たわごと

携帯のカメラ機能が逝きました．

修理に出すついでに，携帯とスマートフォンのIS01を更新することに．
XPERIAというのに．
機能がどうかは分かりませんが，軽さと画面の明るさで決めました．(^^;

天気もあまり良くなく，腰もまだ痛いのでおとなしくしています．
今週のモテギフルコースの練習は無理かも．
これでモテ耐出られるのか？

最近，右スタンドをヤフオクで購入しました．
ガルーダさんに登録したはず何にいつまでたっても購入できませんでした．
静岡県からの出品の方は，いつもマニアックなパーツを出品します．
助かりました．
これがあると，チェーンやスプロケの交換時に便利．
もっともサイドスタンドでもできるけど．(^^;

昨日，MHRに乗ろうと思い，車庫から引っ張り出し，
キック．キック．キック．．．かかりません．(汗＆涙
すぐあきらめて，DR-Zで利賀村を超えて恐ろしく狭い国道471号線を楽しみました．
沖縄ナンバーの軽がいたり，やはりお盆ですね．

県道223にあった水を飲みました．


そして，今日も懲りもせず乗ろうとしました．
かかりません．
頭が冷静に状況判断できません．
充電も完璧．
MH944eに続いて，日ごろのメンテ不足かと思い，
プラグの掃除，キャブのフロートチェック．
ガソリンは来ています．
ちょっと少ないか．

仕切りなおしでキック．
あっけなくかかりました．
んー，頭が整理できません．

おまけに，キック発電機をあっちやったりこっちやったりしていたら，
腰に違和感．
張りを感じます．

明日は少しまともに乗るかな．

暑いのに懲りずに乗りました．

今日はMH944e．
前回乗って自宅付近まで来てアクセルオフで「パァーン」とアフターファイア．
ガス欠かなと思いそのまま片付けました．

今日，エンジンを始動しようとするとかかりません．(汗
バッテリーOK.電気も来ています．
ダイナコイル，早速パンクか？なんて思って見ましたが，
先日の「パァーン」を思い出しました．

そういえば，志賀高原に行ったとき，エキパイのナットが緩んで，
音がしたなと．
フロントエキパイフランジがフラフラでした．(^^;

900ss用の銅合金ナットに交換してからナットが緩むことはありませんでしたが，
今回はヘッドOHしたときに新品にしましたから，
あたりがついて隙間ができてナットが緩んだようです．
これを締めてエンジンをかけると，
いつものようにセルボタンワンプッシュでかかります．
ホッと一安心．

実家近くの宝達山の周りを走ってきました．
1時間くらい走りました．
916spにくらべればフニャフニャした車体ですが，
下からトルクがでて楽しいエンジンです．

暑いですねー．
916spをレジアスエースから降ろし片付けます．
ついでに車重を測定することにしました．

916sp
車検証：前輪110kgf，後輪100kgf
実測　：前輪 84kgf，後輪96kgf，合計180kgf．
ガソリンが5Lほど入っています．
916spは水冷にも拘らず軽い！
取り回しはタイヤの関係と重心が上ぎみで重いですが，
カーボンタンク，カーボンホイールなどが効いているのでしょう．
なるほどツーリングで細かい道も気にならないわけです．

前回測定した2台；

MH904R
車検証：前輪100kgf，後輪110kgf
実測　：前輪 95kgf，後輪103kgf，合計198kgf．
ガソリンが12Lほど入っています．

MH944e
車検証：前輪100kgf，後輪90kgf
実測　：前輪84kgf，後輪85kgf，合計169kgf！
ガソリンが2Lほど入っています．

取り回しとのんびり走りではMH904R
気軽さと下りの速さでMH944e
どこでも速い916sp

これはdb1の出る幕ないなー．

行ってきました．鈴鹿．
12月にすっころんでから8ヶ月．

復活です！

イヤー，面白かった．
駄菓子菓子．
速すぎる人たちがどんどん転びました．
素人の走行でぶつかって転倒って珍しい．
それだけギリギリの人が数人いました．（コワー
レコードラインをキープしたいのは分かるけど，
えげつない進入．(^^;
何周に一度，きっちり抜かれます．
これってレースですか？という状態です．

916spはシートがすべるので，2コーナーからの上りでどうしてもハンドルを引っ張ってしまいます．滑らないシートにしないとね．

今回，東コースでできたこと．
2コーナーから最終までブレーキをかけなくなったこと．
最終も1速落としてパンと進入できるようになりました．
もっともH社の250R？単気筒にかるくぬかれました．
この人はすごかったなー．




こんどはモテギで練習しよう．