2015/1/27
鉄コレ 東武鉄道ＥＤ５０６０形 ③ ED5060
色々違う事をしていたので忘れていましたが ＥＤ５０６０の前面と屋根上だけイジってみました。
トミックスのエアホースと余っていた解放テコ そしてＫＡＴＯのＥＦ６３のジャンパ栓とあまっていたもので見た目重視のタイプ加工。ホイッスルはＫＡＴＯのＥＦ２００用を使っうとカッコ良くなります。
取り合えず初老の老眼おっちゃんには出来の粗さは全く感じず Ｎゲージだし目を凝らしても見えません（爆）
で 肝心のカプラーは手つかず状態。未だにそこまでやるか悩むところ・・・・
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トミックスのエアホースと余っていた解放テコ そしてＫＡＴＯのＥＦ６３のジャンパ栓とあまっていたもので見た目重視のタイプ加工。ホイッスルはＫＡＴＯのＥＦ２００用を使っうとカッコ良くなります。
取り合えず初老の老眼おっちゃんには出来の粗さは全く感じず Ｎゲージだし目を凝らしても見えません（爆）
で 肝心のカプラーは手つかず状態。未だにそこまでやるか悩むところ・・・・
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2014/10/5
鉄コレ 東武鉄道ＥＤ５０６０形 ② ED5060
間が開きましたＥＤ５０６０。細かくやるかと思いましたが 結構ネットで出ているし省略しても良いかと。
もう１両 動力を組み込む方も整備開始。カプラーってどうなんだろう？と思ってましたがやはりこんな感じの大開口。
スノウプロ―が無いと間抜けそのもの。カプラー何か考えないと・・・
そして窓が相変わらず外れず(^_^;)ホイッスルは目測で上から開けた方が早そう。
重連仕様にしたのでこの連結面はコレでも良いのかな。
考え方により常に正面に入る方はこのままダミーでも良いはず。別に何だかんだ両方連結する事も模型だから無いはず。
問題は貨車と連結する方を何か考えるか そうなると一ヶ所無いし重連部分も入れると三ヶ所 だったら全部やれよ！って話ですよね(^^ゞ
エアホースなどちょっとしたお洒落も考えているので 完成したら第３回でも更新します。
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