Oh My Giulia4 (club Mother Head)

泣きつきついでではないのですが、レース前なのでミッション＆デフＯＩＬ交換、ブレーキフルード交換。

そして少し気になる部分

私のやり方だとヒール＆トゥが少しし難いんです。
左が元々付いてた物、右一昨年変えた物。
比べてわかったのですが、長さが短いし形状も違う・・・

っと言うかトゥ＆トゥみたいな感じで出来るようにしたいので、相談しこうなりました。

見てわかるとおりブレーキは右側気味を踏んでるようです、結果としてとてもし易くなりました。
あくまでこれは私好みなペダルってだけですので、これがＢｅｓｔではないと思います。

キャブセッティングに悩みこうなりました。
注目して欲しいのはデスビ、でかいでしょ〜
なんとオイルレベルゲージが安易には出てこないのです、コンデンサーが当たります。

ペダル加工してもらってる横で、ゴミ箱から素材あさり、道具借り、こんなのを作って

これでレベルゲージ抜き差しする際にコンデンサーを傷めるのは回避出来たように思いますが、どーなることやら・・・

そしてある事により、懸念のキャブセッティングに明るい兆し♪
これで再度セッティングしたら良い結果が期待できるかも？

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火曜日は早朝から（ＥＴＣ割引狙い）

キャブセッティング！
こうしていると何人もの方に
「大変ですねぇ〜」とか
「どうされました？」っと声をかけてもらえます（汗）

狭くて熱くて多いので、事実大変です

結局プラグ２０数本、ジェット十数個交換しつつテストし

ＳＲＳさんに相談（泣きついた）

４８号との２ショットは見逃せません
見た目は互角でも走りはカラッキシな私。

何故か幾度セット変えても上が回らないので

コイツを除去してみましたが、解決せず・・・・

３月この陽気はシーズンインですよね〜
ユーロカップ第１戦（3/15）まで３日しか休みが無い！

キャブセット何度試しても会心のセット出ずトライくり返し

タイヤ交換、とりあえず車検用に換える
って事は車高ＵＰしてるので

オイル交換も楽勝さぁ〜
終わってから気がついたのだが、ジャッキだしてあるのだからそれを使った方が・・・・

この先忙しくなるので

ちょっと家族サービスもしときます。
（コデジでは流し撮りもなかなか難しいほど、速く走れるようになりました）

明日も休みだ、レース当日楽になるよう準備します！

やはりとゆうか、とうとう×

Ａ/Ｆ計不動
結局１度しかテスト出来ませんでした・・・・・
壊れるまでの距離およそ２００ｋｍ（多くて２４０ｋｍ）

やはり国産の物をお奨めます、１〜２万高いですがエーデルブロックでも２万６千円します。

タイミング悪く壊れた翌日

ジェットが届き・・・これだけで数千円しますが、無ければどーする事も出来ない。
今度はセンサー無し、自分の勘で上手く出せると良いなぁ〜



毎日

誘いにニャーは来ています

キャブセッティングをしていて少し？があり

電磁ポンプを交換してみる事に

入手したのは

ミツバ製ＦＰ−３２３（燃圧0.3ｋｇ/cm2 12V）
ホース差込口が６．３ｍｍっと燃料ホースが８ｍｍなので少し細い、とりあえずバンドをきっちり締めて漏れなくＯＫっと。

今まで使っていたのもミツバのつもりが・・・違ってた（汗）
しかし取りつけステー穴は同じだったので簡易に交換完了♪

しかし懸念のキャブセッティングに変化無し・・・・
でも電磁ポンプには燃料フィルターついてるので、それが新品になって安心材料って事で（フィルターのみ交換できますが）

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