たわごと

ベベルに興味ある人にとっては，この写真を見るとくぎ付けとなるかも．
マイクヘイルウッドとポールスマートのレーサー2台．
5年くらい違うのでしょうか．
ホイールがスポークからカンパに変わって，雰囲気が随分違います．

昔，ベベルの900ssを購入した当時，FRPのタンクシートに交換してNCR風にしました．そして，MHRを入手した後は，あまりに重いので，今度はSS風にしました．ですので，この部屋に入ったときは，本当にうれしかったですが，まったく市販車と異なることがわかり，すこしがっかり．
本物の持つ凄さってありますね．真似っこしてもだめだなと再確認．

ドカティのMUSEO，そこは自分にとっては夢の建物でした．
少し写真を載せます．

まず1枚目；クランクですが，ウエブ部分をえぐるように軽量化してあります．
これは955spも同じですが，右側のプライマリギアのはめあいはテーパではなく，スプラインとなっています．コルサ用ですね．

2枚目；このベベルのエンジン．少し変わっていると気づいた人はアレな人です．
ヘッドが少し小さい．クランクケースの鋳物も違う．左チェンジは別として，一体何に使われたエンジンなのでしょうか．これは本には載っていませんでした．
奥の方にはおなじみのポールスマートのイモラレーサーが．
現行ポールスマートはこのタンク幅を測定して作ったかもしれません．
実際，太くてデブイです．

モテギで開かれたミシュラン走行会に参加しました．

エアバルブキャップを無くして，
急遽，ミシュランのエアバルブキャップを入手．

細くて軽くてかっこいい！

レースのタイヤサービスでは
ごちゃ混ぜになるから，使わない方がいいというアドバイスも．

そりゃそうですね．
こんなステキなものをなくしたらもったいない．

初めて自分のバイクで走ったモテギは，
意外にも面白かったです．
3，4コーナーからヘアピンまで，
最終のシケインへの飛び込み．
おもろいじゃないの．

こんどは955で走ってみたい．

ボローニャのとある道路標識です．
こんなところにあるのかという感じの田舎町ですが，
さすがに街の中は歴史を感じる建物が多く,
ボローニャ大学,教会，石畳の道等，全てが残っている街でした.
でも，その教会の壁にボールを投げて遊んでいる子供もいて，
何とも懐が深いというか，気にしないというか．
新車に傷があっても，組み方が適当でも不思議ではありません.(笑）
ちなみに，４バルブの組み立てのお姉さん，
ヘッドホンをつけて踊りながら組んでいました.
拍手すると，余計に激しい踊りを見せてくれました.
すばらしい．