★星空日記コリメート風★

★　星の話題や旅の話などの日記風ブログです　★
　　ブログ開設2010年3月　2020年8月から非公開　同年10月末に再公開
　　　　By HIRAI 　Sapporo, Hokkaido, Japan
ひらい宛メール　ngc4631jr★yahoo.co.jp　（★を半角の＠に置き換えてください）　

 

最近の記事

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

検索



このブログを検索

記事カテゴリ

過去ログ

最近のコメント

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS

2020/11/30  21：00

「2020年11月30日の半影月食」　　天体の記事
　半影月食はほんの少しだけ月が暗くなるので、眼視で確認するのは結構難しく、写真撮影してみると判別しやすいと思います。

　11月30日（月）の半影食の開始は16時30分、食の最大は18時43分、終了は20時56分という予報が出ていました。

　ところが、あることに夢中になって、当日に半影月食があることをすっかり忘れていました。（笑）

　気が付いたのは、20時になってから。
　慌てて屋上に昇り、口径15cm屈折望遠鏡でスタンバイしたのは20時05分でした。
　雲が多いものの、時々満月が顔を出しています。

クリックすると元のサイズで表示します　91380321RB
　20時10分に撮影した画像補整なしのノーマル画像です。
　ピント合わせもそこそこに撮影したのでピンボケ気味はご容赦を。

クリックすると元のサイズで表示します　91380321RBAC
　1枚目の画像のコントラストと明るさを変えて、半影をわかりやすくしてみました。

　右上がほんの僅か薄暗くなっていることが何とか判別できますか？
　食の最大時刻を1時間27分も過ぎていて、終了まで46分前ですから、眼視で影がわかる人は稀だと思います。


投稿者: ひらい
詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2020/11/28  6：00

「望遠鏡の電源ケーブルを修理」　　観察器材の記事
　11月25日（水）に口径10cm屈折望遠鏡で太陽を見ていたとき、突然、赤道儀が日周追尾しなくなりました。

　テスターなどで調べてみると、どうやら電源ケーブルが断線しているようです。

クリックすると元のサイズで表示します　91380297
　断線したと思われる部分の絶縁用ビニールテープをはぎ取ってみると、なぜかマイナス側の銅線が腐食していました。

　なぜ、ケーブルの途中をハンダ付けして結線しているのかというと、使っているビクセン製モーターコントローラーのシガーソケット電源4.5mmΦ端子は、センターマイナス。

　通常の市販品はセンタープラスなので、途中でケーブルを切ってプラスとマイナスを逆に入れ替えているからです。
（※ビクセン製モーターコントローラーの新旧によって、センタープラスとセンターマイナスが混在しているので注意が必要です。）

　早速、大型DIY店へ行き、修理部品としてギボシ端子と熱収縮チューブを購入してきました。

クリックすると元のサイズで表示します　91380299
　修理の準備です。
　左上がギボシ端子、中央上が熱収縮チューブです。

クリックすると元のサイズで表示します　91380300
　腐食した部分をカットし、ギボシ端子を電工ペンチで圧着します。

　これまでは、ハンダ付けし絶縁用のビニールテープを巻いた簡易的なものでしたが、今回はギボシ端子を使うことにしました。

クリックすると元のサイズで表示します　91380302
　もし、センタープラスのモーターコントローラーを使う場合は、ギボシ端子を繋ぎ替えするだけで済みます。
　画像は、熱収縮チューブを熱する前の状態。

　まず、テスターで電圧を測定し、センターマイナスで電圧がかかっていることを確認。
　次に、電源ケーブルをモーターコントローラーに繋ぎ、日周追尾モーターが作動することも確認。

　修理完了です。


投稿者: ひらい
詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2020/11/27  6：00

「ANAのステイタスカード」　　旅行の記事
　ANAのステイタスカードを2020年中に取得しようと、2019年暮れからANAの航空券予約をしていました。

　ところが、2020年3月ごろから新型コロナウイルスの爆発的感染のため、予約便がことごとく欠航。感染の怖さから振替便にせず全てキャンセルをしました。

　その後、空港内と航空機内の安全予防策が確認されたことと、搭乗者数が激減したことで、感染リスクが下がったと判断。国内線の搭乗だけで2020年中のステイタス獲得を目指しました。

　ステイタス取得に至る経過は、2020年10月26日の記事 【 ANAのプラチナステイタスを獲得 】に書きました。

　プラチナステイタスを獲得し、プラチナカードが届いたのが11月6日（金）。
クリックすると元のサイズで表示します　91380295B
　プラチナカードが届くと、ANAが加入するスターアライアンスグループ26社の航空会社共通のスーパーフライヤーズカード（SFC）の申請ができます。

　プラチナカードが届いたその日に電話でSFC申請用紙の郵送を依頼。
　11月11日（水）にSFC申請用紙が届き、必要事項を記入しその日のうちに郵送。

クリックすると元のサイズで表示します　91380294B
　11月23日（月）にSFCが簡易書留で届きました。


　なお、JALのステイタスカードを取得したのは2018年のことで、その経緯は2018年5月22日の記事 【 JALのステイタスカード 】に書きました。


　獲得したJAL系（ワンワールド系）のＪＧＣと、ANA系（スターアライアンス系）のＳＦＣという2枚のステイタスカードは、コロナウイルスによる海外旅行制限で恩恵をあまり受けられない、というオチがついています。（苦笑）


