんくんが実は
「次にはどんな組み込み不能の巨大ストラクチャーを買ってきてぺたぞうくんを悩ませてやろう…」
とたくらんでいたのはぺたぞうには内緒の話です。

さて、一畳レイアウトをさらに高くすることを決めたぺたぞうですが、さらに高くするには、当然部品が必要になります。

その中でも、ほかのプラレールレイアウトと違って膨大な量が必要になるのが橋げたです。

一周２０本のレールからなる一畳プラレールには、一階高くするだけで２０個の橋げたが必要になります。

また、それだけではなく、内部にはプラロードが走り、そして線路がくねくねとカーブして内部をところせましと通過しているため、橋げた設置可能ポイント、すなわち「目」であるポイントには、ほぼすべて橋げたが必要になってきます。

その数、１階につきゆうに３５以上。

橋げたは６個パックで約６００円で売っています。


しかしこれでは一階上げるだけで３６００円以上（レール抜き）もかかってしまいます。そこでぺたぞうは考えました。

それでは、モノレールの橋げたを使おう！

モノレールの橋げたは１本で橋げた３階分の高さがあるので、現在のレイアウト中で、その階ではレールは通過しないものの、それより上の階でレールが通るために、橋げたが必要になって設置されている箇所はいくつもあります。

そういうところをモノレール橋げたに変更することで、橋げたの数を節約できるはずです。

しかも、モノレール追加セットには橋げたが１４個以上入っていて、中古だと１５００円程度で買えます。

モノレール橋げたひとつ１００円ぐらいの計算。

ということは、通常の橋げたひとつが３０円程度で手に入る計算です！

めずらしくぺたぞうがまた、頭を働かせました。

そしておりしもるきさんと実家に帰っていたぺたぞうは、るきさんとドライブがてら、最近増えた中古おもちゃ買取・販売のお店を見かけるたびに寄っては、モノレール橋げたや安い橋げたをさがしまわり、「お宝鑑定団」にてモノレールを発見、入手。

早速かえってくると、ぺたぞうは９階立てだった一畳レイアウトの上に新たな３階分を増設。

全１２階だての２００５年１１月現在の形の一畳プラレールがここに完成したのです。