たわごと

916spのエンジン始動確認後，玄関ホールに移動．
MH944eをリフトに載せます．

もともとオイル下がりを予想していましたが，
インテークマニフォールドを外した時点でまさかの状態．
これまで2名だけこんな状態を見ました．
BARあにき，db1さんの二人．
まさか自分レベルでこうなるとは．(^^;
そこそこMHで走る方，要注意です．(爆


リアバンクのエキゾーストガスケット半分抜けていました．(^^;
それでも分解を進めます．
フロントバンクは問題ないです．
カーボンはピストンにありますが，
ヘッドにはロードとしては少ないと思います．

リヤバンクはいろいろあったヘッドですが，
ガスケットを咬ましてからオイル漏れが止まっていました．
オイルが燃焼室に廻るとは考えにくいのですが，どうもリヤのカーボンがフロントより多い．

自分的にはバルブガイドのガタはないと思われます．
ガイド交換しなくてよさそう．
ロッカーアームの偏磨耗もありません．
カムも綺麗な状態．
シリンダにも傷一つありません．
ばらしてしまいましたので，
リセスのシートカットはしてもらいます．

次もガスケットをいれるのは芸がないので，
ヘッドを0.5mm程度面研というか面削します．
ついでにEプラグを追加．
ポートの段付きをもう少し修正．

今日ヘッドを降ろすのに使った工具．
15mmのレンチを2種類．これの他に15mmのスパナも使いました．
プーリ固定用工具がないと外れません．


サー，今度はどんなエンジンになることやら．