投稿者: ひらい
詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2020/11/26  6：00

「久々の太陽観察」　　天体の記事
　2020年11月25日（水）の札幌は晴れ。
　この日は、母の写真を撮影してくれたＹさんが、展示会が終わり写真を持ってきてくださいました。晴れているので、太陽を見ることに。

　なお、展示会に母を連れて行った様子は 【 2020年11月15日の記事 】をご覧ください。

　14時ごろ、屋上に口径10cm屈折望遠鏡をセットしました。

クリックすると元のサイズで表示します　iP201125
　黒い布を被って、太陽を見るＹさんです。
　黒い布を被って見ると、太陽面の微細な様子が見やすくなりますが、見る人を暑くさせてしまうのが欠点です。
　なお、減光用のD5フィルターを対物レンズ前に取り付けています。

クリックすると元のサイズで表示します　iP201125
　私も覗いてみました。
　やや大きめの黒点が南半球の東側に見えています。

　この後、D5フィルターをコロナドフィルターに交換し、プロミネンスなどを観察しました。

　写真撮影の前に曇ってしまい、コロナドフィルターを装着した望遠鏡の様子も撮影しないまま屋上から撤収。

クリックすると元のサイズで表示します
　プロミネンスを見るために使用した特殊フィルターです。
　左）コロナド90メインフィルター。対物レンズの前に装着します。フィルターの傾き微調整装置付きです。
　中）BF30ブロッキングフィルター。接眼レンズの前に挿入します。2004年にメインフィルターと同時にアメリカから直輸入しました。
　右）メインフィルターを10cm屈折に取付けるための自作アダプターです。


投稿者: ひらい
詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)

2020/11/25  6：00

「ＩＳＳが惑星面を横切って見える地点を知る方法」　　天体の記事
　2020年11月23日の投稿記事 【 ＩＳＳを見に妹背牛町へ遠征 】に、ＩＳＳ（国際宇宙ステーション）が木星面を横切って見える地点を「ある方法で求めた」ことを書きました。

　今回の記事は、私の方法を12月8日の例で説明します。結構手間と時間がかかるのが難点です。

　手順①
クリックすると元のサイズで表示します　(C)Heavens-Above
　私の場合、Heavens-Above というサイトを最初の手がかりとして利用しています。
　札幌では12月8日17時過ぎ、火星のすぐ南側をＩＳＳが通過することがわかりました。
　なお、画像下端の数値に「元期：11月23日」と表示されていることに注意。

　どうやら、札幌の南側へ移動すると、ＩＳＳが火星面を横切りそうだと検討がつきます。（ＩＳＳの空間位置の認識がある程度できれば、どの方角に移動すればいいのか理解しやすいです）
　ＩＳＳの飛行経路やこれまでの経験から、苫小牧市か新冠町付近が観察地点になるだろうと推測。

　手順②
クリックすると元のサイズで表示します　(C)SkySafari
　ＩＳＳの飛行経路から判断すると、新冠町だと通過経路が海岸線とほぼ平行になることや札幌から遠いので、とりあえず苫小牧市のゴルフ場を仮の観察地点として、SkySafari というアプリで表示させてみました。
　ＩＳＳは火星の北にずれてしまいました。

　手順③－１
クリックすると元のサイズで表示します　(C)SkySafari
　観察時刻を固定し、ＩＳＳが火星の中心に重なるよう少しずつ観察場所を変えていきます。
　17時07分39秒だと、北緯42度37分45.8秒、東経141度29分54.1秒　の地点がＩＳＳと火星が重なる地点だということがわかりました。

　手順③－２　1秒経過後の地点を求めます。
クリックすると元のサイズで表示します　(C)SkySafari
　17時07分40秒だと、北緯42度35分19.4秒、東経141度34分39.1秒　の地点となります。
　なお、この段階では観察地点の標高は無視して構いません。

　手順④
クリックすると元のサイズで表示します　(C)国土地理院
　【国土地理院の地図サービス】を利用します。
　地図の下にはカーソル位置の経緯度が表示されるので、手順③－１と手順③－２で求めた経緯度を地図上にプロットします。

　39秒の位置と40秒の位置を線で結び、その線上にある空き地などが観察場所になります。

　手順⑤
クリックすると元のサイズで表示します　(C)Heavens-Above
　ＩＳＳは、太陽風などの影響を受けて軌道要素が変わるため、時おり補助ブースターを作動させ飛行高度維持をしています。

　いつの時点の軌道要素なのかを示すのが、手順①で書いた「元期」です。数日おきに更新されるようです。
　SkySafari というアプリでもＩＳＳのインフォメーション画面では、epock というのが元期なので確認しておくといいです。（ちなみに、上記のSkySafari の事例では epock が11月19日となっていました。）


　予報した日時と観察日時が離れていると軌道要素が変わるので、もう一度、手順③－１と手順③－２を繰り返します。

　手順⑥
　観察地点の標高を手順④で読み取り、再度、手順③－１と③－２の標高を入力、観察位置の補正を繰り返し、手順④で終了。

　作業時間は1時間ぐらいかかる複雑な手順になります。

　少し前まで、CalSky という便利なサイトがあったのですが、運用中止になってしまったので、複雑で作業時間がかかる方法を取らざるを得ないのが残念。
　どなたか、いいアプリがあったら教えてください。


投稿者: ひらい
詳細ページ - コメント(0) | トラックバック(0)
1　2　3　|　《前のページ　|　次のページ》
／3 
 
AutoPage最新お知らせ