★星空日記コリメート風★
★ 星の話題や旅の話などの日記風ブログです ★
ブログ開設2010年3月 2020年8月から非公開 同年10月末に再公開
By HIRAI Sapporo, Hokkaido, Japan
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2021/3/29 6：00
3月27日の 【 ガラケーをスマホに替えました 】というブログ記事のことで、知人とメール送受信した際のことです。
私が「スマホ」を「すまほ」と書いて送信してしまったら、「ひらがな、かわいいです。」と返信がありました。
これから「すまちゃん」と書くことにします。（笑）
すまちゃんの使い方に少し慣れたので、3月26日（金）に望遠鏡を使った天体撮影に挑みました。
まず、月面から。
S210326R
すまちゃんを口径15cm屈折望遠鏡200倍の接眼部に押し当ててコリメート撮影。
月面南西部の大きなクレーター「バイイ」に半分ほど太陽光が差し込み始めています。左側の大きなクレーターは「シッカルド」。オート撮影でもシッカリと撮影できました。（笑）
手持ちで撮影したせいで、撮影レンズと接眼鏡との光軸がずれ、左側と右側の色調が違ってしまったうえに画像の右側がボケました。いつもと違い月面の南西を下にして掲載。（月面の「南西」は月面上を基準とした方角です。天球を基準に表現すると「南東」になります。）
S210326
お次は、M44プレセペ星団の中心部です。
口径15cm屈折、XL40mm接眼鏡、露出1秒、感度ISO 3200、全てマニュアル設定で手持ちコリメート撮影。
S210327
左は撮影に使用したすまちゃん。
右は1968年に購入した「天体望遠鏡ハンドブック」（誠文堂新光社：小森幸正著、昭和43年発行）です。
なぜ、この本を書庫から引っ張り出してきたかというと、プレセペ星団の等級図が出ていたのを思い出したからです。
著作権の関係でそのページ（41ページ目）を掲示できませんが、どの程度の暗い星が2枚目の画像に写っているかを確かめてみました。
僅か1秒の露出で10.88等級の恒星が淡く写っていました。11.13等級の恒星は写っていませんでした。
すまちゃんの最長露出は10秒、最高感度はISO3200のようです。絞りは変えられないようですが、撮影データを見ると広角レンズの開放絞りはF2.0となっていました。
91410023TK
すまちゃん（Galaxy SC-54A） の撮影レンズ群を接写してみました。
仕様に4眼とうたわれていますが、これには裏側のリアレンズか深度測定センサーが含まれているようなので、実質は広角・超広角・マクロの3眼です。
すまちゃんの内蔵カメラ仕様を確認してみました。
すまちゃんで星空撮影できることが確認できたので、手持ち撮影しなくて済むような固定撮影用の器具を作ってみようと思います。
次回のブログ記事は 【 スマホ用コリメートアダプターの製作 】の予定です。
私が「スマホ」を「すまほ」と書いて送信してしまったら、「ひらがな、かわいいです。」と返信がありました。
これから「すまちゃん」と書くことにします。（笑）
すまちゃんの使い方に少し慣れたので、3月26日（金）に望遠鏡を使った天体撮影に挑みました。
まず、月面から。
S210326Rすまちゃんを口径15cm屈折望遠鏡200倍の接眼部に押し当ててコリメート撮影。
月面南西部の大きなクレーター「バイイ」に半分ほど太陽光が差し込み始めています。左側の大きなクレーターは「シッカルド」。オート撮影でもシッカリと撮影できました。（笑）
手持ちで撮影したせいで、撮影レンズと接眼鏡との光軸がずれ、左側と右側の色調が違ってしまったうえに画像の右側がボケました。いつもと違い月面の南西を下にして掲載。（月面の「南西」は月面上を基準とした方角です。天球を基準に表現すると「南東」になります。）
S210326お次は、M44プレセペ星団の中心部です。
口径15cm屈折、XL40mm接眼鏡、露出1秒、感度ISO 3200、全てマニュアル設定で手持ちコリメート撮影。
S210327左は撮影に使用したすまちゃん。
