1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

そろそろエアコンが必要な季節になりましたね。
うちのは数年前からコンプレッサーの異音が出ており
またエアコン直さないといけないなぁと思っています。
次に直す時は普通にR4のコンプレッサー交換ではなく
全然違うコンプレッサーを付けてみたいと思っており
部品だけは昨年から入手しておりました。
実はコロナ禍の影響で注文を受け付けてくれなくて
やっと入手出来たと思ったら愛機が長期入院になり・・・
今年こそは実現させるぞと気合十分であります！！

ラジエーターを購入しました。
当初は以前と同じBe Coolで考えていましたが、物だけで700ドル
くらいするので、今この出費は痛すぎるなと・・・
散々悩んだ挙げ句、今回はBe Coolは諦めMISHIMOTOの3層を
Summitに発注することにしました。
それでも送料入れると600ドルオーバーですから、ワタクシの
懐が緊急事態宣言です！！

コアの厚みはBe Coolとほぼ変わりません（あちらは2層）
確かにBe Coolを初めて見た時ほどのインパクトはありませんが
それでも全体的な作りは良いと思います。
機能とは無関係ですが、コーションプレートがナイスです。

全体的に作りは良いと書きましたが、今現在冷却に問題が無い
ノーマル或いはノーマルに近い車両の方には、このラジエーターは
おすすめしません。
Be Coolもそうですが分厚くて冷却水量は増えると思いますが、
その分風の抜けも間違いなく悪くなるので、純正の電動ファンだと
真夏の渋滞時に水温が上がりやすくなる可能性があります。

新旧ショックの比較です。まず色が全然違います（当たり前）
10年使用したモンローですが、右リアのショックは
オイルが漏れ完全に抜けてしまっています。
当然ですが手で縮めたら永遠に戻ってきません。
こんな状態ですから、首都高でコーナーに進入すると
フワフワして挙動が安定せず、恐くて踏めないのです。
一応右リア以外の3本は手で縮めても戻ってきましたが
新品のビルと比較するとその硬さは全然違いました。
ヘタったモンローは片手で楽々縮められますが
ビルは両手で力を入れないと動かないくらい硬いのです。
ショック単体で比較してこれだけ違うんですから
車に装着しても全然違うのは予想出来ますよね。
モンローを黄色く塗っても絶対こうはなりません（笑）

最近更新さぼってましてスミマセン！！
どうも今年の夏は暑さにやられまくりで調子が悪く
何もやる気が起きないまま時が過ぎておりました。

さて、本題に入るとしましょう。
暑さにやられていた8月ですが、お盆休み突入直前に
待ちに待ったビルシュタインのショックが到着しました。
正規品を注文して半年以上待ちましたが
入荷することは無く、結局並行品を輸入してもらいました。
正規品を扱う阿部商会には怒りを通り越して呆れてます。
あの会社は本当クソです（笑）今後一切何も買いません！！

話が逸れましたが、待ちに待ったビルシュタインですから
下がったモチベーションを急上昇させる時が来ましたね。
というわけで、次回に続きます。

またまた久々の更新です。
結局７月は１度も更新せず終わってしまいました。
ちょっと言い訳すると、最近はFacebookをやってるので
あっちの更新で満足してしまいこっちまで手が回りません。
それじゃいかんということで、今日は久々にこちらのブログを
更新してみようと思います。

連日暑い日が続きますが、皆様はお元気でしょうか？
もううんざりする暑さですね。今年は冷夏だって言ったの誰？
今日なんか朝から猛烈な暑さで、本当にうんざりでした。
これだけ暑いと、トランザムをいじる気も起きなければ
乗る気にもなれません。先月末に暑さを我慢して乗ったら
本気で熱中症になるかと思うほど暑くてぐったりでしたから。

という訳で、そんな暑さを少しでもクールダウンしようと（？）
Summitからの個人輸入第２弾で電動ファンを買いました。
風量が今付いてるファンの倍近くあるので、これでどれだけ
水温が下がりどれだけ電圧も下がるのか気になるところ。
でも、これがちゃんと付く頃にはもう夏が終わってる可能性も
高いと思いますので、本格的なテストは来年の夏かなぁ・・・