甲斐鉄道徒然草�W

　2月26日の一昨日、205系鎌倉車（元横浜線205系）H3編成8両の長野配給がありました。どうせじゃ鳥沢鉄橋...って考えましたが、やはり雪晴れ小海線は諦めがつかず、小海線撮影の合間に撮影することにしました。
　しかし、14:23小淵沢着の230Dがリミットの14:26になっても来ないため、慌てて配給撮影ポイントへ移動...設定途中で機関車のブロワー音が...何とか3コマ...間一髪捕獲しました。動画は機材のセットすら出来ませんでした。


2014/02/26　配9433ﾚ　EF64-1031+205系横ｸﾗH3編成8両　小淵沢〜信濃境

　之にて小海線へ転線です。

　2月26日、この日は仕事お休み...雪晴れ小海線もこの日位まででしょうか？で、小淵沢に出かけてみました。雪融けはだいぶ進んでいますが、そうは言っても小淵沢...まだまだ残雪は深く、脇道などは除雪されていない始末。そのため普段は何でもない脇道は雪中行軍状態でした。

　227Dからの撮影になります。


2014/02/26　227D　築堤脇のこの小道も未除雪でした。

　大雪に見舞われ線路際へ近づく事さえできませんでしたが、どうやら小海線も動いているようで...道路状況もほぼ復活したみたいなので小淵沢大カーブへ行って見ました。

　陽が傾いた頃...233Dの通過です。


2014/02/22　233D　小淵沢発普通小諸行　小淵沢〜甲斐小泉

　233Dは少々遅れて小諸に向かいました。床下機器が完全に隠れるほどの雪が残っていました。

　さて、234Dを待つか思案しましたが、この場面...そう滅多にないので覚悟を決めて待つことに。


2014/02/22　234D　小諸発普通小淵沢行　甲斐小泉〜小淵沢

　234Dは10分遅れでカーブを下りてきました。之にて撤収...お仲間に会うことはありませんでした。

　15〜17日と夜間操業停止で自宅待機、18日本日は公休日...4日間仕事しないなんて初めての事で、今晩も暇なので昔の画像を引っ張り出してみました。

　日に2本ある竜王貨物...もっとEF64を真剣に撮っておけば良かったかな？と思う今日この頃です。


2006/01/09　EF64-59+EF64-61　竜王駅　機回し中

　ﾀｷを2回に分けて抜き取り線に押し込んだ後、側線に待機している返しの空ﾀｷを引き出しに向かいます。左の車庫はﾀｷやｺｷの出し入れするスイッチャーの寝倉です。


2006/01/09　EF64-61+EF64-59+ﾀｷ1000　竜王駅　出発待機中

　更新色同士なのですが、61号機の塗装が59号機と若干違います。59号機が本来の塗装ですネ。

　それにしても、昔の竜王駅は風情があって良かったな〜！

　勤務先が昨日に続き本日も操業停止となり暇なので...

　今回は大学1年の夏休み、京都の大学へ進学した高校のクラスメイトから「京都へ来いよ！」と誘われたので行くことにしました。

　往路は全て普通列車か快速列車で行くことに...大垣夜行もありましたが、日中の移動で行きたかったので、2日間かけて行くことにしました。

往路（初日）

　東京〜沼津...113系普通列車（グリーン車自由席利用）親戚の家に一泊

往路（二日目）

　沼津〜浜松...165系普通列車
　浜松〜大垣...165系快速列車
　大垣〜米原...113系普通列車
　米原〜京都...113系普通列車

　さて京都に着きましたが、友人の姿はどこにもありません。念のためアパートに電話してみると外出中とのこと。当時は携帯何てある訳無いので、連絡の取りようがありません。京都に到着して2時間...やっと姿を現しました。

　自分...「16時XX分到着と伝えたよネ！」
　友人...「6時XX分じゃないの？」

　こちらは癖で午後4時を16時と言ったために、友人は6時と聞こえたと...チャンチャン。

　二日間、京都のあちこちを案内していただき本当に楽しい京都旅行でした。

復路（初日）

　京都〜名古屋...381系特急しなの5号
　名古屋〜浜松...165系快速列車
　浜松...沼津....165系普通列車、親戚の家に一泊

復路（二日目）

　沼津〜甲府...165系急行富士川4号

　特急しなのは、振り子を体験したくて乗りました。381系は最初で最後でした。

　余談ですが、友人は公安関係のド偉い人になっています。

　こんばんは。今朝方午前4時に夜勤終了しましたが、大雪のため勤務先駐車場から車を出すことが不可能な為帰宅難民となっていましたが、午前11時半、意を決して徒歩で帰宅することにしました。


2014/02/15　11:45　国道358号線(甲府市東下条町付近)

　4車線の国道もこの有様...歩道を歩くことは不可能なので車道のワダチをひたすら歩いていました。
　途中、2台の車に便乗させて頂き本当に助かりました。上石田では上石田のＨさんと遭遇し暫し立ち話などを...