右は1968年に購入した「天体望遠鏡ハンドブック」（誠文堂新光社：小森幸正著、昭和43年発行）です。
なぜ、この本を書庫から引っ張り出してきたかというと、プレセペ星団の等級図が出ていたのを思い出したからです。
著作権の関係でそのページ（41ページ目）を掲示できませんが、どの程度の暗い星が2枚目の画像に写っているかを確かめてみました。
僅か1秒の露出で10.88等級の恒星が淡く写っていました。11.13等級の恒星は写っていませんでした。
すまちゃんの最長露出は10秒、最高感度はISO3200のようです。絞りは変えられないようですが、撮影データを見ると広角レンズの開放絞りはF2.0となっていました。
91410023TKすまちゃん（Galaxy SC-54A） の撮影レンズ群を接写してみました。
仕様に4眼とうたわれていますが、これには裏側のリアレンズか深度測定センサーが含まれているようなので、実質は広角・超広角・マクロの3眼です。
すまちゃんの内蔵カメラ仕様を確認してみました。
すまちゃんで星空撮影できることが確認できたので、手持ち撮影しなくて済むような固定撮影用の器具を作ってみようと思います。
次回のブログ記事は 【 スマホ用コリメートアダプターの製作 】の予定です。
2021/3/27 6：00
ついにスマホデビューを果たしました。
私が長年使用しているdocomoの携帯電話いわゆる3Gガラケーが2026年で通話できなくなるそうです。
電池の持ちが悪くなったとはいえ、通話とメール機能しか使っていないので2026年までガラケーを使い続けようと思い、docomoからスマホにしませんかという電話やパンフレット送付の甘い誘惑にも負けず、ガラケーを使い続けていました。（笑）
ところが、初心者向け「らくらくスマホ」で撮影した画像を見る機会があって、ガラケー内蔵カメラとのクオリティー差に驚愕。
また、様々な便利なスマホのアプリを知人が使いこなしているのを見るうち、一番安い「らくらくスマホ」にしてもいいかなあと考え始めた途端、docomoからの誘惑電話が着信。あら、とってもいいタイミング。
早速電話のお兄さんにショップ訪問の予約をしてもらい、3月22日（月）にdocomoショップを訪問。
2020年11月に発売されたばかりの高性能5Gスマホでも、機種代金0円キャンペーン中とのセールストークに負け、3Gからいきなり5Gになっちゃいました。（笑）
iP210326
左が2008年に購入し、これまで使っていたPanasonic 705iμです。
大きさ109mm×50mm×10mm、重さ98g。二つ折りにしても薄くてとてもコンパクト。
右が今回購入したGalaxy SC-54Aです。
大きさ159mm×74mm×8.8mm、重さ189g、液晶パネルは6.5インチ。内蔵カメラは何と4眼です。重さはほぼ2倍。（付属品のクリアケースを付けると213g。）
通信データ容量を最低限にして契約。それでも、らくらくスマホより少し維持費が高くなります。
docomoは、アハモフック営業などで不信感がありますが、しばらく様子見です。
iP210326
ガラケーさん、13年間ありがとう。
次回のブログ記事は 【 スマホで天体撮影に初挑戦 】の予定です。
私が長年使用しているdocomoの携帯電話いわゆる3Gガラケーが2026年で通話できなくなるそうです。
電池の持ちが悪くなったとはいえ、通話とメール機能しか使っていないので2026年までガラケーを使い続けようと思い、docomoからスマホにしませんかという電話やパンフレット送付の甘い誘惑にも負けず、ガラケーを使い続けていました。（笑）
ところが、初心者向け「らくらくスマホ」で撮影した画像を見る機会があって、ガラケー内蔵カメラとのクオリティー差に驚愕。
また、様々な便利なスマホのアプリを知人が使いこなしているのを見るうち、一番安い「らくらくスマホ」にしてもいいかなあと考え始めた途端、docomoからの誘惑電話が着信。あら、とってもいいタイミング。
早速電話のお兄さんにショップ訪問の予約をしてもらい、3月22日（月）にdocomoショップを訪問。
2020年11月に発売されたばかりの高性能5Gスマホでも、機種代金0円キャンペーン中とのセールストークに負け、3Gからいきなり5Gになっちゃいました。（笑）
