1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

新旧ショックの比較です。まず色が全然違います（当たり前）
10年使用したモンローですが、右リアのショックは
オイルが漏れ完全に抜けてしまっています。
当然ですが手で縮めたら永遠に戻ってきません。
こんな状態ですから、首都高でコーナーに進入すると
フワフワして挙動が安定せず、恐くて踏めないのです。
一応右リア以外の3本は手で縮めても戻ってきましたが
新品のビルと比較するとその硬さは全然違いました。
ヘタったモンローは片手で楽々縮められますが
ビルは両手で力を入れないと動かないくらい硬いのです。
ショック単体で比較してこれだけ違うんですから
車に装着しても全然違うのは予想出来ますよね。
モンローを黄色く塗っても絶対こうはなりません（笑）

最近更新さぼってましてスミマセン！！
どうも今年の夏は暑さにやられまくりで調子が悪く
何もやる気が起きないまま時が過ぎておりました。

さて、本題に入るとしましょう。
暑さにやられていた8月ですが、お盆休み突入直前に
待ちに待ったビルシュタインのショックが到着しました。
正規品を注文して半年以上待ちましたが
入荷することは無く、結局並行品を輸入してもらいました。
正規品を扱う阿部商会には怒りを通り越して呆れてます。
あの会社は本当クソです（笑）今後一切何も買いません！！

話が逸れましたが、待ちに待ったビルシュタインですから
下がったモチベーションを急上昇させる時が来ましたね。
というわけで、次回に続きます。

またまた久々の更新です。
結局７月は１度も更新せず終わってしまいました。
ちょっと言い訳すると、最近はFacebookをやってるので
あっちの更新で満足してしまいこっちまで手が回りません。
それじゃいかんということで、今日は久々にこちらのブログを
更新してみようと思います。

連日暑い日が続きますが、皆様はお元気でしょうか？
もううんざりする暑さですね。今年は冷夏だって言ったの誰？
今日なんか朝から猛烈な暑さで、本当にうんざりでした。
これだけ暑いと、トランザムをいじる気も起きなければ
乗る気にもなれません。先月末に暑さを我慢して乗ったら
本気で熱中症になるかと思うほど暑くてぐったりでしたから。

という訳で、そんな暑さを少しでもクールダウンしようと（？）
Summitからの個人輸入第２弾で電動ファンを買いました。
風量が今付いてるファンの倍近くあるので、これでどれだけ
水温が下がりどれだけ電圧も下がるのか気になるところ。
でも、これがちゃんと付く頃にはもう夏が終わってる可能性も
高いと思いますので、本格的なテストは来年の夏かなぁ・・・

失ったロックアップを復活させる秘密兵器（？）です。
実は電動ファンのモーターを個人輸入した時に
一緒に買っておきました。
やっぱりロックアップは必要ですからね。
ダイヤルでロックアップポイントの調整も出来ます。
先日社長から「高速セッティングまでにロックアップキット
付けておいて下さいね」と念を押されたので
そろそろ頑張って付けないといけませんね。
配線は難しくないのですが、ジャッキアップが面倒で・・・
電動ファンの配線を直した時に付ける予定でしたが
ラダーレールでは高さが足りず次回に持ち越しました。
何か最近軟弱者になってますね。こりゃいかんなぁ・・・

昨日は久々にショップにお邪魔してました。
実はエンジン載せ換えの支払いがまだ残っていたのですが
昨日全て支払いが終わり一安心です。
すがりあめさんとも久しぶりにお会いしました。
ニューエンジンに入っていたカムシャフトを
すがりあめさんに使っていただくことになったのです。
恐らくこのまま持ってても使うことは無いと思うので
身近な方に使っていただけるのはとても嬉しいですね。

さて、話は変わりまして表題のヒーターバルブですが
エンジン載せ換えでホースの取り回しが変わったので
ノーマルの3rdに付いてる物とは形状が違います。
ヒーターバルブが無くても普通にエアコンが効いてしまう
車もあるらしいので、ひとまず付けないで様子を見ようと
いうことにしました。何故なら、このヒーターバルブ自体が
不安要素な気がしてならないので・・・
結果は確かにヒーターバルブが無くてもエアコン効きますが
やっぱり水温が上がってくると極端に冷えが悪くなります。
というわけで新たにヒーターバルブを付けていただきました。
これでエアコンの効きも更に良くなることでしょう。
他にも各部の点検や、パソコン繋いでコンピューターの
セッティングもしていただきました。
社長色々とありがとうございました。