たわごと

今年はdb1srと955spをフルOHしてしまい、大変充実した1年でした。
エンジンをOHすることは、通常あまり経験しないことですが、
それを一度の２機行ったのですから、財布にも厳しい一年でした。

その代わり、出来上がりの素晴らしさを体感したときの充実感は最高でした。
バイクが速くなると運転手がビビルということも体感しました。
いわゆる怖くて開けられない状態です。

そして年末にはMHに916のECUで制御できることを確認したので、
さらに深い楽しみを見つけてしまいました。
これ、やめられません。

この年になって感動を味わえることに感謝しつつ、
来年もいい年でありたいと願っています。
できれば、９５５でもて耐に出場してみたいし、
db１もせっかく出来上がったんだから、レースに出てみたい。

来年は年男ですが、
レースに出られるように体を鍛えたいと思います。

関係各位には、健康でよいお年をお迎えできますようお祈り申し上げます。

MH944e　ST2バージョンでエンジンが始動したので、
早速、空燃比を測定。
いきなりほぼパワー空燃比でした。
何もすることない？

そこで、早速走り納めも兼ねて走ってみました。
結果、油温が低すぎて、補正が入ってしまいます。
水温センサーを油温センサーに置き換えた弊害が出てしまいました。
3000rpm〜4000rpmでぐずります。
補正が入って濃くなるようです。

来年も面白いこといっぱい！

来年はここからスタートです。

MHeに乗っている方で，他の空冷2バルブに乗ったことのある方なら，
なんとなく感じると思うエンジンのトルク感の無さ．

エンジンも仕上げてECUも900ss用のパフォーマンスに交換したのに,
FCRの吹けにはどうしても及ばない．ST2のROM交換したものよりも弱い感じ.

ST2はもともと944ccだから，それに及ばないのはどういうこと？
と疑問を持っていました.

そこに師匠の一言.
”ST2は16Mで動いているから，それで動かした方がROMもあるし調整範囲広いよ”と.

自分のいじりたい病のスイッチが入りました.
幸い,916モノポストのノーマルECUを持っています.
だから，ハーネスを引き直せばいけるはず.
紆余曲折がありましたが,本日無事火が入りました.
しかも，低音が効いて力強い吹けあがり.
”これだよねー．この音！”
という感じです.

これまで制御系をいじるのは，せいぜいROM交換程度でした．
ECUを交換するのはGT-Rではやっていますが,
これは，ボルトオンキット.
変換ハーネスを作ってまでECUを交換したことはありません.
エンジンに火が入る瞬間の感動といったら，
エンジンを組んだ後の火入れとはまた違った感動でした．

あとはいろいろ調整しながらつめていきたいと思います.
年内に火がはい

銭湯に入っていたら、若者二人がタオルを浴槽につけて入って来た。
周りの誰も漬けている人はいない。怒るのも大人気ないので、二人が宴会のネタを探しているらしかったから、"にいちゃんたち、宴会のネタにタオルを浴槽に漬けるかどうか聞いてみたら"と言いました。
一人は意味が分からずポカンとしついました。もう一人は分かったらしくタオルを漬けていることを注意されたことに気づいたようでした。
その年まで誰にも言われなかったのかねー。親の顔が見たいと思いました。エチケット教えなかったのかしらね？
案外、親も同じなんでしょうね。

今日は，仕事で隣の県の高校に行って出前講義をしてきました．
理系志望の学生が17名．

開始5分も経たずに一人が眠ろうと机にうつぶせになる．
初対面で，手弁当で行っているのにそれは無いだろうと，
先生がいるまでしたが，”起きろー！”と大きな声を出しました．
先生もノータッチ．あれ？

眠くなるようなことは言っているつもりはないけどなー．
一生聞けない話かも知れないのにもったいないことです．
もっと，興味を引くことを話せばいいのかもしれませんが，
いまの最先端の話をしているつもりだし．
こっちも，引けません．(笑）

というわけで，いっしょに聞いていた先生も，
最後に”ちょっと難しかったですね”だって．
そんな難しい話をしているつもりは無く，
聞く姿勢に問題ありなんじゃないか？と思いつつ帰ってきました．

そういえば，特許の説明会の時も，
企業の人から頓珍漢な質問を受けたし，
やっぱり，説明の仕方が下手なのかな．(笑）