iP210326左が2008年に購入し、これまで使っていたPanasonic 705iμです。
大きさ109mm×50mm×10mm、重さ98g。二つ折りにしても薄くてとてもコンパクト。
右が今回購入したGalaxy SC-54Aです。
大きさ159mm×74mm×8.8mm、重さ189g、液晶パネルは6.5インチ。内蔵カメラは何と4眼です。重さはほぼ2倍。（付属品のクリアケースを付けると213g。）
通信データ容量を最低限にして契約。それでも、らくらくスマホより少し維持費が高くなります。
docomoは、アハモフック営業などで不信感がありますが、しばらく様子見です。
iP210326ガラケーさん、13年間ありがとう。
次回のブログ記事は 【 スマホで天体撮影に初挑戦 】の予定です。
2021/3/25 6：00
記事 【 岩手県への旅（その2）三陸鉄道の乗車 】からの続きです。
三陸鉄道の久慈駅に到着したのは春分の日の3月20日（土）8時32分でした。
91400938
左が三陸鉄道の久慈駅、右がJRの久慈駅です。
これから、久慈〜八戸〜青森〜青森空港〜新千歳空港というルートで札幌に戻ります。
91400939
9時に駅の窓口が開いてから購入したのが「あおもりフリーエリア切符」です。久慈から青森までの通常切符を買うよりも日祝に発売されるこの切符のほうが千円ほど安くなるからです。3月20日が祝日でよかった。（八戸で少し後悔することになります。詳しくは後述。）
91400946
9時17分発の八戸行きのJR列車です。
2時間弱乗車し、11時ちょうどに八戸駅に到着。青森駅までは4分後に出発する青い森鉄道の列車に乗り継ぎます。
久慈から八戸までの乗車中に親しくなったかたも同じ列車乗り継ぎで青森に向かうとのこと。
91400956
乗り継ぎ時間が4分しかないので大丈夫でしょうかねえと話し合っていたところ、八戸駅ホームに到着した向かいの列車が青い森鉄道の列車でした。多分この列車が青森行きでしょうと急いで撮影したのがこの画像です。
この列車に乗ってトイレで用を足していたら、先ほどのかたが見当たりません。
あれっと思った瞬間、隣の列車が11時04分に出発。乗り継ぎ列車を間違えました。上の画像で左端に少しだけ写っているのが青森行きでした。（汗）
私が乗ったこの列車は青森行きではなく三戸（さんのへ）行きだったのです。
後発の列車だと、青森空港での飛行機出発に間に合いません。（冷汗）
タクシーを使うしかないかなあ？
そうだ、ここはJR八戸駅。新幹線の駅が併設されている！
91400957
あまり乗るのが好きでない新幹線に乗って新青森まで行き、新青森から青森まで在来線に乗れば間に合います。11時35分発はやぶさ5号に乗車。
勘違いしたせいで3,390円も余計な出費です。トホホ。
91400969
出費ついでに新幹線車内で私にしては高価な昼食。美味しい弁当で悔しさを紛らわせようとしました。出費が嵩む〜。（苦笑）
12時02分に新青森駅に到着。
新青森駅12時23分発の在来線（奥羽本線）普通列車に乗り継ぎし、青森駅には12時29分に到着。（青い森鉄道の普通列車に乗った場合よりも8分早く到着しました。）
ところで、青い森鉄道に乗り継ぎできた場合は、私が在学していた筒井小学校と筒井中学校が車窓から見えたはずです。乗り継ぎに失敗し新幹線と奥羽本線に乗ったおかげで、母の実家があった場所を車窓から見ることができました。（母の実家は青森駅から南へ500mほど離れた奥羽本線の線路沿いでした）
91400978
青森駅前から青森空港までJRバスの空港連絡バスが出ています。しかし、JRバスは数分前に出発済み。1時間後の便だと飛行機には間に合いません。事前にそれはわかっていたので、路線バスに乗る計画でした。
91400979
青森駅前13時06分発の浪岡行き弘南バスに乗車。この路線バスは青森空港経由なのです。なお、JRバスより乗車時間が少し長い分40円安く、運賃は670円です。
91400981
バス車内から途中の案内標識を写しました。
浦町というのは私の出生地で、中学2年の5月まで住んでいた地名です。
予定時刻よりも少し遅れ、13時45分に青森空港バス停に到着。
