たわごと

1000cc最後の年．カピロッシ，ドカティの圧勝でした．
一瞬ジャンプスタートかと思ったのは自分だけでしょうか．(^^;

ドカティピット内に偶然にも入れてもらいましたが，
今回はすべて順調だったようで，ピットワークは無い状態．
余裕のレース運びでした．

ケニーロバーツのピットにも入ったのですが，
ここでは写真もOKでした！

今回はものすごく充実したGPでした．
来年も行きたいなー．

この視野でコースが見られるところ．

今，アメ車が面白い．
GT40やマスタング，ダッチなどアメリカンレトロを現代に蘇らせて，結構なセールスを記録しているようです．この手法は，日本製２輪をはじめ，ドカティが最近やって，面白いほどこけているのですが，アメ車は検討しているようです．

さて，日本車．
そう，ぜひやってほしいのが日産．
絶対ハコスカは売れる．ケンメリも売れるでしょうが，ここはハコスカで決まり．
ブルーバード510．これも売れる．後期型の流れるウィンカーにして欲しい．
もともとサイズ的に小さく居住性も今のレベルからすると悪いので，
いっそハイブリッド化をする．
Zは今のままでいいでしょう．独特の世界だから．あえてタッチはしません．

出して欲しいなー．

無事，親王がお生まれになり，なんかホッとしました．
DNAがカスケードというのかシリーズというのか，
間違いなく奈良時代くらいからつながっているなんて，
やはり天皇家だけでしょうね．

ところで，京都泉涌寺に過去の天皇陵があるとはじめて知りました．
仏教も信仰されているのは理解できますが，
てっきり神道なのかと思っていました．

靖国に天皇がお参りしない状況が不自然と考えていましたが，
数ある宗教法人のひとつにたまたま行かないだけと解釈できます．
逆に，それだけ靖国は独立した宗教観を持ちうるともいえます．

新しい時代を象徴する親王が天皇となる時代には，
この問題が解決されていることを望みます．

約10ヶ月ぶりにdb1に乗りました。
慣らし運転でしたので、回転数を5000rpmに抑えた走行はフラストレーションが溜まりましたが、これをきちんと済ませないと先に進みません。

途中，2回，ピットインしてオイル漏れがあるかを確認．
オイルクーラーのラインに少しオイルがにじみ出ましたが増締めしました。

昨日，車両チェックしたら，後ろバンクが濃いのが後でわかりました．
これはニードルジェットを下げて対処しました．
もう少し慣らし運転をして全開に持っていく予定です．
ダッチランが仕上げかな．
ちなみに、このエンジンもセルボタンに触った瞬間にエンジンが始動しますが，
さらに，ミッションのタッチがとてもよくなりました．
シフトペダルの位置が高すぎてシフトアップするとき何度か空振りしたのはご愛嬌です．
シフトダウンはパチパチ入ります．
とても20年近く経っているエンジンとは思えませんね．

93億円するムンクの絵がみつかったとニュースで知りました．

だがしかし，いったいそんな値段はどうしてつくのかさっぱりわかりません．

絵の世界って面白ですよね．

3次元空間を2次元で表すから価値が生まれるんだろうなー．

ただいま，3次元CADで格闘しているので，余計に気になるのだろうけど．

それにしても93億円．想像もつきません．