2014/02/15　13:00　アルプス通り貢川本町交差点

　アルプス通りも4車線県道ですがこの有様、こちらも車道を歩く羽目に...

　この後は家に向けてひたすら歩きました。こんなに歩いたのは東京生活以来ではないでしょうか？

　ともあれ積雪114�p、14日の午前5時から降り始め15日の午前10時頃まで断続的に29時間も降り続いた雪...観測120年で最多降雪量だそうで、二度と経験したくない記録ですね。

　おはようございます。夜勤終了しましたが、大雪の為勤務先の駐車時から車を出す事すら出来ない状況に笑うしかできません。


2014/02/15　3:27　倉庫代わりのワム

　山梨県歴代１位の積雪量を記録したとの事です。帰宅難民になってしまいました。今4:07ですが、雨にも霙にも変わらず雪がしんしんと降り続いてい。


2014/02/15　3:30　しんしんと降る雪

　さて、一体何時に家に帰れるのだろうか？それは神のみぞ知る所ででしょう。

　どうやら明日も帰宅難民決定の様です。午前9時現在、積雪114�p。

　今日はお仕事お休み...甲府盆地は曇り空...しかし、八ヶ岳には陽が差していたので雪晴れの小海線を撮影しに行ってみました。
　時間的に227Dからの撮影となりました。インカーブ側は除雪ではなく圧雪状態...Ｔ字路での転回時に斜面を登れなくなり、脱出に20分も費やしてしまいました。（汗）
　踏切脇に車を止め、徒歩でＴ字路まで向かい、まあ何とか227Dには間に合いました。これまた（汗）
　インもアウトも車の乗り入れは不可能でした。

　さて、227D...残念ながら甲斐駒ヶ岳は雲の中でした。


2014/02/13　227D　普通小諸行

　富士急行2000系2002編成パノアル色は、2月9日のさよならイベントも大雪の為中止となり有終の美を飾ることができませんでした。後日何らかの形でさよならイベントが行われる事を密かに願っていましたが、2月10日の大月発9:48、703ﾚフジサン特急3号の営業運転をもって寂しく静かに引退してしまいました。
　国鉄165系の血を引く2002編成……取り敢えずはパノアル色に戻れた事だけでも幸せだったでしょう。昨年11月30日から私たちを国鉄時代へと連れ戻してくれて本当にありがとう。お疲れ様でした。近い内に静かに眠る君を見に行きたいと思います。
　残された相棒の2001編成は国鉄165系の血を引く最後の編成となってしまいましたね。JRでも国鉄時代の車両が次々と廃車となっている中、2001編成だけでも残る事を希望します。

　大学1年の春休みでしたか...友人3人で長崎県諫早市出身の上園君のお誘いで彼のご自宅に投宿することになりました。彼の案内で長崎、島原、雲仙などを訪れることができました。上園君...元気にしているだろうか？

　さて、往路の行程は...

甲府〜新宿...165系急行アルプス
新宿〜東京...103系
東京〜博多...0系新幹線
博多〜諫早...ｷﾊ58系急行出島8号

　この時の切符はこれだけしか残っていませんでした。

　で、復路の行程は...

諫早〜博多...普通ながさき号（客車夜行列車）
博多〜東京...0系新幹線
東京〜新宿...103系
新宿〜甲府...165系急行アルプス

　今回の切符...出島8号ですが、一部区間では13両の長大編成で走っていました。

※１〜４号車は小倉−佐世保（弓張）
※５号車は小倉−加津佐（出島）...ｷﾊ26系で諫早から島原鉄道に入ります。
※６〜９号車は小倉−長崎（出島）
※１０〜１３号車は熊本−長崎（ちくご）

　国鉄時代は、併結解結が頻繁に行われていました。利用者としては、乗り換え回数が少なく目的地に到達できる利点がありました。しかし、緻密な車両のやり繰りには感心してしまいます。