91400984
搭乗待合室から八甲田連峰の山並みが見えていました。
91400988
私が乗る新千歳行きJAL2806便エンブラエル170型機です。
14時35分に離陸、新千歳には15時25分に着陸しました。
なお、今回の空路往復はJALマイルの特典航空券を使いました。
往路は新千歳空港から仙台空港まで7,500マイル、復路は青森空港から新千歳空港まで6,000マイル必要でした。
特典航空券だと現時点ではJALもANAも搭乗前日までの予約が可能です。通常の航空券は搭乗日が近い予約ほど高額になるので、急に飛行機に乗る場合は特典航空券を活用しています。
三陸鉄道の全線乗車の旅はこれで終了。コロナ禍が収まった次回は、もっとゆっくり乗りたいと思っています。
三陸鉄道の久慈駅に到着したのは春分の日の3月20日（土）8時32分でした。
91400938左が三陸鉄道の久慈駅、右がJRの久慈駅です。
これから、久慈〜八戸〜青森〜青森空港〜新千歳空港というルートで札幌に戻ります。
914009399時に駅の窓口が開いてから購入したのが「あおもりフリーエリア切符」です。久慈から青森までの通常切符を買うよりも日祝に発売されるこの切符のほうが千円ほど安くなるからです。3月20日が祝日でよかった。（八戸で少し後悔することになります。詳しくは後述。）
914009469時17分発の八戸行きのJR列車です。
2時間弱乗車し、11時ちょうどに八戸駅に到着。青森駅までは4分後に出発する青い森鉄道の列車に乗り継ぎます。
久慈から八戸までの乗車中に親しくなったかたも同じ列車乗り継ぎで青森に向かうとのこと。
91400956乗り継ぎ時間が4分しかないので大丈夫でしょうかねえと話し合っていたところ、八戸駅ホームに到着した向かいの列車が青い森鉄道の列車でした。多分この列車が青森行きでしょうと急いで撮影したのがこの画像です。
この列車に乗ってトイレで用を足していたら、先ほどのかたが見当たりません。
あれっと思った瞬間、隣の列車が11時04分に出発。乗り継ぎ列車を間違えました。上の画像で左端に少しだけ写っているのが青森行きでした。（汗）
私が乗ったこの列車は青森行きではなく三戸（さんのへ）行きだったのです。
後発の列車だと、青森空港での飛行機出発に間に合いません。（冷汗）
タクシーを使うしかないかなあ？
そうだ、ここはJR八戸駅。新幹線の駅が併設されている！
91400957あまり乗るのが好きでない新幹線に乗って新青森まで行き、新青森から青森まで在来線に乗れば間に合います。11時35分発はやぶさ5号に乗車。
勘違いしたせいで3,390円も余計な出費です。トホホ。
91400969出費ついでに新幹線車内で私にしては高価な昼食。美味しい弁当で悔しさを紛らわせようとしました。出費が嵩む〜。（苦笑）
12時02分に新青森駅に到着。
新青森駅12時23分発の在来線（奥羽本線）普通列車に乗り継ぎし、青森駅には12時29分に到着。（青い森鉄道の普通列車に乗った場合よりも8分早く到着しました。）
ところで、青い森鉄道に乗り継ぎできた場合は、私が在学していた筒井小学校と筒井中学校が車窓から見えたはずです。乗り継ぎに失敗し新幹線と奥羽本線に乗ったおかげで、母の実家があった場所を車窓から見ることができました。（母の実家は青森駅から南へ500mほど離れた奥羽本線の線路沿いでした）
91400978青森駅前から青森空港までJRバスの空港連絡バスが出ています。しかし、JRバスは数分前に出発済み。1時間後の便だと飛行機には間に合いません。事前にそれはわかっていたので、路線バスに乗る計画でした。
91400979青森駅前13時06分発の浪岡行き弘南バスに乗車。この路線バスは青森空港経由なのです。なお、JRバスより乗車時間が少し長い分40円安く、運賃は670円です。
91400981バス車内から途中の案内標識を写しました。
浦町というのは私の出生地で、中学2年の5月まで住んでいた地名です。
予定時刻よりも少し遅れ、13時45分に青森空港バス停に到着。
91400984搭乗待合室から八甲田連峰の山並みが見えていました。
91400988私が乗る新千歳行きJAL2806便エンブラエル170型機です。
