たわごと

カモンにお昼を食べにMH944eでお出かけ．
サーキット走行会終了後，ブレーキキャリパーの清掃をしたので，その確認をかねて出かけました．ブレーキはかなりいい感じになりました．φ19×18のレシオもMHにはちょうどいいようです．φ19×20より，ちょっとだけストローク感があります．だからどうなんだと言われそうですが，そこがいいのです．
ついでに，ブレーキホースの取りまわしを改善して，アンダーヨークにカーボン板でホルダーを作ってブレーキホースを固定．ちょっとしたことの積重ねが完成度を高めていきます．

気温が高い分，どうしても薄くなるのか，アクセルのつきが敏感すぎて，エンジンが敏感でした．ミッションも油温が100℃になってくると，タッチも少し粗くなってきました．なので，無駄なシフトダウンはせずに，停止するときも，ブレーキとエンブレだけで，止まってからシフトダウンをしていました．人間もこうなるとタイミングをとるのが難しくなるので，楽に運転するようにしました．

およそ，毎回，完璧な状態の車両に乗るということにはなりませんが，
次はもうECU交換かな．

あ，アンダーヨークの裏．ここが汚れている車両って結構います．
掃除していますか？これ読んでいる人．(笑）

ボローニャ空港にあるドカティショップには色々なものが売られていましたが、
キーホルダーとピンバッジを買いました．ムゼオのパンフレットといっしょに写してみました．どれもレトロな感じでステキです．

空港内にはフェラーリショップもありました．
3Dステッカーを買っただけなのに、レシートをこんなステキなものに入れてくれました．こんなところにもセンスが感じられます．

目上の人に「ご苦労様です」は使ってはいけないそうですね.
逆に後輩に「お疲れ様です」も．

日本語の使い方って難しいですね.

かなりの違和感.田舎育ちだから方言は当たり前なんですが,

「こっちに来られますか？」
は，来ることができるのではなく,いらっしゃいますかの意味です.

普段，何となく出る言葉.

「かたがる」→「かたむく」
「おとつい」→「おととい」これは江戸っ子に通じました.

色々ありますね.

ボローニャの空港にあるドカティグッズのお店でマウスパッドを買いました．
使ってみて気づいたのですが，お結び形状は使いにくいです．
でも，何となく楽しいです．
キーホルダーも5個くらい買ってきましたが使うことは無いかも．

DUCATIのレース活動にとって忘れてはならないのがNCRです．
ベベルの時代はNCRが実際のレース活動を行っていたのではと．
今もありました．奥に見えるトランポはY社でした．

雰囲気ありますね．

2年程前にドカティの2バルブエンジンを積んだNCRレーサーが，
ショーに展示されましたが，
チタンフレームでとてもスリムでした．

DS1000もかくあればと思わせる秀作でした．
どうしたのかなー？