14時35分に離陸、新千歳には15時25分に着陸しました。
なお、今回の空路往復はJALマイルの特典航空券を使いました。
往路は新千歳空港から仙台空港まで7,500マイル、復路は青森空港から新千歳空港まで6,000マイル必要でした。
特典航空券だと現時点ではJALもANAも搭乗前日までの予約が可能です。通常の航空券は搭乗日が近い予約ほど高額になるので、急に飛行機に乗る場合は特典航空券を活用しています。
三陸鉄道の全線乗車の旅はこれで終了。コロナ禍が収まった次回は、もっとゆっくり乗りたいと思っています。
2021/3/23 6：00
記事 【 岩手県への旅（その1）札幌から釜石へ 】からの続きです。
長い間、乗るのを待ち望んでいた三陸鉄道の乗車記録です。いつもより長めの記事になります。
三陸鉄道リアス線は久慈から盛（さかり）まで163.0kmの路線です。
2019年にJR山田線が移管され、第三セクター鉄道としては現時点で日本国内最長の路線だそうです。駅数は41。
3月19日（金）、JR釜石駅に到着したのは13時58分でした。すぐ隣の三陸鉄道の釜石駅で切符を購入。
91400824
まず、三陸鉄道の南の終点、盛（さかり）まで乗車します。
91400825
釜石を14時13分発の盛行きに乗車。 1両編成の可愛い列車です。
91400831
運転席の横で撮影してもいいですか？ 運転手さんに聞いたところ、どうぞどうぞ。
91400829
お言葉に甘え、写させてもらいました。
91400838
平日だったせいか座席は空いています。
91400844
三陸町で撮影。右側の防潮堤と線路の間に建物は建っていません。
大勢の方々がお亡くなりになっていることを想い、合掌。2011年の訪問時には、あまりの痛ましさに写真を撮ることができませんでした。
91400854
恋し浜駅のホームには、このようなものがありました。
91400857
終点の盛に到着したのは15時05分。
左が三陸鉄道の終点の盛駅で、右がJRの盛駅です。
仙台から大船渡を経由して盛に至るJRのルートもあるのですが、タッチの差で乗り継ぎがうまくゆかず、釜石経由で三陸鉄道に乗ることにした経緯があります。
91400858
釜石から乗ってきた列車がそのまま折り返しの下り便（盛から北へ）の久慈行きになります。
盛から宮古までの切符で乗車。盛駅を15時20分に発車。
91400861
夕方になり、1両編成列車の影の向こうに防潮堤が見えています。
16時21分に釜石を通過。これで南リアス線を往復乗車しました。さらに北上します。
91400872
大槌町の防潮堤です。
91400881
間もなく宮古駅に到着します。
91400884
定刻どおり17時48分に宮古到着。ここで下車。
左側の列車は盛行きの上り便。右側の列車が乗ってきた下り便です。
今夜は宮古駅近くのビジネスホテルで1泊します。
ところで、東日本大震災の直後から岩手県宮古市のNPO法人さんに私が寄付金を毎年送金し、今年で丸10年目になりました。
今年こそは寄付金を直接手渡しでと事前にNPO法人さんに相談したところ、コロナ禍予防で域外のお客様と会うことは遠慮していますとのこと。止むを得ず、今回も口座送金させていただきました。7年ぶりにNPO法人のスタッフさんともお会いしたかったのですが自重しました。
なお、この日は宮古市のほぼ上空を国際宇宙ステーションが通過したはずですが、雲で見えませんでした。
さて、3月20日（土）になりました。5時半に起床。
914000890
宮古から久慈まで北リアス線の切符を購入し、宮古駅前で撮影。
91400902
6時55分発の久慈行きに乗車します。
91400903
祝日の早朝便なのでガラガラです。
91400908
運転手さんの了解をもらい、運転席横から撮影。朝日でレールが光っています。
91400921
島越駅近くの防潮堤です。7時38分に撮影。
91400926
白井海岸の付近です。8時01分に撮影。
91400938
8時32分に久慈に到着。
左が三陸鉄道の久慈駅。右がJRの久慈駅です。
この続きは 【 岩手県への旅（その3）久慈から札幌へ 】を近日中にアップする予定です。
長い間、乗るのを待ち望んでいた三陸鉄道の乗車記録です。いつもより長めの記事になります。
三陸鉄道リアス線は久慈から盛（さかり）まで163.0kmの路線です。
2019年にJR山田線が移管され、第三セクター鉄道としては現時点で日本国内最長の路線だそうです。駅数は41。
3月19日（金）、JR釜石駅に到着したのは13時58分でした。すぐ隣の三陸鉄道の釜石駅で切符を購入。
91400824まず、三陸鉄道の南の終点、盛（さかり）まで乗車します。
91400825釜石を14時13分発の盛行きに乗車。 1両編成の可愛い列車です。
91400831運転席の横で撮影してもいいですか？ 運転手さんに聞いたところ、どうぞどうぞ。
91400829お言葉に甘え、写させてもらいました。
91400838平日だったせいか座席は空いています。
91400844三陸町で撮影。右側の防潮堤と線路の間に建物は建っていません。
大勢の方々がお亡くなりになっていることを想い、合掌。2011年の訪問時には、あまりの痛ましさに写真を撮ることができませんでした。
91400854恋し浜駅のホームには、このようなものがありました。
91400857終点の盛に到着したのは15時05分。
左が三陸鉄道の終点の盛駅で、右がJRの盛駅です。
仙台から大船渡を経由して盛に至るJRのルートもあるのですが、タッチの差で乗り継ぎがうまくゆかず、釜石経由で三陸鉄道に乗ることにした経緯があります。
91400858釜石から乗ってきた列車がそのまま折り返しの下り便（盛から北へ）の久慈行きになります。
盛から宮古までの切符で乗車。盛駅を15時20分に発車。
91400861夕方になり、1両編成列車の影の向こうに防潮堤が見えています。
16時21分に釜石を通過。これで南リアス線を往復乗車しました。さらに北上します。
91400872大槌町の防潮堤です。
91400881間もなく宮古駅に到着します。
91400884定刻どおり17時48分に宮古到着。ここで下車。
左側の列車は盛行きの上り便。右側の列車が乗ってきた下り便です。
今夜は宮古駅近くのビジネスホテルで1泊します。
ところで、東日本大震災の直後から岩手県宮古市のNPO法人さんに私が寄付金を毎年送金し、今年で丸10年目になりました。
今年こそは寄付金を直接手渡しでと事前にNPO法人さんに相談したところ、コロナ禍予防で域外のお客様と会うことは遠慮していますとのこと。止むを得ず、今回も口座送金させていただきました。7年ぶりにNPO法人のスタッフさんともお会いしたかったのですが自重しました。
なお、この日は宮古市のほぼ上空を国際宇宙ステーションが通過したはずですが、雲で見えませんでした。
さて、3月20日（土）になりました。5時半に起床。
914000890宮古から久慈まで北リアス線の切符を購入し、宮古駅前で撮影。
914009026時55分発の久慈行きに乗車します。
91400903祝日の早朝便なのでガラガラです。
91400908運転手さんの了解をもらい、運転席横から撮影。朝日でレールが光っています。
91400921島越駅近くの防潮堤です。7時38分に撮影。
91400926白井海岸の付近です。8時01分に撮影。
914009388時32分に久慈に到着。
左が三陸鉄道の久慈駅。右がJRの久慈駅です。
この続きは 【 岩手県への旅（その3）久慈から札幌へ 】を近日中にアップする予定です。
2021/3/21 6：00
コロナ禍での国内旅行は控えたほうがいいとも思いましたが、全線開通した三陸鉄道に乗ってみたいという気持ちを抑え切れず、岩手県へ1泊旅行をしてきました。
マスク着用はもちろんのこと、人とは極力話さないよう、高濃度エタノール消毒ジェル液を持参し予防に努めました。
これから、岩手県への旅行記を3回に分けて書くことにします。
札幌から岩手県までJRに乗って行くとなると、時間的に厳しいうえ旅費が割高。
マイレージを使った特典航空券だと旅費が安上がりになり、時間的にも何とかなりそうです。
91400752
まず、新千歳空港から仙台空港まで搭乗します。画像は新千歳空港で撮影した仙台便のエンブラエル170型機です。
なお、札幌から岩手まで1泊の日程だと、花巻便や三沢便では三陸鉄道の全路線に乗ることが運行スケジュール上できません。
91400762
3月19日（金）8時20分に仙台行きJAL2900便は新千歳空港を離陸。
定刻よりも10分早く9時20分に仙台空港着陸。
91400775
仙台空港アクセス線の仙台空港駅を9時29分発の列車に交通ICカードを使いギリギリ乗車。
91400778
9時56分に仙台駅到着。
91400781
仙台駅からは新花巻駅まで新幹線に乗ります。
なお、画像の上のほうの切符が「名取→釜石」となっているのは、仙台空港アクセス線に乗る際、交通ICカードを使い入場したため、仙台駅みどりの窓口で仙台空港鉄道の「仙台空港→名取」間の運賃を精算後、JR東日本の路線である「名取→釜石」間の運賃を支払ったためです。何だかややこしい説明になってしまいました。
10時48分発の新幹線はやぶさ103号は全席指定席ですが、仙台駅からだと席が空いていれば自由席で乗れるのが嬉しいですね。席はガラガラでした。
91400789
11時53分に新幹線の新花巻駅に到着。100mほど左側に在来線の新花巻駅があります。
91400805
12時20分発の釜石行き快速はまゆり3号に乗車。
1時間40分ほどガタンゴトンの3両編成のローカル列車で鉄分を補給します。私にとって新幹線は乗ってみたいという鉄分補給の対象にはならず、単なる移動手段でしかないのです。（笑）
91400813
途中、民話で有名な遠野に11分間停車。
JR釜石駅には定刻の13時58分に到着しました。日本の鉄道はダイヤどおりに運行。
91400823
JR釜石駅に隣接している三陸鉄道釜石駅の前で撮影しました。
これからいよいよ三陸鉄道に乗車します。
この続きは 【 岩手県への旅（その2）三陸鉄道に乗車 】を近日中にアップする予定です。
マスク着用はもちろんのこと、人とは極力話さないよう、高濃度エタノール消毒ジェル液を持参し予防に努めました。
これから、岩手県への旅行記を3回に分けて書くことにします。
札幌から岩手県までJRに乗って行くとなると、時間的に厳しいうえ旅費が割高。
マイレージを使った特典航空券だと旅費が安上がりになり、時間的にも何とかなりそうです。
91400752まず、新千歳空港から仙台空港まで搭乗します。画像は新千歳空港で撮影した仙台便のエンブラエル170型機です。
なお、札幌から岩手まで1泊の日程だと、花巻便や三沢便では三陸鉄道の全路線に乗ることが運行スケジュール上できません。
914007623月19日（金）8時20分に仙台行きJAL2900便は新千歳空港を離陸。
定刻よりも10分早く9時20分に仙台空港着陸。
91400775仙台空港アクセス線の仙台空港駅を9時29分発の列車に交通ICカードを使いギリギリ乗車。
914007789時56分に仙台駅到着。
91400781仙台駅からは新花巻駅まで新幹線に乗ります。
なお、画像の上のほうの切符が「名取→釜石」となっているのは、仙台空港アクセス線に乗る際、交通ICカードを使い入場したため、仙台駅みどりの窓口で仙台空港鉄道の「仙台空港→名取」間の運賃を精算後、JR東日本の路線である「名取→釜石」間の運賃を支払ったためです。何だかややこしい説明になってしまいました。
10時48分発の新幹線はやぶさ103号は全席指定席ですが、仙台駅からだと席が空いていれば自由席で乗れるのが嬉しいですね。席はガラガラでした。
9140078911時53分に新幹線の新花巻駅に到着。100mほど左側に在来線の新花巻駅があります。
9140080512時20分発の釜石行き快速はまゆり3号に乗車。
1時間40分ほどガタンゴトンの3両編成のローカル列車で鉄分を補給します。私にとって新幹線は乗ってみたいという鉄分補給の対象にはならず、単なる移動手段でしかないのです。（笑）
91400813途中、民話で有名な遠野に11分間停車。
JR釜石駅には定刻の13時58分に到着しました。日本の鉄道はダイヤどおりに運行。
91400823JR釜石駅に隣接している三陸鉄道釜石駅の前で撮影しました。
これからいよいよ三陸鉄道に乗車します。
この続きは 【 岩手県への旅（その2）三陸鉄道に乗車 】を近日中にアップする予定です。